в поворот если на большой скорости входишь-перед начинает сносить

Неужели? Это чтото новое.

Вы пробовали ? Я нет. Но спецам доверяю.На всех приводах
задняя ось первой срывается в занос.

дадада и снова гостях у сказки

Ты на тех. уровне хоть раз до конца сможешь продержаться?

Это какие "спецы" тебе такое рассказали?

И часто резина стреляет?

а какой тут уровень,уже жёвано пережёвано все 1000 раз,
че интересно попугаем работать?:)

срыв передней оси легче поймать и вновь контролировать. если же зад тебя начинает обгонять, то никакие тормоза тебе не помогут, пока инерция не погасится.
это вопрос экономии или безопасности. кому что важно...

Ничего нового, всё так и есть.
Речь идет о 90 градусном повороте в городе. Или проезд по кольцу.
В том году докатывал старую резину (везде была уже на исходе). И имел опыт когда при попытке проскочить на светофоре при повороте на лево передок сносило.
Второй раз передок снесло когда спешил и по кольцу слишком быстро ехал, передок снесло.
Оба случая были когда шел дождик.

слушай, помоему он просто прикололся. а ты ему сразу разжевывать и факты. он ж сам такой же водила(имхо) .

Оденьте очки и посмотрите ещё раз в текст.
Потом скажете мне где написано что мне это
рассказывали.
PS. Если не лень,и гугол не сломался,то поройтесь там.
Тут эту тему раз 30 пережёвывали.

При попытке проскочить светофор а потом повернуть на мокрой дороге не спасла бы скорей всего и новая резина.
Тут вся кинетическая энергия направлена вперёд,и тут вы резко меняете угол поворота передних колёс.
Естественно вся масса автомобиля просто-напросто *хочет ехать прямо*. То есть тут инерция победит любую покрышку.
Другое дело *движение по кругу*. Тут как правило на всех видах привода в первую очередь срывает заднюю ось.
Но главное всё-таки то,что переднюю ось легче *поймать*. С заносом же задней оси бороться тяжело- как правило
не хватает места на дороге.Это я на своей ж@пе испытал.

Ты читать умеешь?

Теперь я на новой, и всё прекрасно, ничего никуда не сносит, на том же повороте, в такой же дождик, на той же скорости.

А теперь ответь на вопрос, какого у меня снесло не заднюю ось, а переднюю ось, ведь по твоим правилам у меня должно было снести заднюю ось. Но подчеркну у меня снесло переднюю ось.

если жаба душит купить нормальную резину,и её приходится
*докатывать * то ничего не поможет.
Можно без передыху разбирать все *выкрутасы* авто,но каждый
пируэт единичен. Просто есть правило-лучшую резину на зад ,и всё тут.
Естественно всё в меру. Я тоже каждый год меняю резину местами и
в конце концов при остатке прим. 3 мм. просто куплю комплект новой
и самой лучшей по тестам. На такие вещи я смотрю по-особому.
Экономить надо на других вещах.

А кто писал что я экономил? Или ты не знаешь слова докатывал?
Опишу для тебя. Посмотрел на резуину ну да, уже поидее скоро надо менять её, то есть этот сезон она еще докатает вполне нормально, но на следующий её ставить толку нету, так как придется потом еще один лишний раз переобуваться посреди сезона. Но на дворе конец летнего сезона, и ездить осталось уже совсем немного. И что типа надо срочно бежать покупать новую, которую возможно еще и не сразу доставят и потом ехать её перебортировать, а потом через недельку снова ехать на зимнюю менять?

Я не припомню чтобы вопрос стоял срыв какой оси легче поймать или чтобы я про это что нибудь писал.

Рассказывать тут все мастера. Только не все, кто что то рассказывает, являются специалистами, тем более по данному вопросу.

Зачем? Там будет полно информации полностью противоречащей друг другу. Я в данном случае предпочитаю пользоваться собственными знаниями и опытом. Тоже самое советует приведённая мной выше ссылка, в которой приведены достоинства и недостатки по различным параметрам.

вот именно что при входе в крутой поворот передняя ось всегда норовит сорваться, для того и вызывают управляемый занос- резко дёргая ручник, но это уже экстрим