поменял масло было залито 5w 30 залил 5w 40 и масло начело жрать, как поменял проехал 2,500 км может быть это из за масла. масло заливал хорошее 10 евро литр.машина wv бора 2.3 бензин170.000км

Неее,масло здесь не причом.Может ты его не много не долил.

А API?

если на мою машину нужно заливать 5w 30 как написано в паспорте а я залил 5 w40 может врет нанести мотору?и в чем разница?

нечего не понял что там и почем а конкретнее можно ответить на мой вопрос.

если заводом предусмотрен масло xw30, то есть индекс 30 масимальный, то 40 ку может жрать, так как она имеет вязкость выше при температурах 100-150 и на больших оборотах вызывать повышение гидродинамических потерь.
если заводом предусмотрена 40 ка, то скорей всего масло с присадками или просто г оно, не соответствует нормам.
кроме вязкости существуют и другие стандарты, по качеству, например, API , ACEA и наличия присадок.
тоже нужно обращать внимание.
если масло по характеристикам имеет выше вязкость, чем предусмотрено- то преждевременнный износ, расход масла может увеличится.
делай замеры уровня по утрам, при одном и том же положении авто. пытайся парковаться одинаково.
зы
10 евро за литр ничего не значит. Например, автосервис продает копеечное масло в разы дороже, чем в магазине,а в инете подобное масло на сдачу дают.

"...и на больших оборотах вызывать повышение гидродинамических потерь..."
вот об этом можно поподробнее?

куда подробнее, хотел я в начале подробнее, но так проще , короче и яснее. чем быстрее двигаются трущиеся части относительно друг друга
тем сильнее масло препятствует их перемещению, потеря мощности до 15 процентов на загущенных маслах. но 40 ка как бы еще не загущенное, но все одно нужно спецификацию смотреть, может загустители и есть там, основа же масла не известна. и главное, что бы это масло не в подвале на углу берлинерштрассе разливали.
просто запомнить, что производитель двигателя расчитывал зазоры в его трущихся частях на определенное масло. так как чем гуще(по индексу после w, до w число указаывает только на эксплутационные свойства в холод) масло, тем толще пленка.
в одном случае эта пленка не может образоваться, так как места нет среди трущейся пары и детали на сухую трутся и что загущающие присадки в таких случаях разрушаются быстро, что требует частого замена масла, 5-7 тысяч. вообщем, одни минусы если масло не угадал.
опять же на малых оборотах может статься выгода есть, но кататься приходиться по разному.
например, есть авто где при 4000 стольник авто катится, у моей в это время 2000 всего. есть статья чи в журнале "за рулем", чи еще где, типа в инете, там на примере использования масла не соответствующего предписанному доказвается черезмерный изност до 20 процентов, деталей движка.

сильна ли разница между маслами
5в40 и 5в30 Оба масла от Кастрола с допуском к моему авто.
Какое лучше взять?

сильна, первое гуще при 100*C
1.при 100* С min 9,3 max менее 12,5/ при t=150*C и скорости сдвига 105 с-1 min 2,9
2. при 100*С min 12,6 max менее 16,5/ при t=150*C и скорости сдвига 105 с-1 min 2,9
а вот 15W-40; 20W-40; 25W-40 при 150 уже имеют 3,7, они гуще при 150 градусах.
если оба рекомендованы, какое брать нужно решать
после изучения характеристик масла, я же выше писал, что это эти цифры
означают ТОЛЬКО значение вязкости(по SAE). имеется также спецификация качества и
набора присадок (API и АСЕА). учитывают также износ двигателя, если изношенный, гуще при 150 выбирают.
то есть из ряда 15W-40; 20W-40; 25W-40. последнее при минус 15 будет иметь "правильную" вязкость для нормального старта двигателя.
но в пределах рекомендованного диапазона вязкостей. хотя никто не запрещает лить все, что хочеться.
я помню на "кировском" гонял, но зимой.. уже в при минус 10 полная задница.
есть еще понятие ДОПУСКИ МАСЕЛ, если ваше авто имеется в допусках(название вашего
авто на этикетке имеется) то его и брать. допуски масел стоят больших денег производителю масел.
а вот некоторые присадки могут быть противопоказанными вашему авто. нужно всю инфу изучать.

всё намного проще:)
ЛЕЙТЕ МАСЛО РЕКОМЕНДОВАННОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ.
и будет вам щастье:)

перечитай еще раз сообщение inoleum, оба масла рекомендованы по классу вязкости.

В таком случае - монопенециально, какое из двух лить.

нет, нужно учитывать класс качества и наличие присадок, режим работы двигателя, а так же
степень износа. перечитай выше о чем речь вообще идет.

Спасибо,
про первую характеристику вязкости до буквы В я в курсе. поэтому и рассматриваю только масла 5В...
Двигатель прошел около 130ткм. работает хорошо, немного ест масло, но в пределах допуска (около 1 л на 10ткм).
При остальных равных (присадки и т. д.) какое лучше?
5в40 или 5в30 ?

от тепмературы зависит.
например, для 9ки у которой термостат на 105 настроен,я бы второе выбирал,
а лучше 15w. а для моей, которая холодная как женщины, на 85 термостат настроен
все одно.
это все только по вязкости, что еще на канистрах написано?
учитывай качество, прискадки и допуск масла.
уже третий раз и по тому же месту.

"...с допуском к моему авто..." дядя карло,читай сам внимательей
"1.при 100* С min 9,3 max менее 12,5/ при t=150*C и скорости сдвига 105 с-1 min 2,9
2. при 100*С min 12,6 max менее 16,5/ при t=150*C и скорости сдвига 105 с-1 min 2,9"
что это за значения?метры,тонны,литры?
5В30 будет дороже и давать экономию,может быть,100 гр.топлива на 100км.при жаре и высоких оборотах двигателя,присутствует опасность срыва плёнки со стенок трущихся деталей.
"...может загустители и есть там, основа же масла не известна..."
и загустители там есть и вобще многочего там есть.по ссылке всё расписанно.
"...второе гуще при 100*C..."
5В30 жиже чем 5В40
"...до w число указаывает только на эксплутационные свойства в холод..."
до w число указаывает на вискозитет в холодном состоянии

"...например, для 9ки у которой термостат на 105 настроен,я бы второе выбирал,
а лучше 15w. а для моей, которая холодная как женщины, на 85 термостат настроен
все одно. ..."
:)пиши ещё:)
при разбросе годовой температуры от -20°Cдо+50°C я бы взял 5В40

ну и дурак, так как 40 ка при -20 означает дополнительный расход горючки.
хотя для тебя сойдет.
:)пиши ещё:)
==
я пишу, а ты сосешь .. из пальца.