Ну это ты одно из самых дорогих предложил. Есть же нехуже и дешевле.

Откуда инфа? Может кому то или где то он стоит дешевле.
Как бы то ни было, ссылка и ангеботы с гарантией итд реальные.

Продажа, покупка тоже деньги сожрет, а так же время и нервы. Одно дело когда машины еще нет, то тут можно и подумать - газ или дизель. А когда машина уже есть, то проще газ поставить (если машина конечно устраивает и продавать не собирались).

Юля, напишите марку машины и какой мотор у неё, а то может она под газ не подходит. Но некоторые, не совсем добросовестные установщики, могут все равно поставить, а потом через несколько десятков тысяч км начнутся проблемы с мотором.

чисто факты:

вот такие предложения получаю от одной фирмы, только потому, что несколько раз в году покупаю у них всякую мелочь. т.е. я не гроскунде.

ссорри в моём расчёте ошибочка вышла, цена на фронткит уже вместе с АГГ www.autogasteileshop.de/epages/62591399.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62591... но даже и в этом случае не получаеться комплетное ГБО вместе с установкой за 1500, разве если только слюсари за 5 евро в час и "по чёрному" работают.....

Это на том форуме, на котором один из мемберов, он даже модератор по моему, предлагает настройку принса за 700 Евро? А так-же советуют каждые 5ткм клапана регулировать, а форсунки каждые 15000 ультразвуком чистить?.....
За принс (или BRC, или MTM-Ecodrive) я лучше переплачу, но буду знать, что кроме как иногда фильтр поменять, мне ничего делать не надо, у меня нет настроения, каждые 20-30 ТКМ состоять в интимных отношениях с Валтековскими инжекторами....

как не крути а не могу понять откуда у людей инфа про сервис ГБО, то менять, это... У меня мотор 3.0 и расход 7,7 - 8,5 евро на 100 км. У меня Стаг300, предшественник КМЕ - те же грабли... тьфу,тьфу,тьфу аппаратура прошла уже почти 170.000 км , менял только 3 раза фильтр, ради интереса вскрывал их - чуток парафина и всё, сказать чтоб они засорены были - с натяжкой. Поплавок перестал показывать уровень газа. 2 раза сгнивали спайки проводов под днищем. Вот и всё.
Но лучше переплатить 200-300 е и поставить принца если машина свежая...

Скажите а мне выгодно поставить газ.В год наматываю около 13000 км.Кстати где то мельком читал что на FSI моторы газ нельзя ставить.Правда или нет?

если у тебя среднепотолочная "малолитражка" тогда особого смысла нет, а если какой нить V6 или V8, который литров по 12-15 или больше бензина жрёт, тогда есть смысл.
Vialle предлагает ГБО которое вроде бы впрыскивает газ через бензиновые форсунки, но дорого и только для определённых моторов, больше подробностей не знаю.

Эм...а с каких пор форум в тысячу поситителей судят по одному какому-то челу? То есть по твоему если тут на Германке, есть один чел который вообще ноль в машинах(компьютерах, немецких законах и т.п.), то и все обсолютные нули и помощи здесь нету?

Что за бред про 20-30 тысяч? Это типа самоуспокоение что у тебя в 6 раз дороже форсы стоят и ты не зря за них заплатил?
Выше пример того что вальтеки тут в германии ходят далеко больше чем 20 тысяч. Уж в России,украине вальтеки сотнями тыщ км ходят и тому тысячи примеров, а уж тут (ни грязи в газе, ни морозов -30 ) темболее бегают без проблем.
А если и через 100 000 (да и кто столько на одной машине катается) они начнут барахлить, то заменить их ровно две минуты (два болтика открутить и шланчик снять) это легче чем поменять воздушный фильтр, и о каком интиме может тут идти речь?

Это ты расскажи тем юзерам, от которых только и слышно: "Где взять интерфейс"; кто мне переберёт и отрегулирует мои Валтеки, и всё в том-же духе, и странным образом, ни разу ни одного поста в эту тему в сторону Кайхенов или БРК инжекторов, загляни на форум lpgforum.de.....

Причем здесь интерфейс? Вообще не в тему.
Про тут в германии переборку чего-то, что стоит всего 50 евро и имеет 2 года гарантии, ну это просто бред каких-то горе юзеров.
Самое что инетересное:
1. Ты сам не ездил на вальтеках
2. Ты подрабатываешь у установщика, но ни слова из того что к вам приезжают с проблемами именно Вальтека, ни одного личного примера проблема с вальтеком до этого небыло.
3. Тот установщик с которым я ставил себе LPG сам лично катается на Вальтеках и проблем не имеет.
Только лишь одни рассуждения и домыслы про 20 0000км и т.п.
Да Кейхин лучше, но соотношение цена-качество в пользу вальтека.
Посчитай разницу в цене 50 евро против 400 евро . Даже если к примеру у меня сломались они после 100 000, я не буду искать кто мне их переберет и т.п. Я куплю за копейки еще одни, поменяю их за 10 евро, и поеду дальше с опять новыми гарантийными, и при этом у меня еще денег останется на 5 таких комплектов.
На машину за то время что она у тебя будет ты максимум один раз экстра сменишь форсы.
Интересно, что это человек, тот что выше, проехал 170 000 на вальтеках и они не сломались, а как по твоему так уже должны были каждые 20000км выходить из строя?

ну про форсунки Вальтек я не могу сказать ничего плохого, и я придерживаюсь мнения что наверное Вильд что-то путает, мои красные 3 Ома сопротивление - отходили как сказал уже 170000 км. На другой машине стояли красные - ничто никогда. И не слышал ничего подобного... Да там и ломатся нечему - обычная электронная катушка с клапаном. Ну а если предположить что и сломалась спарка то стоит она 20 евросов, 2 спарки 40 евросов, замена минута - сел поехал.

примерно лет 5 назад такие цены были, в германии реально хорошего качества анлагу от 1300 евро поставить, ну это естественно на 4 цилиндра. я например уже 7 машин в литву возил, там такое удовольствие можно устроить от 600 евро.

это что-то новое. у меня вторая машина на газу, первая прошла 160.000
вторая 110.000 это после того, как поставили газовое оборудование,
езжу быстро, так как машина позволяет, никаких проблем в связи с газом нет.

мы уже с завода купили с газом, сколъко-то тысяч нелъзя было быстро ездитъ, а потом без проблем.

Форумчане. Я очень рад что у вас позитивный опыт. Но не мог бы каждый и поделиться какая модель с каким мотором перенесла безболезненно сколько тысяч?
Я думаю что такой информации будут многие рады.

http://de.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Gran_Move Этот автомобиль считается непригодным для переделки на газ.
На данный момент 2 года 4 месяца и около 65ткм на газе без флэшлуб. При 100ткм на газе отдам регулировать клапана по рекомендации wld.
Переделал из/за смены места работы. Так как табурет не пользуется престижем и от купли/продажи потерял бы больше.
Езжу на газе до 3500 оборотов или 120 км/ч.

:)лошара:)

И не уложится, потому что:

Я бы хотел бы поделится позитивом, но не могу, т.к. на запрос можно ли поставить Газ моему Авто, ответ был отрицательный, на TFSI ещё не испытали