с горки, ну было немножко множко слегка крутых поворотов
после этого тормоза ну ооооочень воняли - что это было?
а на след.день загорелась лампочка ABS - сильно опасно, или ещё ездить мона?

Воняли - колодки. Это нормально. Могут даже конкретно дымить, если горочка посолидней.
Лампочка ABS - это нехорошо, скорее всего (от перегрева?) повредился один из датчиков вращения колес. А может просто контакт отошел.
Ездить вполне можно, просто следует не забывать, что если вдруг прийдется со всей дури тормозить - антиблокировочная система срабатывать не будет, поэтому тормозить плавно и загодя. Без аврала при случае отведите в ремонт.
PS: В автошколе учили - на затяжных спусках - тормозите двигателем. А то еще и диски деформироваться могут от перегрева...

А если автомаД? Двигателем уже не потормозишь

хе-хе......
хфалёный афтамаД......

Сорри, как так не потормозишь двигателем? Я переключала скорости вниз мануально и т.о. тормозила двигателем. Если горка, то немного помогала тормозом.
Или я что-то путаю?

а всякие ....троники для чего? так-же есть у многих автоматов ступени 1-2-3 например. некоторые машины распознают например если машина ускоряется без нажатия на газ и включают специальную программу, которая притормаживает автомобиль. я например могу притормаживать и ускорять автомобиль вообще через кнопки на руле благодаря темпомату

всё равно афтамад так не тормозит как коробка
совсем без притормаживаний никак

Уж на каких только крутых горках я не бывал - никогда такого не случалось... Один раз было, но не на горке - когда с 200 км/ч оттормаживался экстренно, вот тады да, запах был конкретный...

Потормозишь, потормозишь!

Ну я бы не сказал, что это нормально...

С АБС-ом я бы подъехал в мастерскую - пусть посмотрят. За это денег не берут. Если разве только компьютером тестировать будут. А вообще если вы постоянно на тормоз дали, то больше так не делайте. Торомозить луше прерывисто. Скажем притормозили до 40, катитесь накатом (и тормозите двигателем все время) пока машина до 60 не разгониться, потом снова до 40 притормозили и т.д. Тогда ничего дыметь и вонять не будет.

спасиб) успокоили)))
ато у меня вечная проблемы, быренько до веркштата добраться

если б там был затяжной спуск..., не, он там был, но один))) а так:

почему не нормально?)

насчёт тестирования комьютером я оч сомневаюсь
спасиб)) как раз хотела спросить, много ли это возни/времени посмотреть ABS, просто, машине всё равно через 2 месяца на ТЮВ, если это долгий процесс, то тогда задумалась бы "сдать на подготовку"))

А вообще я так и делаю)) но здесь был не тот случай)) какое там, притормозить/ разогнаться 40/60 для того штреке - это фантастика повороты действительно крутые были, и много на небольшом расстоянии, да ещё и машина передо мной, ехавшая слегка непредсказуемо))) ну и качество дороги тоже оставляло желать лучшего)))

Хде это? Хочу покатацца

почему? иначе не протестировать-то. Конечно ты можешь купить осцилограф, подсоединить его к каждому датчику по очереди и крутя колесо смотреть какой идёт сигнал и наблюдатъ за артефактами.

5 минут. подключили к компьютеру машину и считали данные "памяти" и какая ошибка там сохранилась.

Почему? Я тормозю, если совсем крутые спуски. Врубил 2 или даже 1 и вперед. Воет как сволочь, но тормозит.

не в наших краях))) у нас я подобного не встречала, даже в зауэрланде))
это в хайдельберге, точнее, спуск с "Märchen Paradies" в сторону города))
вопщем, если 300-400км, для парочки крутых поворотов на расстоянии 4 -5 км тебя интересует - то сьездий потом расскажешь о впечатлениях)))

хм) и даже если машина 3-ий гольф 93-го года рождения?)))
у неё из "наворотов" вот ток ABS и есть
поэтому у меня и возник вопрос, действительно ли это так просто((
или всё же:

Может у Вас колодки какие-то модные, бездымные. Мои безымянные слегка пахнут при каждом серьезном торможении.
Конкретно шла речь о спуске с Koenigsstuhle в Heidelberg.
Горка совсем не фантастическая, как у ТС - много поворотов (серпантин) и скорость ~30-40.
А тогда я даже остановился посмотреть, что происходит, думал - горю, шел конкретный дым. Двигателем я тогда не тормозил (машина была старая, АКПП трехступенчатая(!), на второй едет быстро, на первой еле ползет), только тормозами. Диски не вентилируемые.

Вывод - Heidelberg - гнилое место для тормозов!