Горит лампочка ABS. Что делать? советуют пройти компьютерную диагностику, но я не знаю она покажет в чём причина? Кто знает как решить эту проблему? Авто VW Vento 1997 г.

последуй совету ...

а что, шаманы перевелись?

ну почему перевелись? я могу с уверенностью сказатъ, что что-то не в ладах с системой АБС

Да бубен порвался, наверно

Прежде, чем проходить компьютерную диагностику, ты проверь - или между датчиками АБС и венцами АБС на колёсах никаких инородных веществ (грязь, битум, смазка и прочее) нет.
Все случаи проблем с АБС с которыми я сталкивался - причина была именно в этом.
Вот тебе ссылка на систему АБС гольфа:
http://www.golf3.org.ua/golf3/doc/206/

Скорее всего ABS датчик полетел. Нужно таки сделать компьютерную диагностику и определить какой именно. У меня недавно правый задний поменяли - сообщение (борт компьютер) больше не выводиться, система работает.

+1

А сколько приблизительно стоит комп. диагностика? и как она на нем. называется Inspektionen?

В АТУ около 20-ки.

Fehlerspeicher auslesen

спасибо всем за помощь.

когда у меня был VW, я делал диагностику на ABS.
делалася она безплатно.
дополню: делал на VW Werkstatt

я сделал диагностику, она показала что задний правый датчик надо менять. Я хочу купить датчик и сам поменять, но я не знаю где можно самому ремонтировать авто. Кто может подсказать в каких местах можно это делать?

ты делаеш сам себе проблемы,это на АТУ стоит пару евро,5 минут работы подумай! и забудь.

Я тоже так думал, но ату 100 евро запросили, поэтому я и думаю как можно самому

у меня тоже вчера ABS и еще одна лампочка желтого цвета загорелась, в сервисе сделали диагностику и поменяли какой-то датчик или реле и за все 150 евриков заплатить пришлось

да поменять датчик пустяковое дело просто я не знаю где это можно делать. я так понял что на улице это запрещено, а где разрешено я не знаю

ну это смотря в какой машине. в своей Е39 менял сзади датчик АБС - 2 часа работы. Он длинный и пластиковый и торчал в алюминие. сидел так крепко, что пришлось обламывать и высверливать его аккуратненько, чтобы не царапнуть подшипник, где магнитный кранц АБС находится, а то пришлось бы и его менять. Подумал, что это у меня кривые руки и когда полетел другой датчик сзади поехал на БМВ его менять. Они справились быстрее - за часик. Но точно так-же - выламывали его и выковыривали куски дачика из отверстия. Заплатил за всё про всё 250 евро с материалом.. А по идее да - пустяковое дело его менять - открутил болт и вытаскивай. Если бы ещё вытаскивался:-) Сосед на Ситроёне тоже менял в мастерской и тоже высверливали.

Маленький совет. Вначале проверь соединение провода в вилке. Этот датчик идёт в сборе с кабелем небольшой длины
и на конце вилка( или как назвать ), которая соединяется с основной проводкой. Находится под задним крылом, вообщем
по проводке найдёшь. Грязь, вода и тд. часто попадают во внутрь и всё там ржавеет. К сожалению, тест показывает неисправность
в одной из сторон, но не точно. Любой разрыв цепи ( а это выход из АВС по кабелю до датчика, сама обмотка датчика и назад
по кабелю в АВС, а также замыкание на массу) будет расцениваться компьютером, как неисправность датчика.

Сложность замены зависит от модели и позиции датчика. Чтобы поменять задний правый в моей машине пришлось опускать заправочный бак. Сам датчик стоит ~ 40 евро, за замену хотел мой Werkstatt 210 евро. В результате сделали в freie Werkstatt за 70 (включая цену датчика).

Извени, ты чего-то напутал. Замена датчика на любом колесе - это довольно простая работа, если имеешь новый
и не нужен старый. Ну а бак снимать - первый раз слышу.

особенно когда во многих случаях сенсор не вытаскивается, а выламывается и надо подлесть бормашиной туда,куда не подлазиется, для высверливания остатков.ОООООчень просто.

Просто не надо тупо выламывать. Ну а если не получается, я не виноват.

расскажи эти сказки оксидированным сенсорам,пусть побалдеют!!!

ты не виноват - инженеры виноваты, но то, что датчики часто высверливать нужно это факт! просто тупо не выламывать не получится - оксидированный алюминий, крошащийся пластик и всё! У меня на опеле вектре А какой-то умный инженер прикрутил алюминиевое крепление датчика на железное крепление алюминиевым болтом! алюминий раскрошился - пришлось так-же высверливать остатки болта, чтобы прикрепить новый датчик.