у тебя каждую минуту новый вопрос.
Просто ты уводишь опять в сторону, он изначального вопроса об аварийном сбросе. То есть по твоему регулирование давление - это есть аварийный сброс?

Эээ, хале!!! ты че сливаешься? Вопрос то один и тот же. Внутреннее устройство и принцип работы клапана избыточного давления. С чертежом, пожайлуйста. Что не понятно? Будешь объяснять, там и разберемся, что он регулирует или сбрасывает. Давай, дерзай. И ответь, нахрена ты фотку датчика давления прилепил? Я тебя про клапан спрашивал.

Одиночество замучило? Ну держи.
http://www.teilesuche24.de/parts_images?id=370033&view=18082
Мне нету особого желания с тобой часами общаться. Я тебя подвёл к финальному вопрос-ответу, а ты опять вопросом на вопрос. Судя по опыту общения с тобой это не один день с тобой может длиться... Ты будешь задавать массу вопросов на разъяснение которых будут часы уходит. После объяснения работы датчика, нужно будет описать устройство компрессора, потом конденсатора, потом осушителя и т.д. И Т.П. Мне это просто в лом, да и другие дела есть в отличии от тебя...
Я свою правоту доказал, даже при помощи твоей картинки...

С тобой спорить безполезно так как ты не знаеш разницы между "Druckschalter " и "Druckventil"

И что я должен по твоей ссылке увидеть? ATU-шный сайт я и без тебя могу разыскать, тем более я тебя об этом не просил.

Ну, ты точно тугой.... Читай внимательно вопрос еще раз, по слогам: внутреннее устройство кла-па-на избыточного давления и его принцип действия. Все, больше ничего не надо. Ты же опять какой-то датчик приплетаешь. Я тебя про датчик спрашивал? Ты специально придуряешься или на самом деле такой?

Ничего то ты не доказал, раз вместо клапана, картинки датчика подсовываешь. Ты что, принципиально не понимаешь разницу между датчиком и клапаном? Ответ, вероятно, утвердительный.

Ну не надо звиздеть, я тебя умоляю! Дела у него есть, видите ли! Да ты на этом ресурсе днюешь и ночуешь, практически не вылезая. Я же захожу сюда раз в полгода, в период отпуска, чтобы с добрыми людьми пообщаться, помочь им, если это потребуется, поделится своими навыками, опытом и знаниями. Ну и для удовольствия, таких как ты заносчивых юнцов, потыкать носом в их же дерьмецо, чтобы не зарывались. Тебе, как я вижу, по теме сообщить мне и обществу совершенно нечего, знаний не хватает.... мда, печально. Но ты не отчаивайся, с этим все же можно, как-нибудь, да прожить....
Ну, да ладно, засчитываем Вам слив, сударь. И на сем раскланиваемся.

ладно не злорадствуй. они рядом в списке были, нажал на него с дуру. ниже исправился (Последний раз изменено 1/7/10 14:14 (otto diesel) )и выставил правильную картинку.

под этим ником да. Но у тебя ещё пару клонов имеется.

я так и так в интернете, много чего в интернете делаю, вот и кажется таким как ты всякое...Например сейчас жду ответа на емаил и с тобой лошу, плюс в скайпе переговариваюсь... поэтому невнимателен и совершаю ошибки.

ты, че издеваешься? нажал с дуру он! и так три раза! Ты что все датчики лепишь?
вот что у тебя по первой ссылке

где здесь клапан?
Вот что открывается по второй

где здесь клапан. Да, ты действительно не понимаешь разницы. Как Задорнов говорил- "Ну, тупыеее...!"

Там СЕЙЧАС одна ссылка Druchschalter für Klima и эта картинка не с АТУ. Мы с тобой о нём с поста 118 говорим.

ты точно тут ночуешь и кампромат собираешь, прям не терпиться в чём либо уличить.... ау....молодец, хорошо протроллил...

Последний раз, как там тебя - Коля? Напрягись, Коля: еще раз, - от тебя не требуется картинка/картинки датчика, если плохо понимаешь по-русски, то дополню по-немецки "Druckschalter", ну не надо его мне на картинке показывать! Тебе нужно показать клапан, или по-немецки "Druckventil". И не картинку-фотографию, а нормальный чертеж, по которому можно было бы понять его работу, то бишь, что и как регулируется и/или сбрасывается/стравливается и объяснить своими словами, что, зачем и почему. Неужели такая неподъемная задача? Если еще раз выставишь фото датчика, ты рискуешь попасть на бабки, оплачивая мои больничные расходы по причине лечения спазма лицевых мышц от длительного смеха.

Мы с тобой говорим? Нет уж, это ты с 118 поста вместо, требуемого от тебя чертежа и принципа действия клапана, датчик давления пытаешься подсунуть. У тебя его просили? Нет? Нет, так в чем дело?

Das Ventil (frŸher Berstplombe) ist direkt am
Kompressor oder am FlŸssigkeitsbehŠlter angebracht.
Es šffnet bei ca. 3,8 MPa (38 bar) und
schlie§t, wenn der Druck nachgelassen hat
(ca. 3,0 - 3,5 MPa/30 - 35 bar).
AbhŠngig von der AusfŸhrung kann eine Kunststoffscheibe
angebracht sein die ausbricht,
sobald das Ventil angesprochen hat.
In diesem Falle ist die Ursache fŸr den †berdruck
im System zu ermitteln.
Wechsel der Berstplombe nur bei leerem System!
http://home.arcor.de/a.grass/Autos/SSP_208_.PDF
стр 34

Спасибо, но ты разве Коля?

перевод не правильный.отсюда ты и пляшешь.
Я тебя в посте 112 спросил:

Или ты о температурном выключателе, который не даёт движку перегрется и отключает компрессор?

Слушай, уже серьезно, без смеха, а то у меня уже "замочки" болят. Если ты действительно не врубаешься, не надо из себя клоуна делать. Вот это вот, ты к чему написал

я тебя про движок и о его температуре что-нибудь спрашивал? Какой температурный выключатель, ты о чем, родной? Я понимаю, неделя жаркая стоит, голову тебе напекло, но нельзя же так тупить! Еще раз, тебя спрашивают про клапан избыточного давления, который под цифрой 5 на схеме, которую я прикрепил, числится. Ты на него указал и сказал, что он только регулирует. Вот я и прошу, объяснить/показать на чертеже, как и что он регулирует. Ты же настойчиво картинки датчиков давления постишь.

сорри)больше небуду,не устал ты ещё?

ты перводи правильно и не запутывай.Датчик - это Sensor. Нахрена всё в кучу мешаешь? Что-бы потом подловить?

Да тяжко уже, но до завтра надо же чем-то заняться, на улице жара, вот только с Колей и остается упражняться, а завтра на отдых, в еще более жаркие края....

ДАЖЕ в твоей тупорылой ссылке,откуда ты взял "свой" чертёж об этом пишется. Эх ты, читай до конца хотя бы то, что нагуглил....