В добротном немецком автохаузе нашей дыры установил газ на машину. Итог через 150 км пробега - на холодном двигателе при старте из дымохода заметен сизый дымок, особливо при поигрывании педалью газа. Два - на автобане газовая установка самовыключилась, перейдя в бензиновый режим потребления. Три за эти 150 км - фляга с волшебной жидкостью для вентилей, об.емом 450 мл, полностью опорожнилась. Жду завершения праздников - поеду к немцам.
Но, сам в этом деле профан, понимаю что накосячили, посоветуйте, куда их тыкнуть носом?

тебе что на авто дымоход поставили?А как с ТЮФом теперь,или АВЕ есть?

Если высасало всю флягу из флашлубы то он и был скорее всего причиной сизого дыма, фляги должно хватать где-то на 5000км. Просто не отрегулировали капельницу.
Отключилась так как нахапалась ошибок не совместимых с работой мотора - пусть настраивают заново.
Поди и бампер или крыло продырявили тебе???

Понял,
может глупый вопрос - на мотор никак такая неимоверная скорость расхода жидкости не может повлиять? Ну там может моторное масло стоит поменять?

Ну сизый дым и прочее, как уже сказали, Флашлупе непрально настроенна, капельницу и самому можно настроить, на горячий движок, на холостых оборотах 12 капель в минуту должно быть.
И вообще, чё за машина? Может ей совсем не нужна эта капельница? И если нужна, на сегодняшний день никто уже капельницы не ставит, ставят Флашлупе с электронной дозировкой, стоит на полтиннег больше капелницы, за-то один раз настроил и забыл.
То, что на автобане вырубилась причин море может быть, начиная от кривых настроек, заканчивая косяками при установке и выборе ГБО.
Ты где живёшь (географически)?

Живу под Дортмундом, машина - мазда 5 2,0, 2008, у французов в списке ее не нашел.
Масло моторное менять или нет в связи с сгоранием энтой жидкости?

Нее, масло менять не надо, но капельницу настрой! Если долго ездить с передозировкой, то катализатору пушистый зверёк прийти может.
И по моему, эта капельница твоей Мазде нужна как зайцу стопсигнал. Маздовские моторы газостойкие. (исключение Фордовские моторы которые на Мазды ставят)
ЗЫ: поравляюсь: ща посмотрел, 2MZR мотор с Мазда 6 в некоторых списках, идёт как проблемный мотор, на твоей Mazda5 вроде такой-же стоит, по этому лучше пузырь оставить..... (хотя о пользе сего то-же можно долго спорить)

Спасибо

Отключаться может ещё от того,что редуктор "мал" для вашего мотора,то-есть когда надо больше газа (автобан,скорость),его не хватает,газ отключается тогда.
Редуктор,форсунки,всё это должно соответсвовать мощности двигателя.

Может быть гораздо более банальней: горе ГБОшник, перегнул где-то медную трубку от бака к редуктору....
С 2х литровой маздой любой редуктор справиться на "Ура"

Всё может быть,конечно. Визуально просмореть всю "подводку"
и ехать,подключать "комп" и смотреть,что там с настройками.

Так установка выключилась и больше не включается?
или только на большой скорости?
Если первое,то пробовал заводить только на газе?.
П.С. А так,конечно,если хочешь получить ответ,то пиши подробней,чтобы не гадать отвечающим.

Отключилась все один раз, но и проехал всего 150 км. После того как на автобане газустановка сама вырубилась, минут через 5 не останавливаясь - опять ее включил. Больше 3,5 тыс оборотов не даю.

Причину может установить только газовщик, подсоеденив лапоть и проехавшись, а там сразу увидит: если давление падает, то траблы с подводкой газа, если температура газа падает, то испаритель криво к охлаждению подключён, ну и в том духе, в форуме гадать бесполезно

вообще то система переходит на бензин по-моему при 170 км/ч

Откуда дровишки?

система не знает на какой скорости едет машина

Всем спасибо. Завтра будем посмотреть.

зато она читает число оборотов
Дровишки вычитал на форуме, в гугле шарохался.

Ну и чем связаны обороты и скорость?
Могут некоторые поставить чтоб при очень больших оборотах переходило на бензин, но это никак не связанно с 170 км/ч и прочим.