всем привет...
вот так всегда... хотел вот переехать на новое жилье еще на старом корыте (Мондео 1.8 комби)... но за месыц до того, он похоже накрылся...
вчера проехал километров 10 по городу... заметил, что вентилятор охлаждения крутит как дурной... подьехал к дому, открыл капот - а расширительный бачок чуть не лопнет - перегрелось видно!..
ну остыла, долил воды и фростшутц туда... проехал еще 3-4 км... вроде все нормально... с утра на работу доехал - тоже нормално, и пропеллер не крутил...
а в обед проехал 6-7 км и тут поперло из-под капота! - белый пар, перегрев и тп... причем стрелка датчика на панели показывает на середине...
что оно такое может быть? как попроще проверить? выяснить - а главное - подешевле "заткнуть" чтоб еще на месяц-два хватило...???!
а то я в машинах очень слабо соображаю :(
спасибо заранее!

термодатчик накрылся?

Почаще нуно термостат менять и радиатор промывать от говен )). Мож помпе кирдык...

сколько раз в неделю нужно менять термостат на форде?

Некоторые водятлы и не знают , где он находится . А менять, думаю раз в год - достаточно ).

и изза этого кипит? или изза этого стрелка на пенели врет? :)
и где этот термодатчик есть?...

термостат?? раз в год?? я действительно видно по ходу знаю о машинах очень мало...

Кипит точно не из-за стрелки на приборке ))

Походу Viper888 знает не больше

Пиши ищщё!

Ну, ни Манды , ни Чмокуса небыло никогда... только предполагаю.

нп
народ, спасибо, юмор ценю, но хотелось бы наводки какие поконкретнее...
куда смотреть чего копать... шоб выяснить наверняка, что навернулось... ибо несколько сотен впихивать в эту колымагу никак не планировалось...
итак вар-т 1 - термостат... его надо в сборе брать или подойдет, как бы это обозвать сам элемент, внутренность? сколько стоит обыцно замена?
кроме термостата - что это еще может быть? может сама системе негерметична?... еще что?
спасибо!

Однако думается мне, что полешевле не получится. Накрылась прокладка под головкой блока или уже сама головка. Бывает лопается перегородка между клапанами и воду выбрасывает в трубу. Проверить, налить воды и с открытым расширителем дать газу, вода засуетилась и набухла пишы камака.

Термостат , он всегда всборе,ну прокладка мож отдельно и то вряд ли.Пойди на форд попроси распечатку, он там на чертежике указан,вот её копию, так же у них на все модели описание есть, как к чему подобраться и его возьми, дальше несложно.Заклинило его,похоже.

Тогда лужа будет снизу утром,с этого начинай.Посмотри ещё ,циркулирует ли вода в расширительном.

Скорее всего проверь помпу, может не качает. Если нет. то смотри термостат. может заклинил в закрытом положении.

cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280473161142&ssPageName=STRK%3... - тут вроде в сборе
но большинство предлагает так: cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370341968009&ssPageName=STRK%3...
лужи точно нету, специально проверял... А как посмотреть, циркулирует ли вода?
кстати, уже с полгода как вода потихоньку куда-то девается... доливаю раз в 10 дней - 2 недели... в бачке стоит на ометке посередине между мин и мах...

подскажите, как это посмотреть можно?
вассерпумпу вроде смотрели пару мес назад, как цанримен меняли - сказали ОК...

Второе-то что надо.

Открой крышку, заведи и посмотри чего в бачке творится.
Масло давно смотрел?

т.е надо при замене надо мой термостат поностью (вместе с Gehäuse) снять, разобрать (?) и заменить эту хреновину ?

ну и что там может / должно творитъся? :) так понимаю, если сразу закипает, то термостат закрыт или?

смотрел вчера, кол-во в норме, цвет тоже...
вообще, езжу очень мало, обычно коротеньтие куски по 5-10 км... редко (раз в мес) - 120 км
за год меньше 10 тыс

помпа на 90%

как выяснить / уточнить ?
если таки помпа, то цанримен с ней вместе снова менять?

если сразу закипает, то термостат закрыт или?
я понимаю, очень не хотса, но это не термостат. Если воду уже давно потихоньку выбрасывало, то это прокладка и как ты тут не спрашивай, а головку снимать придётся.

как выяснить / уточнить ?
Снимаешь шланг идущий на печку и наблюдаешь за потоком воды, течёт? - ЗНАЧИТ ПОМПА КРУТИТ

wasserpumpe

Oна у тебя разве не отдельно стоит?

открыл, завел, посмотрел... 10 мин постоял... ничего не творится... абсолютно никакого движения... при этом воды гораздо меньше чем после того как вчера долил...

а там еще и на печку шланг идет?...

да если б я знал :) просто помню мастер, когда цанримен менял, спрашивал, хочу ли я заодно и помпу поменять...

Похоже действительно помпа, сними всё т ки шланг на печку для уверенности. У меня на старом Мондео циркуляцию воды было в бачке видно, на новом нет.

я щас по секрету скажу, тока не обижайтесь... дело в том что печка-то уже с месяз как и не фурычит! т.е. воздух гонит, но не греет...

нп
кстати, не подскажете, каков порядок цифр / сколько работа стоит поменять помпу? а термостат?..

Обижаться мне на что, тут по месту смотреть надо, ну или кто из спецов по фордам может чего подскажет.

а вот отсюда и ростут ноги... помпе хана.. есть шанс, что прогорела прокладка под головкой.

Сними правое переднее колесо над приводом установлен пластмассовый кожух на 2-3х болтах на 10, тоже сними. Увидишь чёрную трубку примерно 12 мм в диаметре, трубка прикручена к поддону болтиком на 8. Посмотри эту трубку 100 пудов где приварено крепление трубка проржавел и тосол вытекает. К трубке шланг подсоединен, шланг ведет к радиатору, а второй конец к печке. Эта трубка болезнь на старых Мондэо.

хмм... надо будет посмотреть... спасибо

просто помню мастер, когда цанримен менял, спрашивал, хочу ли я заодно и помпу поменять...
и как? поменял маста помпу?

нп
итак, следующие эксперименты показали:
- залил воды в бачок: полтора литра ушли со свистом... интересно -куда?..
прогрел минут 15 и проехался минут 10... :
за это время стрелка температуры на панели не шелохнулась - как была на минимуме, так и осталась..
открываю капот - там то же самое - кипит... но ночь, с фонариком плохо видно откуда...
откуда-то снизу, из-под опоры двигателя (между расширительным бачком и двигателем) - такое впечатление вообще - как из-под кожуха, что цанримен закрывает... оттуда откуда-то снизу вроде... или это оно из под кожуха и на клиновой ремень попадает и ним уже дальше разбрызгиваетса... хз...
короче при этом всем - сам мотор не перегретый, оба вентилятора не крутятся... верхняя широкая трубка с радиатора на термостат хорошо теплая и видно что с жидкостью... нижняя трубка от радиатора на расширит бачок еле-еле теплая и не понятно - есть там вода или нет...
сама вассерпумпа вроде сухая, т.е на внешний вид именно из нее ничего не течет...
и прет это дело откуда-то прилично... т.к при работающем двигателе аж пыль водяная стоит столбом из того места... и на поддоне внизу собирается в лужу...

не, не поменял... сказал что она нормальная вполне... :(

если есть возможность ... дай ему еше один шанс на буджетное исправление его "экономического" косяка ;))

почитал инструкцию... там она отдельно и на клиновом ремне... но для замены надо и цанремень тоже снимать и вообще полмашины разбирать...

Я тебе про трубу не зря написал, проверь обязательно она как раз там и проходит где ты пишешь

нп
сам не смотрел, ковыряли на СТО сегодня... сказали - вассерпумпа
сама пумпа вроде от 30 на ебее... скока приблизно замена стоит? там же ж снова полмашины разбирать
а эта трубка над колесом - она как правильно по немецки называется - Rücklaufrohr или еще как?
вот же ж блин

я в январе поменял вассерпупму за 160 с работой, форд фокус

На Фокусе легче и быстрее менять.

цанремень 200 материал и работа...если что

Да ремень ГРМ надо снимать, трубка эта продается тока оригинал, так и говорим Wasserrohr мастер знает о чем речь, в Microcat (программа Фордовская по запчастям) трубка вообще шчлангом н-ся

анлассер купил за 99 и поменяли за 20....если что..дальше перечислять ? тормоза, лобовое стекло......генераторфрайлауф.......докуя чего........

Ну хватит Фокусы рассказывать, тайны понимешь ли выдаешь

А мне-то эти цифры зачем?

А менять, думаю раз в год - достаточно ).
надо же новость какая серьезная. а я вот ни в одной машине никогда не менял.. что ж теперь делать то....

а почему бы и нет? скучно без водки....

а я вот ни в одной машине никогда не менял.. что ж теперь делать то....[цитата] Ну ты многа денех съэкономил )). щаслифчеГ ))

99,9999999999999999%.
Это слабое место у Мондео. У моего зятя из-за этой трубки мотор крякнул, я ондо время ездил тоже на Мондео вовремя спохватился, поменял, тоже капать начало. На коротких дистанциях не успевает толком нагреться и поэтому сразу не проявляет себя.

надо взять на заметку. Догнал свой БМВ до 254.000км и ни разу не менял.Так и сдал его с родным термостатом.
Непозволительная расточительность

А как часто каропки передач менять надо? Вдруг поломаеццо?

Каропка - не термостат ( по денгам ). Как скорости перестанут включаться, так и меняй ).

А может достаточно сцепление поменять или всетаки коробку?