приветствую.
друг посчитал,что ему на своей машине (с семьей) выгоднее. хочет приехать на пару недель. машина-древняя бмв 85 г.в. через что ему придется пройти, в смысле, сколько стоит страховка и какие бумажки понадобятся при въезде. спасибо заранее.

а российская страховка действует в Германии, Европе ?

Если он собрался в места, где эти "Умвельтзоны" , то ему соответствующая наклейка нужна, а на тот древний БМВ он вряд-ли получит

оч. сильно сомневаюсь,навряд ли
а насчет умвельтзоне - ему бы в германию заехать, а там только по бану, в города не надо заруливать.

в принципе если он сделает страховку для себя и членов семьи, для автотрпанспорта у себя в россии, думаю тут делать не будут для авто страховку, и не вьезжая в крупные города с умвельтзоне, то почему бы и нет ? оставляет тачку на окраине города и дальше поездом, автобусом. думаю реально.
главное страховки для себя, всех людей, и автотранспорта.

ага. найти бы подробную информацию...

Зеленая карта и вперед.Чё искать то?
Предупреди, есси этот раритет тут умрет, то даже просто "утащить с АБ и отдать на органы", пробьет нехилую дыру в семейном бюджете.

спасибо, уже все нашел.
насчет возможных дыр в бюджете будет сказано в первую очередь

Страховка (зелёная карта) на 2 недели (не взирая на возраст авто) стоит 1600 рублей =40€, кроме того, он будет ездить везде, где захочет и плевать ему на все плакетки. Никто не вправе его тормозить! Номера русские, техосмотр русский, а что там в Германии по поводу плакеток - так это только жителей Германии и касается. А съэкономит он, действительно много: например из Воронежа в Германию на авто (дизельном) добраться вполне хватает 4 тыс рублей (100€) включая стоимость зелёной карты.

А на каком авто так дёшево?

Ошибаешся нащальника, плакетки для "умвельтзоны" всем нужны и иносранцам то-же

Ошибаешься.

Шкода Октавия 1,9 ТDI.

Фторойнах!

Где иностранцы (на иностпанных машинах, с иностранными номерами) их, эти плакетки получать должны?

Ах вононочё... А вот с Германии до Воронежа хрен доедешь за сотку... Обидно

В любом автохаузе, на TÜV, Dekra, GÜS, или как их там всех..., в цулассунгстелле.....

Да, получается 120€, только на соляру.

Что я там забыл, во всех перечисленных местах? На своём русском (с российскими номерами, имеется в виду) авто?

вот это:

Ну не нужна она на автомобиль с иностранными номерами, который не в Евросоюзе зарегистрирован, но на территории Евросоюза находится (ограниченное страховкой под названием "зелёная карта" время)!

Нужна.

спешиал фор ю:
http://www.umwelt-plakette.de/int_russland.php?SID=gr0toti0ngcr685b53pvc2sd73
Теперь докажи обратное, только не на словах, а фактом в ссылке.

ты сделал его сделал............

Так же как и надо платить за стоянку в городе, да только я ложил на них, на Украинских номерах, ну виписывали штрафики ну и куда они их отправляли??? Хоть немного отбил штрафы с немецких номеров

Ну ставил я в Кёлне, самый центр, свою машину на 5 часов не платил и без плакетки-нифига. (Украинский номер) а на евакуатор не имееют права.

Теоретически ты прав. Но практически, учитывая полное отсутствие дорожной полиции на улицах, домахиваться к проезжающему (пусть даже и под знак 270.1) скорее всего, никто не будет..... А политессы для иностранных номеров - существа практически безвредные, так же как и фотоаппараты, которые снимают проезд иностранных авто на красный свет, или за превышение скорости. Только живой дорожный полицейский может что то сделать.... Я, конечно не призываю к наплевательскому отношению к соблюдению ПДД, но констатирую факт, что авто на иностранных номерах почти всегда уходят от ответственности за нарушения ПДД, не повлекшие за собой каких либо неприятных последствий.

Хто тебе такие сказки про эвакуатор рассказал? Ещё как имеют право! Загороди своей запаркованной машиной пожарный выезд, или просто подьезд к гаражу, потом посмотрим как это они право не имеют. ну пятнарик за нарушнии парковки ты можешь и не заплатить, там украинские номера и т.д., а вот а вот машину с штрафстоянки только взамен на 3 зелёных евробумажки выдадут

Слушай ну 5 грам мозгов есть ещё, знаю что уже сверх борзеть не надо мне хватало обычных мест для стоянки главное - бесплатно

ниче так баталия разгорелась..
если чесно,не все буквы по ссылке прочитал, но как я понял, 100 % обязаловки вроде нету. речь идет только о беспрепятсвенном въезде в умвельзону, или ? т.е. если человек не собирается по этим зонам кататься, то не обязательно ?

интересно,друг как раз с белгорода..

скачал док,прочитал. плакетку не обязательно. только если заезжать в зоны

Из Белгорода на 270 км дальше (если по моему маршруту ехать), то есть еще литров на 12 - 15 солярки больше потратится, то есть ещё + 7€.

не, эт уже не рентабельно . а если серьезно, можете подсказать маршрут каким ехали, еще не решено как. но сколько читал,через украину не советуют. вы ведь через белоруссию ехали? мы,если что, под штутгартом живем.
p.s. машина - бензин, к тому же,оборудована газовой аппаратурой,соляркой и не пахнет

Из Воронежа по М4 до Ефремова, потом через Ефремов, Тёплое на М2, потом по М2 до поворота на Серпухов, там по А108 до М1, по М1 до Бреста, (соляра заканчивается перед Белоруссией, там заливаю полный бак на Лукойле, следующая заправка перед Брестом) потом, по польской дороге 2 до Минска Мазовецкого, где поворачиваю на дорогу 50, и еду по ней до дороги 8, потом по ней, по 8-й до Вроцлава, (во Вроцлаве ещё одна заправка, доливаю до полного, поскольку в Польше немного дешевле) там на А4 и по этому польскому автобану с ограничением скорости в 110 км/час до Гёрлица, дальше уже по 4-му автобану до Кемница. В конечном пункте остаётся ещё пол бака. Дорога на всём пути следования вполне приличная. На Беларусском участке М1 почти до самого Бреста нет населённых пунктов, ограничение скорости 120 км/час, местами 100. А Вашему гостю придётся потом ещё до 9-го автобана проехать, потом по 9-му до Нюрнберга, там на 6-й и по нему до 81-го, а там уже и Штутгарт.

спасибо. и все таки вопрос: почему не через украину?

Хоть на пару километров дальше, зато по нормальной дороге! И топливо везде нормальное! (Лукойловская соляра "экто" лучше Евро 4, поскольку её через Белоруссию съедает мой аппарат 30 литров, а Евро 4 польской, на обратном пути - уже 45!) В Бресте заправляюсь из канистры, коих 2 штуки с собой тащу (30 литров помещается в бак до полного), поскольку с Белоруссией единое таможенное пространство и никого не интересует, что я там с собой везу. И М1, которую к олимпиаде 80 сделали, по всей Белоруссии в обход населённых пунктов идёт, то есть я её за 6,5 часов проезжаю. Один раз ездил через Украину в 1999 году, больше не хочу. Дороги весьма посредственные, нигде особо не разгонишься, пограничники вредные, всегда лучше одну границу пересекать, а не 2, ну и т.д. и т.п.

спасибо за инфо

"..."экто" лучше Евро 4...поскольку её через Белоруссию съедает мой аппарат 30 литров, а Евро 4 польской, на обратном пути - уже 45!..."
это чтож получается?расход на 15 литров,на польской соляре,увеличиваетя?
"...съедает мой аппарат 30 литров..."
на сколько километров?какой аппарат?какой мотор?
Евро 4 это DIN EN 590?

Наверное из России к Польше как то под горку получается, а обратно - в гору....

на примерно 700 км, Аппарат - Шкода Октавия, еду практически всё время на темпомате (дорога практически пустая), мотор ALH.

нехило получается 4,3 литра на 100 км.из польши в россию.