Всем привет !
Думаю я не одинок ...так коротко, хочу себе купить авто экономичный ,желательно авант примерно класса А4 (ауди)
Есть ли здесь на форуме ,кто катался на Toyota Prius .. что то я зациклился на ней ,
но кузов её мне не нравится ...салон нормальный. Возможно есть и другие модели ,но времени нет искать анализировать ..потому и пишу сюда ,
так как здесь достаточно профессионалов и бывалых ..
И ещё ..хочется чтоб заправил её родимую и ехал,ехал так со скоростью примерно 130 в час ...километров 1200 -1500..
Лет так 7 назад ,я на А6 2.5 дизель сопровождал ЛКВ на Калининград ..750 км проехал на пол баке т.е 40 литров скорость была от 70 до 90 ..км. в час ..
Дизель эт хорошо ,но штоер на них .. да мне он и не нужен ,так как езжу в последнее время мало максимум 10 тыщ в год ...
Ну что подисскутируем..кто что мне посоветует ,авто новую не надо предлогать ..ну и желательно не дорогую максимум за 10 тыщ .

Да чуть не забыл ..Камри тоже хороша правда чуть дороже ..но это не страшно,что меня ещё не устраивает ,это езда на автобане ну не экономичной она становится ,
(Toyota Prius чуть экономичней ..ну там и мотор послабее чем на Камри) а в городе ...тут да экономия ощутимая .

дизель тебе нужен. Приус на больших дистанциях на автобанах не имеет никаких преимуществ. её преимущество в городе, где ты часто тормозишь и частично едешь на электромоторах. на больших скоростях и просёлочных дорогах она едет на бензине и жрёт как и все остальные.
люпо взял или поло и будет тебе счастье.

Спасибо ...маловаты они однако !
см выше я указывал минимальные параметры ...т.е не меньше А4 .

посмотри на фиаты с газовым оборудованием или на опели с газом.

пассат тдина одном баке при скорости 130 проедеш 1200

У меня "Astra-G" была, дизель, 1,7 литра, 75 л.с., бак 52 литра. 1000 км., не выезжая на автобан, часто проезжал. По ветру и под горку не езжу. Расход между 4,75 и 5,3 литров.

Фиат ...и тем более на газе ... отпадает
Вкусы у Вас однако .. Газ (LPG) для меня вообще отпадает .

Это уже получше .., но опять же штоер и мой годовой пробег .. Хотя цена на них нормальная ..

Родственик хвастался мне этой моделью Опеля .., но что то мне нет доверия к ним ...возможно я ошибаюсь ,последние года Опеля стали не то что раньше ..
я имею ввиду дизайн ,надёжность ну и не ржавеют они как раньше через пару лет ...Буду иметь ввиду .

у брата nissan tiida 1.5d, на трассе 120км/ч расход 4,2-4,4 литра

Даже при баке в 50 литров 50/15 это 3,3 литра на 100 км. С учетом бюджета, на бензиновом двигателе такое возможно только с педалями. Ну или второй бак в багажник поставить. Тоже выход.

Проще на бензовозе ездить

а почему, если можно спросить? чем он плох?

и это говорит человек, который присматривается к Приусу?

MIKOLA_D
Это Nissan Tiida что то новое для меня .. хотя если честно то не интересуюсь Нисаном ..
Ru_ber

Согласен это выход..
bastq2

Ну не хочу я с газом и всё ..наверное у меня эт этих газовых установок ещё с России отвращение ..надышался я его в молодости ..
у друга был Газ 2410 новый ,поставил он себе это чудо экономии ..к ней только подходиш уже запошок шёл ..а я как то с ним ещё и проехал км так 500 ..
всё это было для меня предел мечтаний о (LPG) ,да и бывали случаи они взрывались ...,но да ладно это было давно и не правда ..здесь всё таки Европа ...тут всё не так как у людей.
Вы мне предложили Фиат с (LPG) .. А вы бы себе купили Фиат ? LPG моё мнение, нужно ставит только если мотор свыше 2 литров ..а так они не оправдывают себя. Ездил на малолитражке
на рабочей ..это что то .. она поидее и так не тяговитая была ,а после установки этой анлаги ,вообще ели,ели ездила ..но зато экономно ..для шефа ..тьфу..

Это же надо такой бред написать.

плюадзин

У фольксвагена сейчас новые 1.6 ТДИ движки, 105 лошадей. Не обязательно должен быть ФВ, у дочерних они тоже стоят. Я на Румстере на таком движке катаюсь. Просто прелесть. Тихий, быстрый и кушает мелочь.
Они Евро 5. Дешёвый налог.

у фолксов 1.4 ТСИ рулят, у них 140 или 170 лошадок и менъше 6 литров по трассе у Турана, на других моделях должно бытъ менъше

ты бы ещё вспомнил прошлый век.

???? это ещё почему?? обьясни пожалуйста.

я тебе ещё предложил обратить внимание на опель. фиат куплю подруге - мне Фиат 500 новый нравится как автомобиль для девушки и для города.

это чушь. никакой разницы в мощности не заметно. если кто-то коряво у себя её установил - то это его проблемы.

я бы взял себе дизеля 1.6 с ДПФ,110 лошадей должно быть достаточно.расход ок.5 литров.налог,ну может,по сравнению с бензиновым 1.6,евров на 120 выше.

Возьми себе хонду джаз и будет тебе счастье. Новая стоит от 9ти штук. Последняя модель имеет 90 лошадок и бежит в горку на 130 км/ч без проблем. При этом расход по городу - 7 л, по автобану - 5 л, средний - 6 л. Багажник вмещает около 400 л. В разложенном виде - около 2 000 л. При этом длина машины снаружи менее 4 метров, что меньше гольфа, в который хрен что влезет.
Единственный минус джаза - бак вмещает всего 42 л. На новой модели 2009го года, возможно, стал больше. Не знаю точно.

Я вот все удивляюсь, как у вас так машинки бегают. Маленькая легкая королла со 100 л.с. в горку 130 не поедет никогда. Более того, чтобы она в нее заехала на сотне, ее бедную нужно на третьей передаче насиловать и она может под конец горки до этой сотни дотянет. Это, в общем-то без багажа и пассажиров. Может просто разные вещи горками называем? Или Вы о том, что она на автобане на пологий холм с разгону на 130 км/ч закатывается?

Наша джаз имеет движок 1,2 л и 78 лошадок. Бежит в горку подъёмом примерно 15 - 30% (знака нет, поэтому точно не скажу) на 120 км/ч без проблем. Разумеется, с разгона (так как автобам) перед горкой до 130 км/ч. То есть сбрасывает 10 км/ч из-за подъёма. Но ниже не падает. Педаль до упора. Горка затяжная. При этом груз: я с женой - вместе около 150 кг, и багаж - около 50 кг.
1,4 л джаз с 90 лошадьми пойдёт 130 км/ч без вопросов.

Рассмешил. Если джаз - это тазик, то королла - это целое корыто.
Королла на полметра, если не больше, длиннее джаза и, пожалуй, тотяжелее будет. Хонда джаз - это вообще легендарная машина. В Японии она побила все рекорды продаж и превзошла бывшую ранее суперпопулярной короллу. Тот, кто никогда не ездил на джазе, меня просто не сможет понять. Все гольфы, агилы, меривы, А2, мерсы А-класса, С3 и др. - это просто отстой по сравнению с джазом. Но понять это можно лишь поездив пару сотен км на хонде.

Ну что ты мне мозг паришь. 1120-1210 у Короллы вес. У Джаза 2002-2008, как мне википедия говорит, 1049-1139. Сто килограмм разницы и 30 см разницы в длине, смешно.

Езжу на Приусе при 130 км/ч пасъход 4,8 +/- 200гр. При скоростях побольше жрет приблезительно +1литр на последушие 10 км/ч. (т.е. 140км/ч = 6-6,5 л ; 150 км/ч = 7 -7,5 л. и т.д.)

Ну, многие обычные керосинки (тот же джаз про который выше) кушают столько же при 130, но у примуса начальная цена в 2-3 раза выше Нахрен он нужен?

полностью согласен!
тачку просто распиарили.

Ну в городе конечно другая картина по расходу.

Я брал новую Ауди А3 дизель с объёмом 2,0 на прокат на неделю. При экономичной езде расход был 3,5 литра.

Позвони на Ауди и расскажи им, вот они удивятся.

Согласен .
Вот пример cgi.ebay.de/TOYOTA-PRIUS-HYBRID-74000-KM-2006-NAVI-ETC-JETZT-/12058820993...
Der Akkusatz ist alleine schon ca. 7.000 Euro wert

Джазы все только бензиновые. Но у него и у бензинового практически такой же расход, как у выше озвученных дизелей. А если ещё о налоге (дизел - бензин) да плакетках (Е4 на дизел редкость и цена выше неба) подумать, то о е...

Это мне смешно. Возьми рулетку и иди померяй свою короллу - у неё длина 4,27 метра. У джаза длина 3,80 метра. Разница в полметра без пары сантиметров. Посмотри в гугле, если не веришь.
30 см разницы - это только у короткой короллы, со скошенным задом или же вообще у двухдверной.

Я про короткую и говорю, зачем мне ее измерять, документы в кармане. Такие как ты говоришь, пресловутые 130 на автобане в горку с разгона - это в общем то абсолютно обычная вещь для машины такого веса с такой мощностью двигателя. Толку то. Когда кто-то перед тобой едет 120, и тебе его нужно обогнать - тут то и начинается на последнем издыхании обгон по левой полосе. Это я не к тому, что обязательно двухлитровый дизель нужен, но хвастаться со 100 лошадями - явно нечем. Я уже не говорю о том, когда кондиционер хочется.

Ты подъедь к мастерам. Если у тебя 100 лошадей и 120 км/ч на ровном месте - это предел, то что-то у тебя с движком не то.
Сейчас посмотрел твой профиль - у нас, оказывается день рождения совпадает. Но не увидел, где ты обитаешь. Если поблизости с Майнцем, то свистни в личку - я тебе телефончик знакомого мастера дам. Хорошо делает и недорого.

Ты неправильно понял видимо. Если ты хочешь обогнать машину на автобане, то чем больше разница в скорости, тем быстрее ты уберешься из левой полосы и всех этих А8 и мерседесов, которые там летают 240. Если у тебя есть запас мощности, то ты это сделаешь быстрее. Тазик со 100 лошадями будет у тебя скорость долго набирать. При чем тут максимальная скорость вообще? Под горку и фиат пунто 200 едет.

Да, вроде, правильно я тебя понял. Ты же выше сам писал, что твоя королла со 100 л. с. в горку еле едет. А это ненормально.
И при обгоне 100 л.с. достаточно для ускорения. Это с 78 л. с. быстрое ускорение проблематично, так как движок всего 1,2 литра. А если 2,0 литра движок и 100 лошадок, то должно хватать и для быстрого ускорения, и для горки.

Попробуй вот что, даже без семьи и багажа: Найди бундесштрасе, с крутым поворотом, в котором тебе нужно где-то 50 ехать и дальше резким подъемом вверх. Не как на автобане холм, а нормальный такой, чтобы еще чуть чуть - и уже только серпантин делать. Попробуй, выйдя из поворота, разогнаться и заехать в этот подъем на 100 км/ч. Я больше чем уверен, что ползти ты в него будешь большую часть где-нибудь 80, передаче на третьей-четвертой и тебя будут обгонять счастливые обладатели более мощных двигателей.
Давай я тебе еще раз свою мысль скажу, а ты уже дальше делай что хочешь: динамика машины с весом около тонны и 100 л.с. ничего особенного из себя не представляет и хвастаться там нечем. Ее недостаточно для быстрых обгонов на бундесе и для резвых перестроений на автобане. Даже без кондиционера. Ездить можно, но недостаток мощности приходится учитывать.

Нет уж, эксперинентировть с поворотами и безумными разгонами у меня нет ни малейшего желания. Уж извиняй. Второй момент: У нас разные представления о том, сколько л. с. и для чего достаточно. Есть такой тип людей, которые, пересев с машины с 90 л. с. на машину со 150 л. с. через год скажут, что и этого не хватает и нужно как минимум 200 л. с. Я к этому типу людей не отношусь.

Да никаких безумных разгонов. Обычная дорога и обычный разгон. У нас тут этих холмов в округе с горками - пруд пруди.

Да я тоже то в общем-то далеко не гонщик. Но каждый раз, когда я тащусь за фурой, потому что встречка просматривается не до горизонта и мне с моим двигателем лучше не соваться, а из-за меня выстреливает какой-нибудь 150 сильный бмв, в момент ускоряется и вот он уже впереди - я как-то начинаю чувствовать, что мне сотни мало.

Пипал,а можно вопрос?Понимаю,кризис и тд и тп....
Неужели можно сэкономить кучу денег,если машина жрет не 5,а 7 литров ?
По этому многие так против автомата?Якобы он жрет на литр больше,да если еще и с кондиционером,то на два литра...

15000 километров в год, 5 литров на сотню, 150*5*1,4=1050. 150*7*1,4=1470. 400 евро в год при мизерном, в общем-то пробеге.

Автомата больше из за дороговизны ремонта боятся. Ну и выбор никакой и цены выше.

Когда папомамо перестанут давать на выхи заправленную машину, тогда обсудим данный вопрос?

Когда ты пустослов поймешь,что я работаю?)
Иди смейся в кк про петарды,не раздражай меня.
Гудман-Спасибо.Понял.

Что это, клоун местный?

1,4L 99PS

н. п.
не совсем понял чем джазз настолько хорош.
Сравнение с Короллой не понравилось? Сравни со Старлетом конца 90-х. П9, 1332кубика, 75 пс, расход: автобан 5л, смешанный цикл: 6л/100км.
Бежит резво.

...отжог!!!!

У коллеги по-работе старая старлет. По-надёжности со-слов очень хороша. По-экономичности не знаю. Внутри у неё места мало, багажника совсем нет - это что сам видел. Основная проблема скарлета в том, что они уже все жравые, а хороший кузов не найти, так как больше не выпускаются.
Если исходить из критериев идеального автомобиля:
- маленькая снаружу, большая внутри;
- экономичная;
- вёрткая в городе и шустрая на бунде или автобане;
- вместительный багажник и уйма вариантов размещения багажа;
- возможность фаркопа;
- хороший внешний вид;
- неломучесть и надёжность;
- дешевизна и простота ремонта;
- удобность при парковке задом;
- удобность и простота в управлении;
- достаточное колличество экстрас;
- безопастность при аварии;
- неслишком дорогая страховка;
- возможность тюнинга;
то у хонда джаз нет равных.

старая старлет это какая? П8. П9?
Экономичность я описал.
Багажник невелик, но и не как у смарта, не знаю насколько он и джазза больше.
Ржавчины вообще нет!
- вёрткая в городе и шустрая на бунде или автобане; если сравнивать массы, то старлет получше в разы, чем джазз, тем более есть возм. чуть-чуть поработать над мотором без больших проблем, мотор - то от короллы
- вместительный багажник и уйма вариантов размещения багажа; не могу ничего сказать, не видел у джазза. У старлета маленький, но если разложить задний ряд, то хватает.
- возможность фаркопа; есть, я снял у себя.
- хороший внешний вид; на любителя, как и все машины.
- неломучесть и надёжность; :)
- дешевизна и простота ремонта; :)
- удобность при парковке задом; ???
- удобность и простота в управлении; ???
- достаточное колличество экстрас; в старлете их немного, клима, е-стекла, 2 аэрбэга, серво, абс, все.
- безопастность при аварии; не очень, у старлета, у джазза?
- неслишком дорогая страховка; :)
- возможность тюнинга; есть, но не так как на гольф, думаю на джазз не лучше ситуация.

Подождите,сейчас придет "Ася и пасаны" и споют песню,про херовые японские машины и про классный мерин за 3 штуки...

Прекрасная для своего класса и времени машинка.

Хорошая Машинка, П8, я среди прочего на П9 езжу.
Мне нравится.
Каждому свое.

была П9...

При прочих равных... на этот вопрос есть другой вопрос - "Зачем платить больше?". Неважно сколько у тебя денех и что они для тебя значат - но глупо отдавать больше, если можно меньше за то же самое.

Разумеется.Только этот критерий(по поим подсчетам) ну никак не может быть самым главным,при выборе машины.
А для многих он таковым и является.

Ну, тогда самое экономное для тебя - это велосипед....никакого штоера..и газом дышать не надо :-)

......если сидишь на социале, и в кармане десятка никогда не валялась без дела.....то да...

кстати, есть даже старлетфорум, ох что там народ творит...
актуально в Германии есть даже 2 зарег. Гланцы Фау (японский старлет со 135 п.с.).
Я тоже хочу, их до 162 п.с. можно довести... но правый руль, а переделывать - около 10к. Надо полностью абгазгутахтен для мотора (4ефте) делать.
А так маленькая, спортивная, но с большим багажником.

не суди о людях по машинам, на которых они ездят.

+100

Это ты мне что ли реплику кинул?
Так не по адресу. На четверке ездил, сейчас е-46. А вообще тебе уже ответили по этому поводу и не в бровь, а в глаз. ты наверное хотел "пукнуть" в мой адрес, да опять обкакался.

цивик 1.7 ctdi(лимузин), чиповал сам, до 140 кмвчас 4.5-4.8 жрет. если 180-200 катиться 6-6.2.
расход выше в гористой местности(вторые числа) нынче меня в гору на 170 кмвчас ситроен с1 обогнал. не думал, что
такая тачечька так попирает. скольо она жрет при этом не скажу

такой респектабельный и состоятельный господин, а в Россию на попутках ездит?

Старлет?
у тёти Старлет P9, на ней едешь, как в коробке из-под холодильника, ИМХО на ней на автобане вообще делать нечего, хотя это относится наверно к большинству машин этого класса.

тут ты не прав....

а что это значит, "нечего делать? Да, машина маленькая, короткая база, это имелось ввиду?
Или динамика?
по навигации она едет 175-180 (по спидометру больше), не надо ждать полчаса пока разгонится.
Динамика очень и очень, у меня дополнительно стоит другой впускной коллектор, на средних оборотах больше тяги. (хотя ее всегда не хватает)

. Это тебя Переток так уделал, что ты никак в себя прийти не можешь и бредишь????
Приди в себя немного и прочти повнимательнее.http://foren.germany.ru/travel/f/16392460.html?Cat=&page=1&view=collapsed&sb=5