Как и чем почистить тормозные диски от ржавчены?

Зачем?

Тормозит редко

Торможением.

Частым

очень просто!!,,,Один раз в День нужно подойти к каждому колесу и улыбнутся,,через 6 недель ржавчина должна отойти,,,

Я реального совета спросил, а нетему для хохмы подкинул
Ржавчину убрать по краям дисков надо, чем лутче средством от ржавчины
или средством для очистки дисков...

Напильником или щёткой проволочной!
P.S. Сверху спросили, зачем?

Если ржавчина в области, где тормозной диск работает - то действительно торможением. Если ржавчина в этой области глубокая и торможением не снимается -повод задуматься сменить тормозные диски. Если ржавчина на диске в том месте, где он не трется о колодки - нафига ее отчищать? Снова заржавеет через очень короткое время.

защем-защем..............
защем мыцо ежели через пару дней снова грязный?...
вам нас, эстетоф, не понять.....

Тебе и реально ответили.
Я просто не мог предположить что их кто/то сверху чистит.
Тогда как уже сказали
Никаких средств. А то тормозить перестанет.

Испытанный способ: снимаешь колесо, включаешь 3-ю передачу (если на ведущей оси). Колесо крутиться
на холостом ходу ...
Берёшь болгарку, или напильник, или щётку по металлу, наждачку, снимаешь то, что не нравится.
Получается как бы импровизация токарного станка.Также при вращении крашу краской из баллончика.
Если авто обородувано ESP, просто выключаешьна время операции. Задние, (не ведущие) обрабатываю
таким же методом, только одной рукой кручу ступицу, другой при помощи болгарки обрабатываю.
Насадки для болгарки подбираешь на свой вкус...

а ты уверен, что диск после этого не будет бить? снимешь запросто грамм пять, а то и десять и будет Unwucht. Нафига вообще это делать? докатал диски и выкинул, купил новый.

Наверное для эстетов перед продажей.

Речь-то идёт не о биении, а просто привести диски в приличный вид! Хотя это зависит от
хозяина машины! И тем более если стоит алюминий, то и диски должны выглядеть
(Это моё мнение...) У меня машина уже 4-ый год, пока я их докатаю ещё пройдёт столько же...

Раз во сколько времени ты их хочешь чистить? Сталь, если что - ржавеет быстро.
Про биение - веди не веди речь, оно появиться может, если много сточить.

Есть такие, которые и моют свою машину только перед продажей!

мамамия....
Я думал, что уже всего насмотрелся.......

На 1-ю! на 3-ей ступица останавливается, если напильник прижать!
Болгарку вообще забыть надо!

Ну и что? Машина может быть грязной, а важные расходники, включая те же тормоза, масло, жидкости, покрышки - в полном порядке. Тут кто за чем следит.

Была предыдущая авта, купил с неухоженными дисками, очистил, ПОКРАСИЛ!!!
Затем только чистил после зимы и продал с чистыми...

Скажу по секрету - биение ни от ухода за дисками появляется!!! А от температурного шока,
ведёт металл. Ведь снимается только ржавчина и то при вращении, так даже фаску снимал
по краю диска напильником. И естественно очищенный металл надо защищать температуростойкой
краской. Но опять же повторяюсь, что это на любителя и не для тех кто моет свою машину раз в год.
У меня есть знакомый, который считает, что мойка машины тоже вредна, т.к. краска портится,
а другой моет каждую неделю.

Это анекдот на 1 апреля - красить тормозные диски?

ну яйца же тоже красят...

Каждый сходит с ума по своему.....

А попробуй, потом и поговорим...
П.С. Я ответил автору, с остальными наблюдателями бодаться не собираюсь.
Каждый свой зад чистит по разному. ТОЧКА!

На этом форуме на такие темы советы не спрашивают... Ищи реальные российские автофорумы.

То что вы предложили, я использую уже с 90х!

я уззкий тебя не понял!!

На пескоструйку отдай,только нужное заклей лентой....хотя...х.з.
а так то с "отто- дизелем" согланый я...не часто , такие "каверзные вопросы юзим"

С каких пор если снять 5-10 грамов ровно по кругу появляется Unwucht? Ты же не вырезаешь кусок с одной стороны.

биение диско и Unwucht, который проявляется примерно при 120 км в час и устраняется балансировкой колёс это разные вещи. диски продаётся отбалансированные и ржавчина их балансировки не нарушает. а вот твой напильник нарушает и затем балансируй колёса, не балансируй, всё равно будет руль при 120 км в час дёргаться, так как диски не отбалансированные.

это не на любителя ,а на извращенца

а ты уверен, что он ровно по кругу таким способом снимет металл? 5 грамм стали это не много. тем более если диск двойной - то внутри и снаружи он не снимет равномерно.

да, там найдёшь как заменить шланг тормозной трубкой от клистира! и вообще проволочкой как подвязать выхлопушку!! настоящие мастера!

А тут ты не прав !

Никакая балансировка уже не спасёт! А про балансировку дисков можно подробнее?

а что ты подробнее хочешь знать?

Я ничего не хочу знать, что надо я знаю, слава Богу.
А ты прочти тот пост на который я ответил!
П.С. Впервые узнаю, что разбалансировку тормозных дисков
компенсируют балансировкой дисков колёс.
Так мы и до мотора дойдём...

Если для себя - забудь, сам езжу четыре года с ржавыми, без проблем. Хочешь продать, сними любой хренью (щетка) по металлу эту ржу, только не по вращающейся ступице.

Н.П. Понял кто- нибудь смысл сего действия?

Я его прочитал, и прекрасно понял человека, он абсолютно прав. Он тебе не предлагает балансировать колёса, а говорит, что этим не скомпенсируешь запоротые диски.
И вообще, если уж такие "чистюли" что аж ржавчину с кромки дисков болгаркой удаляете, то уж лучше потратте пару евриков по больше, и купите диски, которые не ржавеют, а эти бубны с танцами болгарками и напильниками, это просто детский сад...

Меня мучает любопытство - резина какой фирмы стоит на этой чудной машине с отчищенными тормозными дисками?

н.п.
Короче, прочитал все-таки ребят-коллег-теоретиков по этой теме, прослезился! Какое в жопу биение, какие "болгарки", лично, я - инженер, тону! Спасите! Хотя, может я что-то неправильно понял?

я тож так подумал , однако ...

да ты погодь Володя, может он этих болгарок имеет ввиду?

Я уверен на все 100%
А ты только что лоханулся про балансировку и прочее.


Хули тут непонятного, колодки хавают диск не по всей плоскости и оставляют маленькую узкую коёмку на краю диска. И прикол в том что некоторые тюфщики видя эту коемку говорят менять тормоза, хотя если замерить толщину диска, то ему еще ездить и ездить, там толщина еще даже до середины не дошла.
И как уже сказано было, берешь напильник или болгарку и снимаешь эту милимитровую коемку по кругу, и ничиго в этом нету криминального, на тормоза это никаким образом не влияет. А уж на балансировку и подавно.
На старых машинах на которых мало ездят там вообще с дисков с краёв ржавчина кусками снимается если её ногтем ковырнуть, и что-то никакого биения на 120 нету.

Инженер по пельменям? Прoфиль какой?

.

Ох,Микрофон. Ты слышал звон, но не знаешь где он. Вот как правильно нужно делать.

это ты?
http://www.youtube.com/watch?v=H1Bj7ECP4nA

Ох еще один умник пришел. Читай внимательно моё сообщение, прежде чем умничать про звон и прочее.
Нафига мне снимать фрезой слой с дисков когда они у меня ИДЕАЛЬНЫЕ и ИДЕАЛЬНО тормозят, то есть тормозная поверхность у них просто отличная?
Речь идет о 1 милиметровом кантике на самом краю диска.
А то что на видео, обойдется дороже (и не выгоднее) чем купить новые диски.

помню там где я работал 5 евро брали.... Ну да дорого, лучше болгаркой захерачить - дёшего и сердито.

За 5 евро тебе даже одно колесо не открутят, а тут еще и открутить и прикрутить и фрезой пройти. Ну ну

чудик, ты что не понимаешь как это делается?
Клиент приехал менять колодки, но тормозные диски с каёмкой или с бороздами. Не один адекватный человек не откажется от этой процедуры.
Да и ещё смотря какие шайбы. Есть такие, что 200 евро за штуку стоят, поэтому вопрос о рентабельности отпадает сам собой....

Если диски идеальные, то нахрена этот кантик стачивать? Кому и чем он мешает? Ни один ТЮФщик тебе ничего не скажет если диски "идеальные" но с кантиком. А если кантик более 2 мм высотой, то стачивая его, ты обманываеш сам себя, ибо это это означает, что диски уже достигли граници износа, при это фиолетого, зеркальные/идеальные они или нет

Чудик, а ты не понимаешь чтоли, если мне не надо менять колодки? И вообще не надо ехать в мастерскую. Но впереди тюф и может к этой коемки предраться.
А мне как раз колеса менять надо, снял колесо, снял коемку колеса поставил и готово.

к каёмке предратся? нонсенс....

на последнего. средняя цена одной бремсшайбы 20 евро. работы без опыта 15 минут на шайбу( замена) мне кажется проще новые поставить. ИМХО

Ой да запарил ты уже тут умничать. На вот на свои слова посмотри, взяты они из соседней темы. Че пристал как банный лист.

Именно так! Каёмка для как раз и является показателем износа дисков!
И часто видел, как моих коллег и знакомых не разбиравшихся в технике
багодаря этим кантикам и разводили на замену дисков и колодок.

кока колой как рукой снимет всю ржавчину

Это где такие цены? Даже на Сеат Ибицу в АТУ тормозные диски в пределах 150 еврорублей!
Менять же нужно в комплекте с накладками!
П.С. Опять мы уходим от темы. Автор ветки задал вопрос, как удалить ржавчину,
т.е. придать эстетический вид! А менять-ни менять ему самому виднее без меня и вас.

Каемка каёмке рознь, если каёмка 1мм всего, не один ТЮФщик ничего не скажет. А если каемка 2мм, то значит диски износились и их нужно менять, т.к. они достигли минимальной толщины.

Да нет таких дисков! Соль, вода, перепад температур делают своё дело.
К примеру - в моей машинке диски и торм. супорты выглядят как новые.
Что можно наблюдать не у всех авто ровесниц моей, что бросается в глаза,при
наличии алюдисков! Улавливаешь разницу? Как говорится- есть наездники и есть
любители техники, в данном случае - авто! И зачем выкидывать деталь, если она
ещё послужит? Просто не рационально.
Одному пофигу, он и капот открывает раз в год! А другого мотор как пасхальное
яичко - чистенький и не только перед продажей.

Год назад моему коллеге на Пассате - Феслифт на ТЮФе в автохаузе как раз и поменяли диски
из - за милиметрового кантика, а отдали ему всего лишь один диск...Надо было видеть его лицо,
когда его все обсмеяли. А диски на эти модели не дешёвые...

какой-то культ личности автомобилей. Осталось только в рамке на стену портрет повесить.
Консервная банка, она и есть консервная банка.

Так можно и золотом покрыть, если лень раз в год из балончика брызгнуть...

кстати, свои слова о 2х мм кантике беру назад, 1мм будет правильно, так-что правильно ему всё поменяли, пример: http://www2.kfzteile24-shop.de/100032-autoersatzteile.html в описании стоит: Bremssch.Dicke 24,0 mm, Mindestdicke 22 mm значит если с каждой стороны кантик более 1мм, значит диск изношен....

Не поленился, пошёл в гараж замерял толщину передних дисков!
Толщина составляет - 25мм. Это при том, что я уже стачивал по
1 мм. с обоих сторон! А допустимая толщина на данной моделе
- 21,8мм. Так, что один шаблон на все модели не катит.

Чё это за автомобиль такой, где диски с 27мм до 21,8 спиливать можно?

При чём тут автомобиль? Ведь сначала речь шла вообще о невозможности снятия кантика и ржавчины, ввиду потери
балансировки диска. В виду несостоятельности этого арумента перешли на целесообразность ухода за дисками.
Теперь будем искать конструкционные отличия того, или другого авто?

shop.ebay.de/i.html?_nkw=Bremsscheiben+SEAT+ibiza+&_cqr=true&_nkwusc=Brem... цена за две штуки

По цене и товар! А больше и сказать нечего!

Не, правда очень интересно, на каких авто такой износ тормозных шайб допустим. С 27 мм до 21,8 Мы заодно и проверим, не вешаешь ли ты лапшу

хе хе

Молодец, внимательный, садись 5.