кто вам такое сказал? за двери отвечает водитель машины, если у стоящей машины откроется дверь, то это будет вина водителя этой машины на 100%

экзамен это вообше спектакль. прюфер же не знает вас, вот ваша задача продемонстрировать ему, что вы всё на дороге видите.

если машина едет по левой полосе в лоб к вам, то конечно надо подождать. если по правой , то ехать.

экзамен она так завалит.

это прямое нарушение правил. если такое заметит полиция или кто-то стукнет, то за эти нормальные действия здравомыслящего человека полагается 75€ и 2 пункта.
да ещё и вина в случае аварии. нормальное действие - остановиться в последней трети разгонной полосы и ждать окна.

Чья будет вина я не знаю, тем более в такой спорной ситуации, но дистанцию ведь нужно соблюдать. Этот вопрос уже обсуждали, вот нашла:
foren.germany.ru/arch/showmessage.pl?Cat=&Board=auto&Number=16030718&page...

Устав не догма!
Где ты такие данные сливаешь? 75 евро и 2 пункта? Про езду по аварийке? Сам то хоть понимаешь, что разгон для въезда на бан, это не то же самое что и съезд с бана на аварийку!? Альта, хинтер дир мёхте ихь нихьт фарен...

для полиции это будет ганц эгаль. на аварийке можно только стоять.

соседей по бану не выбирают

Да, если исходить из того, что здравомыслящий чел между аварийкой и тараном выбирает, естественно, первое. Но перед водителем, который грамотно выполняет вьезд на автобан, такой вопрос не стоит никогда! У меня за 20 лет в Германии ещё ни разу не возникало подобных ситуёвин. Хотя наблюдал такую нерадивость не один раз.
Мало того, что неуч какой-то плетётся по разгонке кое-как, так ещё и остановится в конце полосы разгона и создаёт опасную аварийную ситуацию для едущих за ним.
А надо-то всего лишь выбрать скорость потока, не спешить включать повышенную передачу и "чувствовать" соседей. Это же так посто!

Да в этой Германии каждый шаг (особенно в ПДД) трижды описан законами, знаками и наказаниями настолько, что у людей (не у всех) атрофируется способность самостоятельно думать головой и принимать решения по сложившейся ситуации. Некоторые даже готовы останавливаться на разгонной полосе и потом ковылять с 5-10 км/ч на полосу автобана где несутся 40 тонники по 90 км/ч или легковушки 120-130, принимая в расчёт тяжёлые аварии из-за их действий, только бы не проехать сотню метров по аварийке, за что их могут оштрафовать на целых 75 евро (к стати за это не штрафуют, т.к. такие действия "толлерируются").
Остаётся только качать головой, читая такое...

Спасибо

Спасибо за дополнение.

Стрелки были ведь, а Verkehrsberuhigte Zone нет, была только пешеходная зона.

Вот писали машина встретилась с птицей. Низко летели... навстречу друг другу :)

Ну вы, блин, даете...
По уму-то оно и так, а вот по правилам - если мог не выезжать на обочину - не должен выезжать. Т.е. должен остановиться, если не можешь встроиться. Однозначно полиция такого не одобрит. Сам я в такую ситуацию попадал лишь раз - как-раз на экзамене. Сбавил скорость в начале полосы разгона ожидая "окна". Прюфер спросил - почему не ускоряешься? Сказал - выжидаю просвета, куда встроюсь. Ответ - должен ехать до конца полосы разгона и если встроиться не сможешь - встать там. Неразумно, но я верю, что правила и правда таковы.
Кстати не везде есть обочина, где автобан идет в городе и ширины не хватает бывает впереди бетонный блок - Jersey Barrier :) Я уж не говорю про ремонты, длящиеся пятилетками :)

и это все? может есть какие-то существенные отличия между правилами в Германии и на Украине например?
Есть где подготовка к сдаче теор экзамена на русском желательно в инете? И есть ли правила движения по Германии на русском в инете пожалуйста кто знает?

Так что насчет выезда на автобан как правильно и где ждать?

если на экзамене выехать на аварийку, кроме конечно случая поломки, то экзамен придётся повторить.
13)если автобус стоит с включённой аварийкой обьезжать с шаговой скоростью
14)в начале движения со стоянки тоже включить сигнал поворота, даже если не поворачиваешь
15)на поворотах главной дороги включать сигнал поворота
16)на автобан вьезжать только после проезда 2/3 разгонки, даже если автобан пуст
17)любая сплошная - стена. наезд на неё может быть концом экзамена, особенно это касается сплошной в начале разгонки , до её перехода в прерывистую. ну и естественно конца разгонки.
18)но если проезд перегорожен к примеру машиной доставщика пиццы, не стоя ть и не ждать, а аккуратно обьехать по встречаной, даже если там сплошная

Так и в Украине нельзя пресекать сплошную линию

речь идёт о таких "безобидных" случаях, когда сплошная переходит в прерывистую.

так вроде это и все отличия основные?
больше нету? мало
а что там насчет движения по кругу и где взять правила движения Германии на русском

кто на кольце, у того преимущество.. Оно вобщем и по знакам видно. В России в разных областях по-разному.
Поворотник включать перед съездом с кольца. Если съезать будешь на первом ответвлении, то можно перед кольцом включать.

Да, но тут совсем другие правила проезда по стрелкам.

особенность одна-ожидай всегда дурака из-за угла.
1. на правильном авто руль не выбьет, для этого схождение придумано
держать свободно, ибо вцепившись руки отекут и в экстренной ситуации просто не смогут свои функции выполнить
2. 2) Шультерблик нужно делать, это понятн
а зачем? ну оглянулся я? а далее? просто проверить "мертву зону" и пропустить дурака
...и до 13
не просто вежливым, а помнить, что едишь не одна.
а лучше забудь об авто и ходи пешком. убьешь кого нинароком. имея водительское удостоверение и задавать такие вопросы..!