Вот подходит потихоньку время менять авто. В год буду примерно 30-35 тыс. наезжать.Так же очень важно чтобы семья из 4 человек свобощалась и плюс оставалось место для багажа.Вот не могу никак понять на коком топливе будет выгодно эти 30-35 тыс. наезжать.Что посоветуете народ?

Disel.

дизелёк

чем газ так плох?

свободно помещалась
Новояз

По расходу на 100км деньгами LPG от дизеля почти не отличаеться, но у LPG бензиновый налог, и страховки часто дешевле чем у дизеля.
Erdgas ещё дешевле по расходу, но заправок мало, а за границей вообще грустно с Метаном..

Дополнительные затраты на обслуживание и инспекции газ.оборудывания разницу в налоге перекроют.

Дизель. Но только если с зеленой плакеткой.

раз в 2 года 100 евро обслуживание и инспекция ГБО, а на сколько налог больше?

Если евро4 с зеленой плакеткой, то и налог не намного больше.

наверное так и буду брать с зелёной плакеткой дизель.

ДИЗЕЛЬ!!!

Дизель!!!,у меня отец катает газ,дешевли только налог экономии нет почти,ну если только солярка будит 1,30 всегда тогда газ выгодней..

раза в два и больше

дизель

Таки да, несмотря на налог

Поправка даже не смотря на налог!

если чел хочет маленький мотор и экономить то только дизелёк конечно, но если любишь объёмы от 3.0 то только газ, даже современые дизеля кушают в среднем от 9-10 л соляры(ну есть еденицы способные до 9 л расходовать), а на газе легко в 8-9 евро на 100км укладываешься.
Обслуживание ГБО больше миф чем реальность, как правило ничё не ломается и комплектующих, а замена фильтра за 10е не в счёт.

Например?

На вскидку: Jeep Cherokee

тот же самый Е класс 320 дизель

Если чел хочет (и может) от 3,0, то врядли он будет подсчитывать выгоду от разницы в цене

разницу в цене топлива или машины?

как ты глубоко заблуждаешся , у меня хороший знакомый ГБОшник, с своей мастерской, дык большинство клиентов как раз и есть юзеры больших моторов, а когда бензин по дешевле был, дык 4х цилиндровых машин почти и не было у него на оборудование.

топлива

..и буду дальше заблуждаться

Ага, каждый второй тут на подобной машине ездит. Вы нормальные машины назовите, на которых простые смертные ежедневно на работу и закупаться ездят.

Ок, давай так, для примера сравню 2 автомоболя, абсолютно одинаковых, только один дизел 121ЛС, другой на газе 121ЛС, Chevrolet Nubira: дизель расходует в среднем 7,5 л/100км, по деньгам где-то 9 Евро/100км, ЛПГшная Нубира, расходует в среднем 10,5л газа на 100 км, т.е. 6,80 Евро на 100 км, считаем выше как топик анлассер хочет ездить 30000км в год: получаеться экономия на топливе 625 евро в год, LPG-Nubira Налог в год 169 Евро, Дизельная 260 Евро, т.е ещё 91 евро в год в пользу ЛПГ, по страховке: ЛПГшная Нубира в тайлкаско 18 и фолькаско 19 класса, дизельная тайлкаско 23, фолькаско 20, т.е в сумме получаем, что ЛПГшная обходиться в год, минимум на 800 Евро дешевле.

про это разговора вообще не было. Я просто удивился, где люди находят дизеля с расходом 10 литров. Тогда сравни лучше Астру -Г, 1,7 литра 75 пс. (расход между 4,7 и 5,3 литра - личный опыт, и она едет!) и такую же бензинку.

Чтобы для частного пользования любить дизельную машину -- это таким надо уже родиться. (дизелистам,дружеское )
Лично у меня все машины в РФ были "газовые" ,никах проблем.
Здесь тоже,наконец-то (не на конец) установил ГБО,счастья нет предела,в частности ,когда полный бак заправляешь за 30 евро.
К плюсам сказанным можно добавить,что когда авто на газе,уходят в сторону "бензиновые" темы и проблемы с ними связанные,а их весьма много,начиная от бензонасоса и так далее...
...
Про ЕрдГаз говорить вообще не стоит,забыть.

дизель.

езжу на CNG, пока маршрут дом-работа-дом - всё замечательно. 4,5 кг на 100 километров, но когда надо куда то поехать - проблеммы. своего бака хватает на 340 км. , бензина всего 5 литров, бывает запланируешь где то по дороге заправится, а там колонка с ердгазом закрыта, а до следующей километров 80. до сих пор всегда доезжал, но это и нервы и время.
затраты на обслуживание с лихвой компенсируются, в этом году ещё и был отзыв с завода и все вентили были заменены на новые.

GAS (LPG)

Если много коротких поездок (5 км им меньше), то газ очень неудобен. Т.к. авто заводится и работает до прогрева двигателя всегда на бензине, только после прогрева переключается на газ.
Тогда при коротких поездках (а особенно зимой) получается что почти всю дорогу едешь на бензине.
Бензобак у многих машин на метане очень маленький (напрмер на VW Caddy 15 литров)
Другое дело если обычные маршруты 20-30 км, тогда большую часть едешь на газе и все супер :)
Хотел метановую машину купить, но именно из-за обилия коротких поездок отказался.

мой "CNG" - метан, на бензине не едет - моновалент.
бензиновый бак только на аварийный случай, если газ кончится и ни одной заправки рядом не будет.

во как )
а что за машина?

Opel Combo CNG

Неправильная формулировка. Метан - он не жидкий, и двигатель только на нем и работает. Бензин там - чисто для страховки.
CNG (метан) хорош, если машина испоьзуется исключительно в городе, ну, и, понятное дело - если заправка в городе. Для такси и всяких развозчиков пицц - самое то.

У нас тут в Городском Газ-Вассер-Шайссе (ну типа, те кто воду и газ продают) один Фиат на столько моновалент на метане, у него даже бензинового бака "на всякий случай" нет...

+1

Хотелось бы подойти к общему знаменателю... Так что-же все таки выгоднее... Дизель или Газ?

Чисто финансого: газ-метан (CNG), но инфраструктура гамно, на 2м месте LPG, Потом дизель.

А нетути его - общего знаменателя. Много кто плюсов-минусов понарасскажет.
Одно ясно - с дизелем проще - купил и ездь, с газом - надо больше думать, а это - всегда тяжело.
Так что уж как-нибудь сам решай.

Из личного опыта скажу:
если сильный мотор и есть алтернатива бинзин/дизел, то лучше дизел:
Е430 бензин - 15л газа
Е420 CDi - 10л дизеля

Народ, а на покупку авто тоже вроде как гульдены нужны, чёт не заметил, кто-бы это учёл.

ну это как кому повезёт ...

Вопрос был о чисто финансовой выгоде, считаем
Е430 бензин - 15л газа по 0.65 Евро/литр=9,75 Евро/100км
Е420 CDi - 10л дизеля по 1,20 Евро/литр = 12 Евро/100км
Ну налоги нет смысла дальше считать.....

я видел на заправке один Фиат CNG - название забыл, маленький транспортер типа Кангу - в него заправили 34 кг метана, если расход как у меня, то получается где то на 600 км. на таком и без бензина можно ездить

еще надо прибавить установку газа + возможную потерю гарантии на мотор.
так же не стоит забывать, газа в бак входит не так уж много, что принуждает часто заправляться, а если нет вблизи заправок с газом, то вход идет бензин ....
Дизел залил полный бак и км 800 - 900 проехал спокойно....

Ну сейчас газовых запровок полно,у нас только в городе штук 6..А то-что заправлятся чаще это факт!!Ну если только газовый бак литров на 90 ,ну тогда багажника нет!!Мой отец лет 10 ездил на дизелях,пол года как взял новую на газу,экомии почти нет,говорит....

А не мог бы эксперт озвучить - о каком газе речь?

LPG

я смотрел конкретно вот эту машину:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?__lp=1&scopeId=C&sortOption.s...
Это заводской вариант на метане. Когда едешь, слышно как переключается электромагнитный клапан с бензина на газ. Ну и продавец тоже самое сказал, что заводится на бензине, потом переключается на газ.
Кстати, там и расход написан: бак = 28 кг, расход порядка 6. Т.е. 1 заправка = 400-450 км.

Честно говоря, я никогда не слышал про LPG, что там газа мало в баке. Цифры привести можешь?

Не верю! (с) :-)
Ты там в объяве внимательно читал?
15 l Benzin-Nottank
Хоть я и не специалист в двигателях, но по теме читал много - никакого бензина для старта двигателю с метаном не требуется.
Кроме того, я хорошо поездил на газовом Туране, и смею тебя заверить - ничего там не щелкало. Вряд ли ФВ такие разные двигатели сварганили..

В нормальном инете к собеседнику принято обращаться на "ты". Местечковые ПрЫнцЫ и ПрЫнцессЫ, см. рис. 1

#55