170 км/ч это примерно 5000 оборотов (мне тяжело точно сказать, на дизеле езжу, а здесь как ты понимашь другие числа) ну а с 5000 длительно вряд ли кто ездит на 1, 2, 3, 4 передаче

Еду 190 , и никто никуда не переключается, как пыхтел газ, так и пыхтит...а проблемы были с внезапным переключением на бензин на любой скорости от гадости всякой в газе, зимой редуктор холодный, растопить парафин и тд не хватает мощи, в итоге пришлось испаритель разбирать, резини менять, фильтр менять, деньги платить...

А у меня на бензике 170 это 4500 оборотов , а у соседа вообще 170 не едет машина , а третий сосед вообще меньше 170 не ездит, так что ему вообще всегда на бензине ездить?
А при затяжном обгоне на 4 скорости (если 5 не прет)?
Нету в газанлаге привязки к скорости, к обротам есть (но никто не активирует это). Так что про 170 км/ч это мимо.

1. Если правильно установленно ГБО то с чего ему быть холодным, если он 90 градусной жидкостью омывается?
2. Нафига ему растапливать парафин, да и откуда он взялся в таком количестве в газе? Ему надо лишь перевести газ из жидкого в газообразное состояние.

Короче я понимаю что ты фома неверующий. Теперь факты: Опель-астра 2,0 газ ограничен на 180 Км/ч, мерс 2,0 газ ограничен на 190Км/ч. Ventilschutz понимаете ли. Инфо с специализированной мастерской. Большие скорости только с применением Вентиллюбе.

Хлеб....
Ограничен, но так, после стольки то оборотов автоматом на бензин переключение...Скорость до женского репродуктивного органа.

1. Еще раз тебе повторяю, ограничение по оборотам, а не по скорости. Сколько там по скорости получилось это шайс егаль.
2. У меня у самого Опель Астра на LPG и никаких ограничений нету, а ты мне тут туфту вталкиваешь про специализированную мастерскую.
3. Прочитай когда нужен флешлубе и когда нет, а то фигню пишешь.
4. Сперва ты пишешь, что где-то когда-то читал в инете, а теперь пипешь о какой-то специализированной мастерской, тыбы уже определился бы.

если тебе это приятно то считай в оборотах, хотя простому обывателю проще в километрах
Привел пример конкретной машины с тарталини.

Спасибо за совет, на досуге займусь

www.google.de/search?source=ig&hl=de&rlz=1R2SUNC_deDE354&q=autogas-forum....
полистаешь- найдешь где о скорости-оборотах пишется.
01771498ххх- это телефон слесаря с этой мастерской, специально для тебя узнавал у него. и ваще сделай свой микрофон тише, ты не один на лужайке

Камрад...Микрофон в основном пургу несет согласен...
Но в данном случае прав...

Это что то, что едят вроде....
А тартарини у меня на Е39 стояло, и ноут с прогой...
По оборотам там ставится, по оборотам...Газовый блок "не знает" про скорость, ему обороты нужны.

Ась, я полностью согласен, что для герета важны обороты. но спроси автора топа, сколько оборотов крутил твой аппарат. Автор сделает удивленные глаза. А спроси с какой скоростью ехал, он ответит.

Но!Переход на бенз устанавливается по оборотам...
Потому что...клапанам пофигу на какой скорости прогарать....

1. СпасиБо за телефон. Теперь буду знать к кому не ездить
2. Посмотри тему, тебе уже больше трех человек сказали, что ты бред пишешь, но ты упорно стоишь на своем.
3. На то что ты дал ссылку, я уже в отличии от тебя уже наизусть выучил.

Однако тебя чаще посылают

Факты давай пустобрёх...

от тебя того же жду

Слив засчитан.

Давай так: совсем не многие ГБО можно вообще программировать, что бы при определённом потолке оборотов переключалась на бензин. И опять же если и ограничивают, то по оборотам, а не по скорости.
Насчёт "Ventilschutz" Мерина кастрировать ради этого: это просто смешно, они газом просто неубиваемые, то-же самое к 2л астре относиться

Хлопцы не сорьтесь. Как человек в своё время ставяший ГБО могу прояснить. Опция автоматического переключения на бензин:
1.Температура воды
2.Обороты двинателя
3.Давление газа
4.Давление в коллекторе
Всё это регулируется как захочешь, по умолчанию стандарт, в стандарте обороты 5500 если не ошибаюсь.
Всё что про скорость - чушь. Можно и на первой выжать 6000 и газ уже не работает. У меня едет на газе и 230км/ч так как обороты 5600 только...

собственно это и было в моем первом замечании. выразил я свою идею неудачно

Дела ваши и впрямь не очень хороши, если не сказать более.
Хта жидкость есть Этил свинец так сказать Blei, который вы может ещё видели в россии, там его применяли для повышения октанового числа, в Германии это тоже было до 90х годов, поэтому теперь на заправках мы видим везде бензин Blei Frei - что значин без этил свинца. Причиной отказа от него стала опастность перегорания Катализатора.
Тут Было уже написанно, махимум 500мл на 5000 км и тогда эта дрянь полностью сгорает в моторе и делает своё дело - смазывает и охлождает клапана.
если она на сгорела на 150 км, то её просто не настроили и есть вероятность того что забит катализатор.
www.ap-gas.de
Artem