Приведенный пример не типичен. То же можно показать по любой марке. Поэтому надо говорить об общем случае, а это - спрос покупателя. Рено - самая импортируемая марка в Германии и дело вовсе не в цене! Цена Фиата, например, намного ниже, но ... - это Фиат. У меня за 20 лет в Германии было много разных авто, а Еспас купил в 1999 году новый и до сих пор не хочу расставаться, хотя и другой Еспас есть 2007 года.
За эти 11 лет, кроме текущих запчастей, ничего не менял, пробег - 250 тыщ. Автомобиля более приспособленного для семьи и путешествий я не видел. Да взять хотя бы совершенно гладкий пол, где можно постелить и спать в полный рост ребёнку или взрослому в пути. О дизайне внутреннем я говорить не буду, т.к. французы признанные законодатели моды в этом направлении, а о качестве, - так пробег говорит за себя.
Конечно, есть машины, которые умирают на первых 50 тыщах, но это и мерсы, и БМВ, и Рено, и VW, и другие, т.е. может быть любая машина. Поэтому, если вопрос стоит о минивэне, то Эспас - лучшее решение!

я всегда думал что нормально спать в кроватке дома или в крайнем случае в отеле,тем более с ребенком

респект адекваным и обьективным пользователям

присоеденяюсь,респект! продолжаем в том же духе

Трудно, конечно, с этим не согласиться, но если путь длинный и ребёнок захотел спать, то не станешь для этого идти в гостиницу.
Ездили в Испанию с внуком 5 летним, так у него было даже игровая площадка.
Не поленитесь, сделайте пробефарт! И, как говорится, почувствуйте разницу.

ну каждый и выбирает что то для себя,кому что нравится и удобней:)

Я так думаю все положенные, ежегодные (или по пробегу) инспекции проходятся до сих пор несмотря на возраст? Или ошибаюсь?

Конечно, менялись колодки, тормозные диски, глушитель, даже свечи Т.е. всё, что обязано быть заменено по естественному износу.
Но поломок серьёзных никогда, ТТТ, не было, кроме одной - бензонасос. Но сам виноват, заправился под Краснодаром в Адыгее ослиной мочой.

Ну да не скажите!
Я когда посчитал, во что мне влезет доукомплектация голого Турана всякими полезностями...
Этой суммы хватило бы ещё на полТурана!
В итоге искал и нашёл Туран, где уже всё это стояло. И стоимость была вполне сравнима с "голой" комплектацией.
Ещё минус насчёт комплектации не в пользу Турана: 7-местный вариант только за доплату. У Версо этот 3-й ряд идёт серийно.
Зато там же есть несомненный плюс: у Турана на 3-ряду места больше, чем у Версо. Да и вообще в салоне он, на мой взгляд просторнее, чем Версо.

Это понятно, иначе машина просто встала бы. Я имею в виду именно ты сам все делал по мере надобности в той или иной мастерской или проходил на офиц. рено придписанные производителем инспекции ежегодно? Сколько в среднем инспекции обходились?

Регулярное обслуживание делал до 70 тыщ, потом всё сам. Кроме ремня ГРМ.

Ясно, спасибо.

Ребята, может кто-нибудь знает, какая из-них меньше ржавеет и надёжней.

Естественно зависит от того, какие опции хотите установить - например установка родного ксенона + омывателя фар - ессно дороже выйдет, так как старые фары, бампер и бачек стеклоомывателя надо будет выкидывать или кому-то продавать. Но, например, дешевые вещи, типа круиз-контроля, иногда почти на шару можно сделать - только рычажек заменить и все.
И ессно это справедливо, если все самому делать, а не на сервисе, включая программирование и т.д. То есть навыки работы с VAGом и пристрастие к ФВ необходимо.

Конечно. Версо имеет наименьшие размеры в разряде компакт-вэнов.
ПС Еще был прикол с ФВ во время выбора авто, но помоему справедливо ко всем авто, где можно опции выбирать при заказе:
Прикольно, когда на mobile.de наталкиваешься на машины в почти полной комплектации, но где отсутствуют базовые опции- то ли немцы экономят, то ли забывают, но смотрится очень смешно. Например, я пару раз встречал Тигуаны и Тураны в полном фарше, с кожей, ксеноном, навигацией и автоматом, но с крутилками вместо климат-контроля. Или без круиза. Я просто плакал. Один немец тоже рассказывал, что заказывал полную комплектацию и забыл галкой отметить климат.
ИМХО японский подход с фиксированными комплектациями более правильный. Например, взяв Версо executive за цель, не рискуешь нарваться на машину без климата, или, например, с отсутствующим блутусом.

сегодня тестировал Версу,дизель 136 ПС,2008 года-мне понравилась уверено хочу брать

В 2009г Corolla Verso в TUVовском сравнении заняла первое место по надежности среди авто до 3-х лет(т.е процент автомобилей, прошедших TUV с первого раза был самый высокий).
Но в ADACе ее опускают сейчас.
А ржавеют современные машины все одинаково.
ИМХО намного большее значение для ржавчины имеет насколько качественно был сделан ремонт, если машина побывала в аварии. Вот тут можно натолкнуться на интересные сюрпризы, если умельцы пытались сэкономить.

купили Версо,вопрос к версоводам,имеется ли настройка зумера сигнала(громче ,тище) например когда не выключен свет? имеется ли настройка освещения панели (ярче темнее)?ну и вот сегодня столкнулась с проблемкой утром или просто паникую немного ,стекла с утра замерзли,завела ,поставила на обьогрев стекла,снаружи отошло быстро а вот внутри сильно запотело это нормально?

Не нормально конечно, но такой вопрос - переключатель стоял на забор воздуха снаружи или внутри салона гонял?

Поздравляю. А какую?

Нет.

Да. Надо подержать нажатой кнопку обнуления одометра секунд 10. Тогда появится меню регулирования подсветки.

правильно passing написал.
А инструкция к машине шла?

Cпросите на werkschtate cколько стоит будет поменять цан-ремень у версо и турана.очень не маловажная деталь.