еще один пример с неправильной реакцией на экзамене:
начало зоны 30,справа плотно запаркованы машины,навстречу нестандартной ширины рабочее авто(у него тоже правй ряд занят припаркованными авто).по ширине своей полосы я спокойно проезжаю с нужной дистанцией от стоящих машин.но в конце экзамена ,прошедшего просто замечательно,мне вспоминают мое движение навстречу этого широго грузовика(ни он,ни я не наезжали на сплошную линию) и не принимают экзамен.были еще мелкие недочеты,но движение навстречу этому грузовику было главной ошибкой на экзамене.спор инструктора с экзаменатором ничего не дал

Даааа! Тоесть в этой ситуации прюфер посчитал, что вы должны остановиться. Спасибо, очень много значит опыт в сдачи экзамена другими.

Давайте посмотрим на вещи реально:
§3 Абзац (2) Правил дорожного движения: Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, daß sie den Verkehrsfluß behindern.
1) автобан, ( которй весь перекроен из-за стройки, временные полосы, разделенные бордюром) - насколько я помню движение грузовиков по автобану никто не отменял, даже в бауштеллях.
2) допустимая ширина транспортного средства (т.е. грузовика) 2,55 метра (Kühlfahrzeuge - mit Sondergenehmigung 2 метра 60 см) + зеркала, т.е. ширина полосы минимум 3 метра, а ширина учебной машины 1,76-1,80 метра + сантиметров по 10-12 с каждой стороны на зеркала, то места там достаточно, как минимум по 50 см с каждой стороны. (если только она в левый ряд не полезла... там обычно 2 метра... )
3)ехала я в том месте максимум 60 - а возможно и меньше... вот и представьте, все едут 90 (хотя официально разрешено 80) а барышня рассекает 55-60, т.е. как минимум на 30 км медленнее, чем весь поток. - чтоб вы ей сказали? - При этом надо учесть что немцев (экзаменаторов) дождь практически не интересует.

я не знаю на кого ругался инструктор, но иногда бывает, что мнение инструктора и экзаменатора расходятся... Проблема в том, что экзамен принимает все-таки экзсаменатор, который видит вас первый и скорее всего последний раз в жизни, и времени у него на это знакомство очень мало, т.к. большую часть экзамена вы сидите к нему спиной и не удосуживаетесь даже посмотреть в зеркало , как он там, бедненький, не страшно ли ему...(завуалировав это под наблюдение за едущими позади вас)
А когда вы собираетесь перейти дорогу, даже на пешеходном переходе, и видите приближающуюся, но не тормозящую машину , вы всегда бросаетесь под колеса с криками " я на переходе!!! попробуй только задавить меня..." -или вы подождете пока машина остановится???

Кстати, немцы очень любят быстро идти паралельно дороге до середины пешеходного перехода, потом внезапно повернуться и пойти через дорогу... (понаблюдайте)
если преимущество у вас, вы едите, нет- ждете!!! если выпрыгнулО под колеса - давить не надо.
если намерены, то обычно бросаются под колеса. если нет - то стоят и ковыряют пальцем в носу - но если у них преимущество, ОСТАНОВИТЕСь И ЖЕСТОМ ПРЕДЛОЖИТЕ ИМ ПЕРЕЙТИ особенно детям и пожилым
- а вы тоже показываете???
показывать надо вам - вы сдаете экзамен!!! (да и деньги и время ваше)

Ещё раз огромное вам спасибо, ваши ответы классные

По поводу расположения пальцев на руле. еще в бывшем союзе учили большой палец поверх руля держать. обьясняли что при попадании переднего колеса в ямку можно палец вывернуть. и это правда, я такое видел.

Спасибо, с положением рук на руле определилась, буду держать руль так, как безопасно, только привыкнуть нужно.

Не страшен конечно, но....
С различиями разобралась и теперь знаю и требование прюфера и ошибки других и то на что обращать внимание, но всёравно тревожно как-то из-за того, что город где будет проходить экзамен, совсем не знаком. Знаки я всегда замечаю, но если знаеш город, то знаеш, что впереди, большая или маленькая улица, остановки автобусов, школы, пешеходные переходы, односторонние улицы. За 20 мин, что во время занятий езды по городу, город невозможно изучить. Если бы я точно знала, где будет экзамен, то по карте можно посмотреть, а так....
Завтра будет второй термин, на что обращать внимание?

я заметил одну законномерность. тренируются обычно на одних и тех же маршрутах. и потом экзамен сдают там же.

Знаю у нас там, не на каждой улице разрешено было обучаться вождению, наверно и здесь не каждой улице разрешают учебное вождение.

запретных улиц нет, просто инструктор знает любимые места экзаменаторов, а иногда если знает кто именно будет принимать катает по любимому маршруту именно этого экзаменатора

Неужели инструктор может знать когда какой экзаменатор принимает экзамен? Есть же добрые и строгие прюфера, неужели инструктор, может поставить к тому инструктору, к какому он хочет? Это интересно!

Не толлько.
Бывают только красные (не нарисованые) стрелки, коорые запрещают поворот, даже если прямо горит зеленый.
Бывают только зеленые (не нарисованые) стрелки, коорые разрешают поворот с обсолютным преимуществом.

Summe der fahrende GFA - 2!!!
а все они собтаны тут:http://www.frommhold.homepage.t-online.de/downloads/grundfahraufgabenb.pdf, там же кстати и написано как выполняется, сколько можно коррегировать, повторять и почему не засчитывается
http://www.fahrtipps.de/pkw/grundfahraufgaben.php слева, под Grundfahraufgaben Kl. B - видео как это делать
как раз наоборот
www.fahrschule.de/Verkehrsrecht/Pruefungsrichtlinie/Fuehrerschein_Pruefun... см. пункт 5.11 МИНИМУМ 45 мин (при этом чистого времени движения (без учета приветствий, парковок, прощаний) МИНИМУМ 25 мин) - (PS: на автоматической коробке 2/3)
а так.... в правах не будет написано "дейстуют в таком-то радиусе от места проживания"!! да, да... мы в солнечной Германии (у нас сегодня было немножко солнца...), тут и такое встречается.

вопрос был в отличии Советских (российских, украинских и т.д) ПДД от немецких.
в советских и пост-советских зеленые и красные (не нарисованые) стрелки на светофорах есть

в моей школе именно так и делали. в пятницу после обеда выясняли кто будет принимать в среду и в зависимости от этого подбирали кого выпустить на экзамен.
выяснял конечно не инструктор а хозяин школы. у него видимо были свои каналы. но ни от кого это не скрывали

Огромное спасибо, ваши ссылки и объяснения просто супер.

Очень ценная информация, большое спасибо.
Теперь понятно, удачная сдача экзамена во многом зависит от инструктора....

ага, но я бы сказал, что В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ она зависит от экзаменуемого!!!
- Удачи

Спасибо.
Если я правильно поняла, то инструктор может поставить ученика в тот день, когда будет не строгий прюфер принимать экзамен.
И подсказать на чем может прюфер завалить....
Моё мнение от инструктора зависит больше, ведь он может и на экзамене завалить ученика, нажав на тормоз.....
Или не так? Ну и немного удачи не помешает.

Ещё один вопрос возник, я думала, что инструктор объяснит, он то объяснил, но я не поняла, а узнать очень нужно.
Помогите пожалуйста, объясните значение белых стрелочек на знаке остановка запрещена, таких как на этой ссылке;
foren.germany.ru/showmessage.pl?Cat=&Board=3659730000001&Number=16993264&...