1) Зима, -10, я стартую дизель, залазию в этот трактор и еду , др-др-др, стуча зубами от холода и вибраций, 4 км на работу по городу. Подогрев сидений чуть-чуть помогает, не более. Мотор так толком и не успел согреться, расход 8 литров на 100 км.
2) Та же зима, те же -10. Я стартую гибрид, бесшумно трогаюсь с места, через минуту начала вовсю работать печка, большинство пути проехал на электромоторе, иногда включался бензиновый, на светофорах выключался. Потребление бензина: 4,5 литра, батарея разрядилась не полностью, так как подзаряжалась при накате, ещё немного на обратный путь хватит. Как будет Плаг-Ин, расход будет ещё меньше.
Вот такие примеры из городской езды. А так, спорить, действительно больше не о чем.
Кстати, немецкие гибриды с большими моторами - фиговый листочек, не более.

ну хорошо а если придется потом еще раз поехать при - 10 когда батарея уже разрядилась?
тогда как в 1)? :)
можно говорить о немецких или японских гибридах они все одинаковы по способу управления. просто немцы (БМв/ауди/даймлер) в отличии от японцев не стали обманывать народ а применили их там где действительно экономия есть и измеряема.

Вроде такие дизеля ещё на Гольф2-3 закончились. Хотя, вру.... Тоёта РАФ4 2004 года тоже тарахтит и не греется.

На всякий случай...если ты не знал...Лексус - это японская марка - об их гибридах слышал? Так вот, Даймлер сел в лужу со своим мильд-гибридом при сравнении с Лексусом. Но только в машинах такого размера расход вообще маленькую роль играет, эту технику в массы надо.
Бензин меня всяко-разно быстрее согреет...если уж раз в месяц так выпадет, а вот у дизеля исключений не будет.

В последний раз слышал на Пассатах, 2005 и 2007 года.

странно, что тема укатилась в сравнение: "выгоднее ли гибрид дизеля", хотя автор топика даже не ставил вопрос об этом. получается, что мы как чукчи, мы не читатели, а писатели.
а мне интересно будет появление Вольта (обещают уже в следующем году). бестселлером он не станет из-за цены, но может задать направление в автомобилестроении.

понял... похоже на фрустрацию с дизелями. кстати а тоета не супер кушает? это я об экономии...
не пойму как даймлер мог сесть в лужу по сравнению с лексусом если в америке создан консорциум где все производители разрабатывают один и тот же гибрид, который плагином идет в разные модели.
тогда сели все в лужу и лексус рулит? или он рулит по определению, потому что тоета и ты любишЭ примус?:)

ну так понятно почему она туда укатилась экономии как токовой нету по сравнению с дизелем но защет рекламы все думают что спасают природу с каждым километром.

купи луч ше за 10-12 Е90 320д, ездий, радуйся и береги природу.

1. гибрид разрабатывался для рынков, не пользующихся по каким-то причинам дизелем (Америку), а появление его в Европе была как побочный эффект. к тому же не все любят "трактор" по своим причинам, иначе бы не было на рынке сортимента газовых автомобилей и мастерских под переделку на газ!
так что гибрид - это одна из альтернатив недорого ездить для "нелюбителей" дизелей.
2. консорциум разработчиков гибридов в Америке не включает в себя Тоету, так как большая часть комплектующих "полного гибрида" запатентована японцами и за это приходится платить. Форд и ДжиЭм платят. немцы в данный момент слабо представлены на рынке, ввиду отсутствия интереса в Европе и недостаточной технической основы в Америке (все пытаются дизель там протолкнуть). вот когда в 2015 году почти подровняют выхлопы бензиновых и дизельных двигателей (Euro6), вот тогда многое может перевернуться
3. вот мы и подошли к третьему пункту: окружающая среда. а здесь как раз у дизеля очень плохие карты, потому как он ГОРАЗДО грязнее бензинового собрата. промывание мозгов с "СО2" не отражает полную картину настоящей "мусорки" дизельного автомобиля...

Всю эту "Теорию От Себя" даже не читал.
Кто-нибудь из тут отписавщихся ездил на РХе Лексусе гибридном?Или на 6ом гольфе?
Тока честна)))

а что тогда написал? не позорился бы хоть, что такой ленивый

Послушай,активный....
Половина людей с этого форума даже не сидели в этих машинах.
О чем тогда говорить?)))))О том,что они вычитали в интернете?
Я задал вопрос.Если нечего ответить на него,зачем что-то писать?
Показать,что ты умеешь пользоваться клавиатурой?)))
Весь форум орет,что КиаСидГавно...Основываясь на опыте владения автомобилях 93-95 года,которые ездили по странам СНГ,которые чинили "наши" мастера и тд и тп.

Ну будущее за гибридами с дизельным двигателем
Моё мнение ,гибриды это продвижение новых технологий,точно также как и солнечные батареи на крыше(выгоды ни какой на данный момент,но в будущем всё может быть)

Если у вас в городе светофоры через 150м., то понятно даже гибрид економичным не будет. я езжу по Берлину и расход такои как я написал. И никто не пытается докзать, что гибрид на всех режимах идеален. Нет он не для автобанов, и на скоростях больше 170 он не летает у него максималка 170км/ч, он городскои и економит в городе.
у владельцев Приусов думаю нет такои задачи кого-нибудь на светофорах задрочить. Но если надо, думаю с гольфом он справется. Хотя мощность у него 75ПС и весит онна много больше гольфа.

Гольфы разные бывают. От базисмодели с 80 пс, до флагмана с 270 пс. И "она" не весит "много больше гольфа". Вес у них примерно одинаковый - 1300 кг.

Не угадал, следующая машина будет дизелем, езжу много, но не в городе.
Опять не угадал. Приус мне не подходит. Просто люблю объективность. Если ты помнишь, мы выясняли, что экономичнее в городе.
Про это уже ответили. Тоёте ничего не нужно разрабатывать, уже всё есть.

да нет мы не выяснили что экономичнее в городе.
по деньгам дизель дешевле и в городе.
люби дальше обьективность:)

а ты цену на топливо учитываешь?
и что? все ездят в городе? у меня пробег больше по простым дорогам и автобанам, а в городе короткие "перебежки". и так у многих, кто куда-то на выходных выезжает. ты в городе каждый день 100 километров накатываешь? основной пробег делается на автобанах и простых дорогах и там у гибрида абсолютно никаких преимуществ и даже минусы, так как тяжёлый.

шо такое Standheizung ты знаешь? кто так часто ездит на работу в мороз, то инвестиция в штандхайцунг, а у многих дизелей эта функция и так есть очень полезная.

а в дизелях Zuheizer это по твоему что????