Здравствуюте Уважаемые автомобилисты!
Мне сказали ,что моторы с турбинами неудачные.Турбины накрываются при 130-150т.км и стоят они
почти 1000€. Я сомневаюсь что концерн VW будет машины с такими не надежными моторами
Может кто из вас знает,как долго служит турбина в движках?
Что нужно делать,чтобы продлить срок ее жизни.
За рание благодарю

Нужно не глушить двигатель сразу после того как приехали на место, а дать ему поработать на холостом ходу пару минут, и только после этого глушить.

Мне совет давали только один. Когда долго едешь на скорости более 200 км/час, потом резко заруливаешь на стоянку и выключаешь движок, вот тогда ей кирдык настанет. У знакомого кирдык пришел на 145.000 WV Passat, но там старые еще стояли 1.8Т. Думаю, если ее сильно не перегружать выжиманием педали газа, то будет дольше служить.

У меня друган в России так всегда и на всех турбо-иномарках делал,
грит "лучше пару минут подождать, чем потом в поисках запчастей
2 недели мыкаться", я думал он так говорил, т.к. запчасти на "немцев" там
бешеных бабок стоят, оказывается и тут так делать рекомендуют.

А если я ехал недолго и с малой скоростью, по городу? Короче, не рысачил. Всё-равно надо дать турбине остыть на холостых оборотах?

Желательно, если Вас интересует результат, к тому же масло покачественней и на холодную тоже не гонять, никаких сложностей это на практике не представляет, есть знамкомые машинки и с 350000 пробега с родным турбо, наверняка есть и более, но как Вам повезёт, никто не знает.

Самый простой способ продлить жизнь турбины взять себе за правило после остановки машины дать ей поработать около минуты на хол.ходу.

Так концерну ФВ ето на руку они будут на каждый такой мотор турбину продавать а то и две.

был вольксваген шаран,2001 года,пробег 50 тысяч( реальный не скрученный т,к авто брали у знакомых) турбина накрылась в районе 60 тыков,стоимость 800( через ебэй) замена 250( в русском автохаусе) когда разобрали вся была в коксе,ездили в основном по городу( что бывшие хозяева что мы)

ты про дизельные турбо?а на бензинках ходят так долго?

Единственную бензу с турбо,что знаю - Форд пробе, мазда то бишь, не могу ничего вразумительного сказать, опыта нуль.

святого в автопроме больше ничего не осталось,даже имиджТойоты пашатнулся...

на ФВ теперь даже на маленькие моторы ставят,на 1,2 всё вроде чтобы бензин и абгазы меньше,но многие по отзывам пишут что на автобане если турбина работает,то и бензина жрёт,в общем техника дорогая,а реальный расход как в 90 ых...

Далеко не как в 90х. Экономичными могут быть машины и с турбиной. Естественно если педаль газа до полика давить то жрать будет не меряно. Если не давить то можно экономично ехать и с турбиной. Гольф 6 1.4 с турбиной 90 кВт при 120км/ч расход 6 литров. На максимальной скорости 200 км/ч - 22 литра (Momentanverbrauch).

в Германии ставят на авто "турботаймеры"?? как более простой вариант - сигнализация с функцией задержки глушения двигателя, имхо, не должна дорого стоить там...

Турботаймеры запрещены Техосмотром.
И правильно заглушить турбу после длительной поездки-это не самое главное...
На турбованых машинах нужно уметь ездить,очень важно знать,что машину нужно нагреть,не воду,а масло,хотя не только на турбах,на остальных тоже,только после этого можно давить на тапку,но многие этого режима не соблюдают.
Вообще,1.8 Турбо интересный и хороший мотор,не зря его ставят в машины с 1995 года и по сей день.
Сам хотел себе купить А4 с таким мотором,прокатился,не понравилось,не тянул,гнал на мотор,окзалось,мотор был не в порядке,потом прокатился на А3 со здоровым мотором,очень даже не плохо.
Ещё важно при замене турбины менять масляный провод,так как он тоже забивается,в итоге,новая турбина моментально накрывается. И не забываем смазывать новую турбину перед эксплуатацией.

к 1,8 ТFSI 120 лс ето тоже все относится? я так понимаю.............
а то подумываю А4 взять себе

вот этот мотор ну очень "здоровый"
suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=124501513&__lp=31&scopeId=...