Люди, вы почему такие ленивые и .... головой думать не хотите. Кой толк гонять машину по автобану, когда каталику капут???
Как можно слушать советы от людей, для которых дизель и бензин - одно и то же??? Вам советуют проделать операцию, которая помогает сжигать сажу в дизельном уловителе сажи. У Вас на машине такого вообще нет. Ваш катализатор или жив, или мертв. Если он мертв, его не оживить (если только вы не Христос, у того получалось вроде). Если Вы безумной ездой заплавите катализатор, лучше не станет. Просто машина будет ехать с трудом и глохнуть. Придется пробивать каталик (если новый ставить не хотите). Но будет гореть лампочка постоянно. И пламягаситель ставить придется... Короче, купите новый кат и не парьтесь.

Вы бы бред не писали.
1. Каталик не только плавится, но и сыпится, от этого и забивается.
2. Я могу выбить свой каталик и ничего у меня не загориться на приборке, так как нету лямбды второй.
3. И пламегаситель не обязательно ставить, как вы выразились.
Делаем вывод, что вы ноль в авто.

"А у нас в квартире газ, а у вас?
А у нас водопровод, вот..."
Причем здесь Вы со своим пепелацем? Я говорил про определенную машину определенному человеку. Зачем Вы влезли порадовать нас тем, что на Вашей машине только одна лямбда? Может на ней и катализаторов нет ввиду древности, мне это без разницы.

это какой, который под машиной или который под капотом? Я купил кат который спереди под капотом но когда ждал кат машинка мощь потеряла, и что мне тогда и под брюхом тоже менять надо?

Нам бы экстрасенса толкового, может и поняли бы, что там у Вас с машиной творится... Вы, если хотите проблемы устранить, то уж описывайте их полностью. А заодно и те безумные действия, которые в промежутках между своими сообщениями совершаете. Я вам говорил, что гонять машину на пределе с неисправным катализатором - мертвому припарка? Вы же не слушаете, а делаете то, что Вам советуют дизелисты:

Ну и там вы еще много чего делали... (Сцепление, воды хлебнула, etc.)
Теперь, возвращаясь к Вашему последнему сообщению тут. Вы купили каталик (новый или б\у?). Вы его уже поставили или еще нет? Просто из Вашего сообщение непонятно же ничего...

я купил новый (в интернете) за 298 евро, мы его своими силами пробовали поменять но до двух болтов не смогли добраться и закрутили назад то что успели скрутить)) Завтра у меня термин у знакомых в автохаусе, поменяем его и тогда посмотрим возвратятся к нему потерянные лошади или нет!!

оранжевую лампочку которую потушили в ниссане после которой я проехал 1500 км ещё не загорелась!!

В принципе может и поедет резвее, но не факт. Если улучшений не будет, отпишите сюда. Есть там еще одна проблемная штучка, которую самому поменять - 5 минут (и 70 евро примерно). Каталик в любом случае поменять полезно - с таким возрастом он уже на последнем издыхании. В общем - поменяете кат, отпишите, не поленитесь.

кат мы поменяли, и теперь она едет как и после покупке 6 недель назад, но я не знаю точно должна она так идти с обьёмом 1.8 или нет. На выходных постораюсь найти человека, который скажет есть ли у неё мощь на 1.8 или нет!!! А так она как рвала с места спокойно, так и сейчас без изменений рвёт!!! А если всё таки у неё окажеться не достаточно мощи, в чём ещё может быть причина!! Вы писали про одну проблемную штучку которую за 5 минут поменять можно и стоит 70 евро!! Что это может быть?

Не парься

Телевизор дал толковый совет...
Если едет нормально, то и нефиг искать черных кошек в темных комнатах. Насчет "человека, который определяет л.с. на ощупь"... Ну Вам самому не смешно? Он какую-нибудь ерунду ляпнет, а Вы себе голову потом поломаете выискивая несуществующую проблему. Не стоит от машину весом в 1400 кг и с 114 л.с. ждать прыти как у Мерса АМГ 63, у которого пол-тыщи лошадей под капотом...
Насчет штучки - я про МАФ думал, но раз едет, то и все славненько, не трогайте.