здравствуйте!!посоветуйте пожалуйста нам необходимо 2 машина для меня,но у нас спор мне бы хотелось автомат но муж настаивает на механике,мотивирует что для автомата нужно много пс и что у маленьких машин часто летит мотор,так ли это??какой совет можете дать???заранее благодарна буду за дельный совет.

Куда он летит?
Вот машина с малым числом PS вряд ли "полетит" ибо "рожденный ползать, летать не может". Но Вам машина нужна чтобы "летать" или добираться до места?
А совет только один можно дать - договаривайтесь с Вашим мужем полюбовно, исходя из ситуации (в том числе финансовой). Что-то я сильно сомневаюсь, что мнение участников этого форума станет для него весомым аргументом. А Вы сами и так уже знаете, чего хотите...

аффтамат!!! особенно если живёшь в большом городе с пробками... муж просто переплачивать не хочет за твои маленькие радости жизни
и вааще, машина должна доставлять удовольствие... бери то, что САМОЙ больше нравиться... тебе же её водить в конце-концов

в самом деле не так уж это и дорого зато очень удобно и просто.

у каждого своё понятие недорого... для кого-то маленькая машинка за 7000-8000 евро аврально дорого, для кого-то по-смешному дёшево... всё зависит от бюджета мужа барышни

Хм... Скажите ему, что вы неуверенно на механике себя на догоре чувствуете, а безопасность как известно превыше всего...

смотря для какого автомата. а так ерундень это.. думаю мужа знания о автоматах ограничиваются 80тыми годами. А прогресс не стоит на месте

Дибильноватый стереотип ПТУшника...........

То, что он не стоит на месте, мало что изменило - в моей машине, к примеру, при одинаковых движках, автомат менее динамичен, прожорливей, тяжелей и ощутимо дороже чем ручная коробка, хотя с точки зрения удобств ну совершенно ничего не дает (даже в городских пробках на ручной я не испытываю дискомфорта - всё на "автопилоте").

Уморил, ей богу. Фраза прямо-таки выдает с головой обладателя диплома "АкадемиГ".
("Дибильноватый", если что, через "Е" пишется)..))))

всё это так,вот только разница не так большая если конечно на Ауди 8 равнятся тогда согласен.

не знаю что у тебя автомат. но у новых там стоит сцепление, а не гидравлика и когда автомат переключился, то дальше никаких потерь мощности и большей прожорливости нет - так как едет как и обычная машина с нормальным сцеплением и ручником. Менее динамичен? ну так обычно есть мануальное переключение передач типа типтроника. Ну и я сомневайсь,что муж у гражданки зовётся Михаэль Шумахер и на работу ездит с секундомером и каждая тысячная секунды у него на счету.
насчёт прожорливости. ну и на сколько больше он жрёт? у меня по паспорту на 0,1 литра на 100 километров! на практике меньше даже чем на ручнике из-за более "правильного" переключения и плавности езды.

гы. ты поездь немного дольше на автомате и тогда поймёшь какой это кайф и как сильно автомат разгружает водителя.

вот ответ человека который ездил или ездеет на аутомате респект,а то рассказывает а сам понятия не имеет об этой технике, ещё раз правильно сказано.

п.1 Муж всегда прав
п.2 Если муж не прав смотри п.1
........

В моём случае - на 1.1 литра (в городе). Не то что-бы много, но всё же. И эмиссия CO2 169 вместо 152.

Вряд-ли. Тот кто привык сам переключать сделает это лучше автомата. Почему? Да потому что автомат не может это делать заранее, а я - могу, ибо вижу ситуацию на дороге и могу делать упреждения. Автомат же не читает мои мысли, когда я педали жму.

Не думаю что пойму (ездил уже) - я просто не думаю о переключениях вообще. Ни в городе ни на автобане. Честно говоря, я вообще редко задумываюсь как я что-то делаю - оно само, как-бы. Не спорю, в ряде случаев у автомата могут быть преимущества - но стоит ли овчинка выделки?

автомат

Автомат :)

Ничего личного, но это типичный ответ человека, которого в силу тех или иных причин напрягает ручное переключение - ничего больше
На 99.9% это вопрос личных предпочтений, в любом случае - мне лично больше нравится ручное переключение, хотя я ездил и на автоматах.

Если вам охота автомат, берите. Не мужу же на нём ездить.
П.С. Я за механику.

гы.. автомат не читает, но реагирует на то, что ты ногой делаешь. Ты просто не разобрался как автоматом управлять. если ты плавно отпускаешь ногу с газа, то автомат остаётся в той-же передаче, просто убирает газ. Если газуешь и нужно перерубить на передачу выше, то просто быстро убрал ногу с газа и автомат переключит. так-же при ускорении. нужно просто в той-же передаче ускорится? газу плавно добавляешь. нужно на передачу ниже и быстрее ускорится? быстро выжал газ до контакта с переключателем. Нужно ещё быстрее?? НУ тогда продавил выключатель, врубил кик-даун и автомат переходит на 2 передачи ниже и рвёт как тебе нужно. ты же автоматом так-же управляешь как и ручником. Далее современные автоматы имеют программы, которые запоминают твой стиль вождения и подстраиваются под него. На новом автомате или где ездили другие ты можешь испытывать дискомфорт. Но когда автомат твой стиль езды "запомнил", то потом один кайф просто:-) Если тебе нужна динамика- то перерубил автомат в режим "спорт" и газуй сколько влезет. Ну и как я написал выше - типтроник перерубает передачи тогда, когда тебе нужно.
Насчёт экономии топлива..Как ты думаешь, сколько людей катятся с выжатым сцеплением при торможении, а не тормозят мотором, переключая передачи вниз быстро? многие даже не знают, что в современных машинах впрыск топлива закрывается, если ты в передаче и катишся без газа с оборотами выше 2000. они выжимают сцепление, остаются в передаче или ставят на нейтралку и катятся-катятся:-)

естественно - ты не задумываешся. но тем не менее это сложная цепь, которая загружает мозг и заставляет его обрабатывать информацию, которая ему нафиг не нужна и всё это забирает концентрацию и силы, даже если ты это делаешь рефлекторно. на автомате я мозг от этой задачи разгружаю практически полностью - он не думает какую передачу ему воткнуть - третью или сразу вторую?
Когда я пересел на автомат, то я до того был убеждён, что лучше ручки ничего нет и уважающий себя пацан ездит только на ручнике. Так спортивно, а автомат фуфел. Но нашёл подходящую машину на автомате за хорошую цену и решил её взять. остался очень доволен и не понимаю теперь, чё я за эту ручку цеплялся. на автомате так-же стал намного расслабленнее ехать и спокойнее - потому-шо кайфово

Только автомат!
И рассказывать сказки о плохой динамике не нужно.
Все палкомешатели нервно курят позади.

Проблема как раз в том, что одной или даже двух ног недостаточно чтобы оптимально выразить мои намерения, и никакой автомат, пусть это будет супер-AI, не справится с определением моих намерений - потому что две ноги (два входа) - это слишком мало.

Я-то знаю. Кстати, и даже при оборотах ниже 2000 - впрыск отключается (по крайней мере на моей машине - судя по борткомпу). Вот с функциями ABS/ESP/ASR я бы не справился вручную - у меня этих данных просто нет (которые есть у автоматики), а с оптимальным (как по динамике, так и по расходу) переключением передач - легко. В городе (хотя и не в час пик) у меня расход 6.5-7 литров (дистанция 10-20 км) - это на бензиновом движке в 180 лошадей, и не на скорости в 30 км/ч. На автомате у тебя это получится?

У меня - не забирает. Люди разные, знаешь-ли. Есть такие, для которых любая поездка (даже с автоматом, и даже в качестве пассажира) - это чрезмерная нагрузка на мозг, но есть и те, для которых это фоновая задача которая ни на что не влияет.

Только автомат, если Вы не гонщик и кровь не закипает как Coca Cola от визга покрышек и запаха паленой резины :)
Ручная коробка... это, ну, как белье руками стирать при наличии стиралки :)

Еще не один со светофора не сделал

это в образном понимания летит :) ломается чаще

я тебе пытаюсь растолковать, что это дело привычки. просто так ты выражаешь свои намерения так, чтобы автомат их понял быстро. какие нафиг твои намерения? автомат как и палка делает только то, что ты ему "говоришь". только в палке ты крутишь бетономешалкой, а в автомате двигаешь ногой.

у всех забирает. люди здесь не при чём. мозги одинаково у всех работают. я работал в отделе, занимающимся Fahrerassistenz - докладов и лекций психологов на эти темы наслушался вдоволь

конечно получится - какие проблемы? только не 7 литров - у меня и на автобане машинка менее 9 не берёт автомат едет плавненько и тянет на высокой передаче спокойненько так. всё, как я хочу.

мне очень интересно потому что мой муж и соседи утверждают что с мало пс он не тянит нормально как должен и мотор ломается я ездила на механики оно постоянно меня напрягает после попробовала на автомате мне проще

пытаюсь ему это объяснить но он ещё добавляет что я разучусь ездит на механике

Ну слава Богу, я думал ,я тут один.

одни знакомые здесь подлили масло у них была маленькая и автомат и у них часто ломался мотор и вот от этого все неприятности

это будет конечно-же гигантская потеря как для вас, так и для человечества. Ну разучишся и что? а нафиг нужно? будешь ездить на автоматике дальше и всё. но на самом деле чушь - не разучишся. я уже четыре года на автомат как пересел, но иногда беру машины в прокате на ручке и никаких проблем.

и чем прав он??

Меня чисто технически интересует, без эмоций и вкусов, а чем?

Муж как обычно жадный олбанец?
Женщин, дергающих палку мне искренне жаль...

так у него есть уже своя машина автомат а мне пророчит механику

ну теперь буду настаивать на своём

да всё просто. на ручнике сидишь как паяц и дёргаешь обеими ногами и рукой постоянно в городе при стоп и гоу. а в автомате спокойненько сидишь себе расслабленно и правой ногой спокойненько добавляешь газ, сбрасываешь его.

гы-гы.. да он просто жадный и не хочет на автомате разорятся.. Кстати - подкинь ему аргумент, что автомат ты вряд ли сломаешь, а в ручнике сожжёшь быстро сцепление:-) У соседа жена на пыжике - 80 тысяч километров всего и сцепление уже нафиг износила - в официальной мастерской 700 евронов взяли за замену сцепления:-) Так что пусть он лучше эти деньги в автомат инвестирует

мне просто интересно на самом деле чаще ломается или нет??

а мне больше нравится автомат я там увереннее себя чувствую

Я может чел отсталый, но привык за действиями результаты видеть, вот вилкой орудую каждый день и ничё, не приходит идея её на что другое поменять.
Моё мнение , у людей маловато настоящих проблем, потому придумывают, где могут кюнстлихе.

нет он не албанец но не знаю почему так упёрся

конечно-же нет. с какой стати? другое дело, что маленькие моторы сами по себе не такие живучие как большие. с автоматом это не имеет ничего общего. при правильном обращении и немного ухода автоматы живут столько-же, сколько и сам автомобиль. не нужно гонять на нём на холодную, поменьше использовать кик-даун и нет проблем.

классная идея

Олбанец-это несколько другое.

а - ну это правильно. рекомендую тебе тогда вырубить центральный замок и закрыватъ каждую дверь отдельно. Так-же отказаться от электростеклоподьёмников и крутить ручку мясорубки дальше. можно так-же вырубить электропривод дворников и как в старых автомобильях крутить ручку для этого ну и смазку, смазку осей забыл. Давай как в старых машинах - краники впереди и ты регулируешь ручками скорость течения масла А карбидные фонари это вообще класс! ты прикинь - сам отвечаешь за свет, качая ручку карбидного цилиндра и поднимая давление газа.. климу вообще отключить. потеть так потеть - главное действие и результат! если снаружи жарко - то нужно потеть

вот хоть кто то дельно ответил а то мне это нравиться а сам вопрос забыт спасибо тебе большое

Если не секрет, Вы зачем эту тему создали? Особенно мне понравились пассажи с мужем, который аргументирует тем, что Вы разучитесь ездить на ручке, но у которого машина-автомат... Вы, следовательно, на соседской машине ездите (ну того соседа, у которого однажды малолитражка с автоматом сломалась, и теперь у него только МКК)?... Мне кажется, что в этом случае Ваш муж не о том беспокоится...)))))

В автомате у меня нет чёткого контроля, какую передачу включить и когда, в случае ручной коробки - есть. И делаю я это в зависимости от своих ощущений и наблюдаемой обстановки. Если я сам буду решать какую передачу включить на автомате (кнопкой) - в чём разница от ручной коробки, кроме того что это кнопка а не рычаг?

Ну ты даешь... Время реакции и способность мультизадачности у всех разные. Кто-то, когда едет, не может говорить - его разговоры отвлекают, а кто-то может говорить, курить и пить кофе одновременно, не теряя контроля. Да, внимание рассеивается - но у всех по разному. Не надо всех равнять - люди действительно разные. И если 90% более-менее похоже, остаются 10% у которых те или иные способности и качества развиты лучше - кто-то играет в шахматы на уровне гроссмейстеров, а кто-то 6x9 умножает целую минуту - а ты говоришь - "одинаково"...

Эт да. Ну может не разучитесь, но загнать на механику будет трудно :)
Наверное в принципе чаще, но в среднем живет дольше, чем сам автомобиль :) Т.е. вряд ли она у вас когда-нибудь сломается. Но если сломается - тут уж муж оторвется по полной - "...я тебе говорил!..."
Вот тут мне подсказывают, что Автомат первый шаг на пути к безалкогольному пиву и резиновой женщине

а зачем тебе это нужно? ты ездишь по городу как в авторалли, где на милисекунды время идёт когда нужно перерубить передачу?

никакой. я типтроником разик поигрался и забыл что это такое, потому-что не нужно если хочется погонять - то просто включаю программу спорт и поехали

Не сравнивай тёплое с мягким. Разница между приведенными тобой примерами и коробкой-автоматом в том, что от коробки-автомата зависит твоё ускорение, скорость, замедление etc - и у тебя (при всём желании) контроля меньше. В случае дворников, стекол - всё это просто удобство.
Да, тебе важно удобство - мне - контроль. Я хочу сам отвечать за свои действия. А если учесть, что для меня дерганье ручки не сложнее чем для тебя ходить пешком (ты это делаешь бессознательно - и я тоже ручку дёргаю бессознательно) - не вижу причин переходить на автомат
Про практические соображения уже не раз было сказано - и по расходу, и по прочим вещам. Не стоит также сбрасывать со счёта, что для некоторых разница в цене с автоматом - весьма существенна, а вот приобретамые преимущества - весьма сомнительны.

Ща жадные любители подрочить приведут кучу аргументов...
Я всё должен контролировать в своей жизни, включая КПП, многа жрет, за рулем засыпаешь,и прочую пургу...
Нет шоп честно написать, я жадный и считаю каждую каплю бензина....

Ну а гидроусилитель руля? он ведь отвечает полностью за контроль над управляемостью? автомат - это тоже удобство - как дворники и электроподьёмники.

:-) ну-ну.. американцы дебилы все на автоматы давно перешли и в бывшем СНГ тоже автоматы всё более популярны. а там гонщиков хоть отбавляй. странно - да?

ну у них это немного просачивается. но КОНТРОЛь это главное! матрица просто!
сижу, пью кофе, слушаю радио, левой рукой чухаю яйца и при этом не оставляет чувство того, что я контролирую машину

хм тогда о чём он беспокоится, вашу мысль до конца не поняла что именно вам здесь не понятно??

Ща придет тяжелая артиллерия гр. Бурлаков...
Хотя нет, он сажевый фильтер на паркпляце ломом выбивает....

да

Можешь мне поверить, я не жадный и лет надзать назад купив мототороллер , оценил автомат, но при очередной замене авто сделал пару пробефарт, не понравилось ни грамм, может езжу не в тех условиях, провинция всёт ки.

мда так и будет

Это было бы нечестно - ибо неправда. Впрочем, судя по тому что ты этот комментарий вставляешь каждый раз когда речь про автомат (и не только) - для тебя это больной вопрос...

Нет, не отвечает. Он усиливает - и только. Передает только то, что к нему прилагается, но сам не рулит (по этой причине динамические усилители я тоже не особо люблю - которые меняют степень усиления в процессе).
Скажешь, может поломаться? Ну дык и автомат может поломаться.

А это показатель чего, прости? Я ведь не говорю что автомат - это зло. Я говорю - что мне он не нравится, и объясняю почему. Для тех, кому ручка в напряг - он в самый раз. Мне - не в напряг, я этого не ощущаю - как и ты не ощущаешь, какие группы мышц задействованы при обычной ходьбе.
Вот с автоматом, в котором переключения передач нет - то есть, как давлю так и едет, плавно, без скачков - я бы сжился без проблем. А пока они там есть - ну нафиг, независимо от умности этого автомата.

Мне лично вообще пох, у меня флэт рэйт на все виды топлива....

Та что там Автомат если брать думаю тогда только пулемёт!!!!!!!!!
А если серьезно то конечно однозначно автомат!!!! удобно просто супер !! нажал отпустил и поехал .......

Во всем :), и не только в автомобилях.

ну вот и ответ на вопрос... тада адназначна автомат... машина должна облегчать жизнь, а не усложнять
Пы.Сы... и на каблуках намоооого проще

если бы не попробовала на автоматике ездит то не просила

да так и делаю

просто муж и соседи ополчились на меня из за этого и доказывают что автомат. не надёжен

Соседи вообще причОм?Вы в коммуналке живете и по утрам на кухне обсуждаете предстоящую покупку?

нет просто когда у нас встал вопрос о 2 машине подключились абсолютно все помочь найти ну у них то же жены есть те то же начали просить автоматику ну и пошло и поехало

..только автомат!!!
Столько нервных клеток сохраните,пока начнете ездить.
И мой совет - покупайте ту машину,в которой,сделав пробэфарт,Вы будете себя чувствовать " в своей тарелке".

хорошо приму во внимания ваш совет спасибо

Хороший отжиг.....
Добавлю от себя: и заводить машину тогда уж С "ПУСКАЧА"....

для расслаблённой езды автомат лучший выбор ... ну а для быстрой езды с элементами гонок - опять же автомат .. с большой дозой дополнительных пэ эс

Добавлю от себя: нет ничего надежней "гужевой повозки"

Это смотря сколько идти, как идти и когда идти. Если спешишь, или сонный с утра или после работы и сил нету, то очень даже ощущаешь, и в таких случаях ох как хочется не самому идти. Тоже самое и с ручкой.
Про рывки на автомате вообще глупо, на ручке ты дергаешься куда больше, особенно это заметно пасажиру, просто ты не обращаешь на это внимание, а если обратишь (как ты это специально делал на когда автомат тестил) то сразу же заметишь.
Это наверное классно: Светофор 1-2-3-4(или сразу 5) и тут опять красный и опять поехали 1-2-3-4-5, а тут уже сворачивать надо и опять 1-2-3-4-5

Я - нет, не дергаюсь (ни я сам ни машина - всё очень плавно). Раньше было, но не из-за ручки а из-за газа - игрался я им в процессе езды, но это "дерганье" и на автомате было бы заметно, если газом играться.
Говорил ведь я уже - от человека всё зависит. У кого-то разница ощутима, но не у всех.

спасибо не буду сдавать позиции

А как же контроль? Если бы они не меняли усилие было бы очень замечательно ездить по автобану со скоростью 200 и напрягаясь изо всех сил что бы не дай бог не дернуть руль не на мм.

Про мультитроник не слышали?он не дергается.Да и большинство современных автоматов не дергает машину так сильно что это так заметно.

Это где ж такоие повороты?Я практишь кюбой на третьей прохожу.

Я-то знаю, насколько они это меняют - в этом разница с автоматической коробкой. В случае коробки я не знаю наверняка, когда он сработает, в случае руля - знаю, какое усилие нужно приложить мне, чтобы оно передалось дальше.

Я не ездил на мультитронике. Возможно, такой автомат меня бы и устроил. Попробую, и если понравится - следующая машина будет с мультитроником, а я, вероятно, пополню ряды тех, кто здесь обеими лапами за автомат

Да? Прям таки на 3-тьей все? И когда надо велосипедистов пропустить? Или только по деревням ездим, где нету велосипедистов?

так если у супруга автомат, пусть покупает механику, вы поменяетесь машинками и все останутся довольны

даааа?

девушка, а можно вопросик?
а зачем вам вторая машина? т.е как много и где вы на ней собираетесь ездить?)))
собсна, мне что автомат, что механика - одинаково))) ну почти за исключением пробок))
на механике вы ездить не разучитесь, если будете ездить на автомате - в этом можете быть уверенны)))

С чего бы это она ездить разучится, если на автомате ездить будет? Или вы всё-таки имели ввиду, на механике ездить? Только я вот последние 15 лет на автоматах езжу и ничего - нисколечки не разучилась. Раз в полгода беру прокатную с палкой - спокойно. Утомляет, конечно, ненужные телодвижения совершать и мозг загружать параллельной программой, как здесь уже выше писАли, но в остальном - это как на велосипеде ездить - один раз научился - на всю жизнь.

AвтомаД !!!

2 машина нужна по многим причинам муж работает всегда 3 смены а у нас 2 деток одного в школу другого в садик да и так то к врачу то за купится причин много вот и решили брать, ну это понятно что я не разучусь это стереотип моего мужа,но я уже после стольких здесь заметок окончательно определилась,спасибо за совет

ок

Однозначно автомат!Я езжу на механике,а дочь моя сразу после получения прав водит автомат и каждый раз меня убеждает пересесть тоже на автомат,вот я и присматриваю сейчас машину с автоматической коробкой передач.Мой муж мне уже сто доводов привел,что автомат не нужно брать,но я не сдаюсь.Автомат наше всё!

Автомат - это фигня! Требуйте персонального водителя!

Лично я "палкомешальщиков" делаю сначала в тот момент, когда они переключаются на 2-ю (примерно пол-корпуса), потом когда на 3-ю (еще пол-корпуса), поскольку у меня разрыва мощности нет. Меня делают лишь машины с еще "большими сердцами" чем мой 3,8 и на мой взгляд там уже нет разницы автомат или механика, коль мотор мощнее...

Да ниче там не ломается! Какой а/м брать намереваетесь? Если с выбором определились, найдите форум по этой модели и поинтересуйтесь как эти а/м с автоматом бегают. Скорее всего вы узнаете, что никаких проблем нет. Лично мне (по моей машине) сказали в мастерской, где ремонтируют исключительно автоматы моей модели, что надо регулярно менять в ней масло (не для любой модели актуально) и никаких проблем не будет. На счет динамики скажу так - если вы спокойная и не мечетесь при езе из ряда в ряд, никакая супер-мощность вам не нужна! Берите автомат - не пожалеете!
Кстати лично я не испытываю ни малейших неудобств при езе на механике - все происходит в автоматическом режиме. Просто на фиг оно надо. Ведь и белье можно на стиральной доске стирать, а не в машинке...

Ха! Ну и как, уже сломался автомат, или мотор загнулся? Недостаточная мощность еще не замучила?.. Ну мужик, блин, дает!

Йоу! Развеселил не на шутку! Особенно карбидными фонариками! Классссс! Могу лишь дополнить, что и АБС бы убрать не помешало - долбишь по педали вот тебе и АБС. Шаровые прошприцевать, вкладыши в них поменять. А, еще шкворни с пресс-масленками вернуть можно!

Хотел бы я посоревноваться... эксперимента ради...

А в моей машинке еще есть кнопочка, которой можно выставить педальный узел по высоте. А сначала не врубился нафига это, а супруга только брови подняла, что мол я такой тупой. Да я и себе выставил педали по высоте так, как мне удобно, хоть на каблуках и не хожу. Все таки класные машины делают американцы! ИМХО.

Точно! Пришел утричком в гараж, поставил аккумулятор на зарядку, пока покурил, потом сделал пару оборотов ручкой и ....

100%!!!! На механике перепады ускорения намного больше. И тем они больше, чем больше газу ты даешь. И если обратить внимание на пассажира, то тот будет все время "кивать головой". А если на автомате гоняться с механикой, то, как я уже писал раньше, при примерно равных условиях это очень четко видно, как во время переключения "автоматчик" уходит вперед!!! 100%.

стариГ
хуле ты тут про кнопочкЕ всякие пендосские да про "на пол туловища на второй мешалщегоф сделаю"....
каждое твоё второе на "путешествиях" и "спроси совет"-где и как подешевле, куда бы поближе, как съэкономить и заплатить поменьше...
можед не стОит тут чесать паушам какими то невероятными способностями своего пепелаца (а не тебя лично), купленного "под завязку" и теперь высталяясь тут таким умным и прытким....

Есть еще вариаторы. Они вообще бесступенчатые!

Мультитроник и есть вариатор.

Оно вам надо еще эту механику?.. Что этого всего мало?..

не зацикливайся....
не можешь с палкой "кляр коммен"-жди када вообще безпеДально-безпелоДный изобретут на солнечных батарейках на крыше, шоб бензобаг не открывать никада....
будешь там на заднем сиденье сидеть в интернете объездные искать, шоб за виньетку не платить

В Вуппертале живу. Можем погоняться. Какая машина то у тебя? Поскольку повторюсь, что ели мы будем сравнивать моторы в 100 сил и 200 сил, то автомат или механика роли уже играть не будет. У меня их (сил) 218.

Ну, началось!.. Машина моя куплена за 15.400 евро около года назад без кредита, уже пол-года как переехал в собственную квартиру. Чего тебе надобно, старче? Не надо обсуждать меня, обсуждай тему - купить ли девушке автомат.

Да это кажется тебя клеммануло изрядно. Что в дурдоме день открытых дверей был? Сбейся с тяги! Обсуждай тему.

так и будет

спасибо за поддержку конечно я остановилась на автоматике

A5, 180 PS TFSI.

Ну, давай если хочешь. Пиши в личку, Дюссельдорф не далеко...

Да че ты у него обострение видно

фигасе... у меня нет или я о ней ничего не знаю... я ж бландинка и инструкции не читаю... японец у мну... надо будет озадачицца... хотя мне думаецца, шо нема ... но фсё равно аффтамат намноого удобней

теперь ленточки жуёшь как тот матрос-пролетарий с "Потёмкина"?
Карабль то есть, а вот де на него топливо взять с провиантом и в плавание сходить???

В конце сентября - раньше не смогу, 2-го улетаю, а до него ещё кучу всего надо сделать... Местечко бы только найти, чтоб никому не мешать... и полицаи за стрит-рейсинг не приняли

адреса хоть мне в личку домашние свои скиньте...
я пирожки так люблю, шо мне всё равно де их есть и по какому поводу....

Мы тебе видео покажем. А то ещё сглазишь... знаю я тя...

та видео я в милицейско-полицейско-пожарной хронике уже насмотрелсо
я пирожков хочу. с яйцом и луком. или печёночным паштетом

Типтроник и вариатор - разные вещи. Даже не так, типтроник это доп. функция коробки которая может присутствовать на всех видах автоматики: гидроавтомат, вариатор, роботизированная механика.

Да ладно, мы ж не максималку тестировать хотим. Сфетофорных перегонов вполне хватит.

Ты нам лучше о себе расскажи, что ты за гусь. А вообще - обсуждай тему.

Вот и мне так кажется, тем более что прочесть об этом может каждый, кто знаком с гуглем
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B8%D0%BF%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D0...

Бедолага, что и тебе некому пирожков приготовить? Жена, мама, всем ты пофигу? Так ты в ресторан сходи, там тебя и накормят. А пирожки мы и без тебя слопаем.

А где я говорил про типтроник? Речь шла про мультитроник.

так твоя жена и приготовит....
только не тебе уже....
а мне, сочуствующему и скорбящему.....
давай на скорость! Я наверняка уже настроился!

Это все разные названия одного и того же. Типтроник, мультитроник, стэптроник итд итп. У каждого производителя свое название. Сути того что я написал выше это не меняет. Пример VW, на ДСГ есть типтроник и на обычном 5-ступенчатом автомате. При этом коробки совершенно разные.

у АУДИ тоже?
учиться, учиться, учиться....

Да ё...
http://www.audi.co.uk/audi-innovation/our-technologies/transmissions.html
Из описания Multitronic:
multitronic transmission
The Audi multitronic transmission combines the responsiveness and fuel efficiency of a manual gearbox with the convenience of an automatic. Take a closer look at the technical specifications.
More dynamism and less fuel
Thanks to its continuously variable ratios and adaptive map control, multitronic provides seamless acceleration, and always uses the optimum engine speed for the circumstances. Because of this control near to the operating optimum, fuel consumption can in some cases actually be lower than with a manual gearbox.
Так что не надо ля-ля

Мульт - это безступенчатая коробка.

Кто спорил то? Там даже помоему стальной ремень крутит валы, новое изобретение, говорят неубиваемый вариатор.

Ну как это кто спорил? Это все разные названия одного и того же. Типтроник, мультитроник, стэптроник итд итп
Типтроник - это классический автомат с передачами, а мультитроник - вариатор. Совершенно разные принципы.

.....троник говорит только о том, что присутствует возможность переключать передачи руками. Именно об этом я толкую. Сами коробки при этом могут быть совершенно разных типов и конструкций.

Своей обзаведись. А вообще пошел на хуй! Кстати, а чё о себе ничего не расскажешь, ничтожество?

Добил он тебя, однако.

Ни о чём это не говорит в данном случае - это торговое название коробки-вариатора ауди (у них есть и другие).

Да не то слово, я тут уже валидол пачками принимаю...

плюс пидсод,комрад:)

давай,у меня всего на 20 пс больше.
спишем это на "тупой" автомад,плюс кузов тяжелее.

ильфипетров