В добротном немецком автохаузе нашей дыры установил газ на машину. Итог через 150 км пробега - на холодном двигателе при старте из дымохода заметен сизый дымок, особливо при поигрывании педалью газа. Два - на автобане газовая установка самовыключилась, перейдя в бензиновый режим потребления. Три за эти 150 км - фляга с волшебной жидкостью для вентилей, об.емом 450 мл, полностью опорожнилась. Жду завершения праздников - поеду к немцам.
Но, сам в этом деле профан, понимаю что накосячили, посоветуйте, куда их тыкнуть носом?

тебе что на авто дымоход поставили?А как с ТЮФом теперь,или АВЕ есть?

Если высасало всю флягу из флашлубы то он и был скорее всего причиной сизого дыма, фляги должно хватать где-то на 5000км. Просто не отрегулировали капельницу.
Отключилась так как нахапалась ошибок не совместимых с работой мотора - пусть настраивают заново.
Поди и бампер или крыло продырявили тебе???

Понял,
может глупый вопрос - на мотор никак такая неимоверная скорость расхода жидкости не может повлиять? Ну там может моторное масло стоит поменять?

Ну сизый дым и прочее, как уже сказали, Флашлупе непрально настроенна, капельницу и самому можно настроить, на горячий движок, на холостых оборотах 12 капель в минуту должно быть.
И вообще, чё за машина? Может ей совсем не нужна эта капельница? И если нужна, на сегодняшний день никто уже капельницы не ставит, ставят Флашлупе с электронной дозировкой, стоит на полтиннег больше капелницы, за-то один раз настроил и забыл.
То, что на автобане вырубилась причин море может быть, начиная от кривых настроек, заканчивая косяками при установке и выборе ГБО.
Ты где живёшь (географически)?

Живу под Дортмундом, машина - мазда 5 2,0, 2008, у французов в списке ее не нашел.
Масло моторное менять или нет в связи с сгоранием энтой жидкости?

Нее, масло менять не надо, но капельницу настрой! Если долго ездить с передозировкой, то катализатору пушистый зверёк прийти может.
И по моему, эта капельница твоей Мазде нужна как зайцу стопсигнал. Маздовские моторы газостойкие. (исключение Фордовские моторы которые на Мазды ставят)
ЗЫ: поравляюсь: ща посмотрел, 2MZR мотор с Мазда 6 в некоторых списках, идёт как проблемный мотор, на твоей Mazda5 вроде такой-же стоит, по этому лучше пузырь оставить..... (хотя о пользе сего то-же можно долго спорить)

Спасибо

Отключаться может ещё от того,что редуктор "мал" для вашего мотора,то-есть когда надо больше газа (автобан,скорость),его не хватает,газ отключается тогда.
Редуктор,форсунки,всё это должно соответсвовать мощности двигателя.

Может быть гораздо более банальней: горе ГБОшник, перегнул где-то медную трубку от бака к редуктору....
С 2х литровой маздой любой редуктор справиться на "Ура"

Всё может быть,конечно. Визуально просмореть всю "подводку"
и ехать,подключать "комп" и смотреть,что там с настройками.

Так установка выключилась и больше не включается?
или только на большой скорости?
Если первое,то пробовал заводить только на газе?.
П.С. А так,конечно,если хочешь получить ответ,то пиши подробней,чтобы не гадать отвечающим.

Отключилась все один раз, но и проехал всего 150 км. После того как на автобане газустановка сама вырубилась, минут через 5 не останавливаясь - опять ее включил. Больше 3,5 тыс оборотов не даю.

Причину может установить только газовщик, подсоеденив лапоть и проехавшись, а там сразу увидит: если давление падает, то траблы с подводкой газа, если температура газа падает, то испаритель криво к охлаждению подключён, ну и в том духе, в форуме гадать бесполезно

вообще то система переходит на бензин по-моему при 170 км/ч

Откуда дровишки?

система не знает на какой скорости едет машина

Всем спасибо. Завтра будем посмотреть.

зато она читает число оборотов
Дровишки вычитал на форуме, в гугле шарохался.

Ну и чем связаны обороты и скорость?
Могут некоторые поставить чтоб при очень больших оборотах переходило на бензин, но это никак не связанно с 170 км/ч и прочим.

170 км/ч это примерно 5000 оборотов (мне тяжело точно сказать, на дизеле езжу, а здесь как ты понимашь другие числа) ну а с 5000 длительно вряд ли кто ездит на 1, 2, 3, 4 передаче

Еду 190 , и никто никуда не переключается, как пыхтел газ, так и пыхтит...а проблемы были с внезапным переключением на бензин на любой скорости от гадости всякой в газе, зимой редуктор холодный, растопить парафин и тд не хватает мощи, в итоге пришлось испаритель разбирать, резини менять, фильтр менять, деньги платить...

А у меня на бензике 170 это 4500 оборотов , а у соседа вообще 170 не едет машина , а третий сосед вообще меньше 170 не ездит, так что ему вообще всегда на бензине ездить?
А при затяжном обгоне на 4 скорости (если 5 не прет)?
Нету в газанлаге привязки к скорости, к обротам есть (но никто не активирует это). Так что про 170 км/ч это мимо.

1. Если правильно установленно ГБО то с чего ему быть холодным, если он 90 градусной жидкостью омывается?
2. Нафига ему растапливать парафин, да и откуда он взялся в таком количестве в газе? Ему надо лишь перевести газ из жидкого в газообразное состояние.

Короче я понимаю что ты фома неверующий. Теперь факты: Опель-астра 2,0 газ ограничен на 180 Км/ч, мерс 2,0 газ ограничен на 190Км/ч. Ventilschutz понимаете ли. Инфо с специализированной мастерской. Большие скорости только с применением Вентиллюбе.

Хлеб....
Ограничен, но так, после стольки то оборотов автоматом на бензин переключение...Скорость до женского репродуктивного органа.

1. Еще раз тебе повторяю, ограничение по оборотам, а не по скорости. Сколько там по скорости получилось это шайс егаль.
2. У меня у самого Опель Астра на LPG и никаких ограничений нету, а ты мне тут туфту вталкиваешь про специализированную мастерскую.
3. Прочитай когда нужен флешлубе и когда нет, а то фигню пишешь.
4. Сперва ты пишешь, что где-то когда-то читал в инете, а теперь пипешь о какой-то специализированной мастерской, тыбы уже определился бы.

если тебе это приятно то считай в оборотах, хотя простому обывателю проще в километрах
Привел пример конкретной машины с тарталини.

Спасибо за совет, на досуге займусь

www.google.de/search?source=ig&hl=de&rlz=1R2SUNC_deDE354&q=autogas-forum....
полистаешь- найдешь где о скорости-оборотах пишется.
01771498ххх- это телефон слесаря с этой мастерской, специально для тебя узнавал у него. и ваще сделай свой микрофон тише, ты не один на лужайке

Камрад...Микрофон в основном пургу несет согласен...
Но в данном случае прав...

Это что то, что едят вроде....
А тартарини у меня на Е39 стояло, и ноут с прогой...
По оборотам там ставится, по оборотам...Газовый блок "не знает" про скорость, ему обороты нужны.

Ась, я полностью согласен, что для герета важны обороты. но спроси автора топа, сколько оборотов крутил твой аппарат. Автор сделает удивленные глаза. А спроси с какой скоростью ехал, он ответит.

Но!Переход на бенз устанавливается по оборотам...
Потому что...клапанам пофигу на какой скорости прогарать....

1. СпасиБо за телефон. Теперь буду знать к кому не ездить
2. Посмотри тему, тебе уже больше трех человек сказали, что ты бред пишешь, но ты упорно стоишь на своем.
3. На то что ты дал ссылку, я уже в отличии от тебя уже наизусть выучил.

Однако тебя чаще посылают

Факты давай пустобрёх...

от тебя того же жду

Слив засчитан.

Давай так: совсем не многие ГБО можно вообще программировать, что бы при определённом потолке оборотов переключалась на бензин. И опять же если и ограничивают, то по оборотам, а не по скорости.
Насчёт "Ventilschutz" Мерина кастрировать ради этого: это просто смешно, они газом просто неубиваемые, то-же самое к 2л астре относиться

Хлопцы не сорьтесь. Как человек в своё время ставяший ГБО могу прояснить. Опция автоматического переключения на бензин:
1.Температура воды
2.Обороты двинателя
3.Давление газа
4.Давление в коллекторе
Всё это регулируется как захочешь, по умолчанию стандарт, в стандарте обороты 5500 если не ошибаюсь.
Всё что про скорость - чушь. Можно и на первой выжать 6000 и газ уже не работает. У меня едет на газе и 230км/ч так как обороты 5600 только...

собственно это и было в моем первом замечании. выразил я свою идею неудачно

Дела ваши и впрямь не очень хороши, если не сказать более.
Хта жидкость есть Этил свинец так сказать Blei, который вы может ещё видели в россии, там его применяли для повышения октанового числа, в Германии это тоже было до 90х годов, поэтому теперь на заправках мы видим везде бензин Blei Frei - что значин без этил свинца. Причиной отказа от него стала опастность перегорания Катализатора.
Тут Было уже написанно, махимум 500мл на 5000 км и тогда эта дрянь полностью сгорает в моторе и делает своё дело - смазывает и охлождает клапана.
если она на сгорела на 150 км, то её просто не настроили и есть вероятность того что забит катализатор.
www.ap-gas.de
Artem

+10!!!

Флэшлубе не содержит ни милиграмма свинца, там Kaliumcarboxylat отвечает за свойства, и не такой уж и вредный для катализатора ( в отличии от Тетраэтилсвинца в этилированном бензине) и за один раз она никогда катализатор не забьёт, не надо пугать людей.

Опелевские 2 литра какие? Актуальные или это всё в прошлом?

Про совсем актуальные: не знаю, а старые неубиваемые.

старые да, двенадцатиклапанные вроде, поправьте если ошибусь, но наверное точно не экотек....