Здравствуйте.
Меня зовут Юля. Живу в Киле. У меня вот какой вопрос. Мы с мужем хотим поставить в машину газовое оборудование, т.к. нам приходится очень много ездить. Подскажите, пожалуйста, где это можно в Киле или рядом сделать по дешевле? Выгодно ли это? Сколько это примерно стоит? Самое главное, можно ли будет после это пройти TÜV? Очень жду ваших советов.
С уважением Юлия.

Посмотрите тут--http://www.amortisationsrechner.de/

один совет: не ищите дешевле, скупой платит дважды. Хорошая ГБО у хорошего установщика начинаються от 2000, те, кто предлагают дешевле, у меня лично не вызывают доверия. Даже стоит съездить по дальше, но за то потом проблем не иметь.
Очень настоятельно советую с сиим вопросом обратиться в этот форум: http://www.lpgforum.de/

A помоему цены уже давно упали. Кругом ангеботы по 1300-1500 с нормальным оборудованием. Популярность растет, конкуренция тоже, цены падают. Вот тут пару наплохих предложений есть за 1300-1400 shop.ebay.de/i.html?LH_BIN=1&_nkw=Lpg%20Umr%C3%BCstung&_dmpt=Autoteile_Zu...

Спасибо огромное!!!

Учтите только, что после переоборудования Вам нельзя будет ездить очень быстро. От больших оборотов прогорают клапана.

купите лучше дизельную машину, если много ездить нужно.

Спорный вопрос.

да не особо спорный. сколько они собираются на этой машине ездить? начнёт окупаться ну через 3-4 года и потом захочется новую машину взять. современный дизель небольшой машинки "кушает" литров пять в среднем. техосмотр дороже, бак для газа занимает место в багажнике. во многих машинах нет запаски и тогда бак торчит просто в багажнике, забирая кучу места. если они ездят много, но короткие отрезки, то мотор работает поначалу с бензином и только когда разогреется переключается на газ.
В последнем журнале АДАЦ было сравнение бензина с БлюМоушн, дизель и газ. Дизель ведёт.
выше дали хороший калькулятор, где всё можно посчитать и прикинуть что и как. Дизель и газ не особо друг от друга отличаются и дизель аммортизируется быстрее газа. если расход дизеля будет 5-6 литров, а газа 10 литров - то дизель рвёт газ на кусочки.

Ну ты как/будто не в советской школе учился. Кто же по годам считает? Окупается от 20 до 30 ткм. Я в год 30ткм наезжаю.
/ а это уже от человека зависит. я на своём газике хочу ездить пока колёса не отвалятся. Не потому что я от него без ума, а потому что для меня престиж, мода и т.д. не имеют ничего общего с авто. Для меня это средство передвижения и сбора налогов. Поэтому главное чтобы не ломался.
А если считать расходы, то у газика они меньше. Но есть риск угробить мотор.
Для того чтобы это уравновесить, покупаем недорогую непопулярную машину и переделываем на газ.
Если детей полон дом...
Для семейных дальнобойных поездок покупаем дизельный большой авто (можно с сезонными номерами) и отдаём его жене. Всё.
Конечно если есть амбиции за рулём и постоянно рвём со светофора, то только дизель.
Всё от конкретного человека и образа жизни зависит.

какие 20-30 тысяч километров?? 50-60 тысяч ближе будет. 3-4 года я написал исходя из среднего пробега в 20 тысяч километров. для многих это уже "много".

тогда уж бензин правильнее будет.

так написал-же - выше есть калькулятор. Если бензиновик кушал 8 литров на 100 км, то будет брать 9-10 литров газа - по подсчётам при пробеге 30000 километров в год аммортизируется через 43 тысячи километров. дизелёк с расходом 5 литров на 100 км окупится уже через 35 тысяч километров. линии идут рядом практически. дизелёк только через 5 лет на пару сотен евро больше потребует. ну да это на такое время копейки.

Давай так посчитаем: берём, как ты сказал, "нормальное" оборудование, к примеру Prins VSI для 4х цилиндров, он стоит порядка 750 Евро, к нему бак с с мультивентилем это ещё 150 Евро, кидаем сверху 100 Евро на трубки, шурупы и прочую всякую мелочъ, дальше АГГ ещё 100, ТЮФ опять 100 итого 1200, прибавляем Меркельштоер получаем 1428 Евронов, только материалы!

на гавно машин, на нормальных бибиках можно ездить на хазе как хошь

Спасибо огромное всем.

145 x 7,5 = 10,88 Euro
0,62 x 8,5 = 5,27 Euro
10,88 – 5,27 = 5,61 Euro pro 100 km.
1500 / 5,61 = 26.700 km
Это если бы я переделывал свой авто на данный момент.

Как ты ласково про японоавтопром...

а стоимость техосмотра газового оборудования ты не считаешь? так-же газа больше около 20% уходит, т.е. не 8,5, а 9,5 бери. при этом не бери 1500 - это непонятно что поставят. 1900-2000 евро уже более реалистично, поиметь газовое оборудование, а не геморрой.. далее - ехать туда, где устанавливали прийдётся дважды. один раз на установку, другой раз через тысячу километров на регулировку и проверку. если ты найдёшь дешёвого установщика где-то далеко, то запросто ещё сотни полторы выкинешь на бензин. если далее будут ещё какие-то проблемы - то не наездишся к нему потом. на мою машину - 6 горшков Принс поставить 2600 уйдёт у проверенного установщика. Недавно это вопрос для себя прояснял, так как тоже хотел поставить - но потом передумал, так как летом всё равно езжу на мотоцикле и машина стоит. так вот - в округе Мюнхена несколько установщиков. У двоих товарищи и знакомые ставили газ и дико недовольны. Один там раз в месяц с проблемами наведывается - никак настроить правильно не могут. у других похожие проблемы. Ставили дёшево. Один какой-то поляк в Дахау ставит - в интернете один негатив про него и тот уже 2 раза менял название фирмы поэтому. хорошие установщики берут на 400-500 евро больше, но зато работает потом всё.

Езжу за 1300 проблем 0. То что тут пишут просто бредятина.

На общем нам известном форуме, давно уже выяснено, что кроме принца есть еще куча оборудования, которое совершенно ничем не хуже Принса ну и зачем переплачивать за Принс?

да не спорь с ними, они же никогда на газе и не ездили поди, а опыта вагон, и всё по слухам наверное...
На мой взгляд, люди делятся на до и после... Никого не знаю кто после газа пересел опять на дизель... Если есть преценденты - выкладывайте ( но только не басни и враньё ) - РАД ПОСЛУШАТЬ...