Да никаких безумных разгонов. Обычная дорога и обычный разгон. У нас тут этих холмов в округе с горками - пруд пруди.

Да я тоже то в общем-то далеко не гонщик. Но каждый раз, когда я тащусь за фурой, потому что встречка просматривается не до горизонта и мне с моим двигателем лучше не соваться, а из-за меня выстреливает какой-нибудь 150 сильный бмв, в момент ускоряется и вот он уже впереди - я как-то начинаю чувствовать, что мне сотни мало.

Пипал,а можно вопрос?Понимаю,кризис и тд и тп....
Неужели можно сэкономить кучу денег,если машина жрет не 5,а 7 литров ?
По этому многие так против автомата?Якобы он жрет на литр больше,да если еще и с кондиционером,то на два литра...

15000 километров в год, 5 литров на сотню, 150*5*1,4=1050. 150*7*1,4=1470. 400 евро в год при мизерном, в общем-то пробеге.

Автомата больше из за дороговизны ремонта боятся. Ну и выбор никакой и цены выше.

Когда папомамо перестанут давать на выхи заправленную машину, тогда обсудим данный вопрос?

Когда ты пустослов поймешь,что я работаю?)
Иди смейся в кк про петарды,не раздражай меня.
Гудман-Спасибо.Понял.

Что это, клоун местный?

1,4L 99PS

н. п.
не совсем понял чем джазз настолько хорош.
Сравнение с Короллой не понравилось? Сравни со Старлетом конца 90-х. П9, 1332кубика, 75 пс, расход: автобан 5л, смешанный цикл: 6л/100км.
Бежит резво.

...отжог!!!!

У коллеги по-работе старая старлет. По-надёжности со-слов очень хороша. По-экономичности не знаю. Внутри у неё места мало, багажника совсем нет - это что сам видел. Основная проблема скарлета в том, что они уже все жравые, а хороший кузов не найти, так как больше не выпускаются.
Если исходить из критериев идеального автомобиля:
- маленькая снаружу, большая внутри;
- экономичная;
- вёрткая в городе и шустрая на бунде или автобане;
- вместительный багажник и уйма вариантов размещения багажа;
- возможность фаркопа;
- хороший внешний вид;
- неломучесть и надёжность;
- дешевизна и простота ремонта;
- удобность при парковке задом;
- удобность и простота в управлении;
- достаточное колличество экстрас;
- безопастность при аварии;
- неслишком дорогая страховка;
- возможность тюнинга;
то у хонда джаз нет равных.

старая старлет это какая? П8. П9?
Экономичность я описал.
Багажник невелик, но и не как у смарта, не знаю насколько он и джазза больше.
Ржавчины вообще нет!
- вёрткая в городе и шустрая на бунде или автобане; если сравнивать массы, то старлет получше в разы, чем джазз, тем более есть возм. чуть-чуть поработать над мотором без больших проблем, мотор - то от короллы
- вместительный багажник и уйма вариантов размещения багажа; не могу ничего сказать, не видел у джазза. У старлета маленький, но если разложить задний ряд, то хватает.
- возможность фаркопа; есть, я снял у себя.
- хороший внешний вид; на любителя, как и все машины.
- неломучесть и надёжность; :)
- дешевизна и простота ремонта; :)
- удобность при парковке задом; ???
- удобность и простота в управлении; ???
- достаточное колличество экстрас; в старлете их немного, клима, е-стекла, 2 аэрбэга, серво, абс, все.
- безопастность при аварии; не очень, у старлета, у джазза?
- неслишком дорогая страховка; :)
- возможность тюнинга; есть, но не так как на гольф, думаю на джазз не лучше ситуация.

Подождите,сейчас придет "Ася и пасаны" и споют песню,про херовые японские машины и про классный мерин за 3 штуки...

Прекрасная для своего класса и времени машинка.

Хорошая Машинка, П8, я среди прочего на П9 езжу.
Мне нравится.
Каждому свое.

была П9...

При прочих равных... на этот вопрос есть другой вопрос - "Зачем платить больше?". Неважно сколько у тебя денех и что они для тебя значат - но глупо отдавать больше, если можно меньше за то же самое.

Разумеется.Только этот критерий(по поим подсчетам) ну никак не может быть самым главным,при выборе машины.
А для многих он таковым и является.

Ну, тогда самое экономное для тебя - это велосипед....никакого штоера..и газом дышать не надо :-)

......если сидишь на социале, и в кармане десятка никогда не валялась без дела.....то да...