Мой Мондео tdci,по дороге домой, да так ,что еле дотянул. Заглох на перекрёстке, постояв минут 15 завёлся с трудом и дотянул до родного порта.
Мысли конечно есть с чего завтра начать, но хотелось бы послушать публику.

Сколько было за бортом когда ехал и сколько проехал?

+5-6 от работы до дома 10-11км.

Соляру какую нибудь "левую" мож залил?

Самое интересное, что на баке км700 прошёл , оставалось 147. то есть литров 10, не так уж мало.

А дёргаться начал как и на каких оборотах?

Но если соляра левая, а частицы тяжёлые, то есть смысл отстой в топливном фильтре посмотреть.

На чють выше холостых ещё "работает", потом дохнет.Ты действительно с Якутии?

Нет там болтика, гады съэкономили.

Да с Нюрки?

Сань не знаю на сколько я прав, но походу подозрения на счёт фильтра имеют шанс. По пробуй сделай обводную подачу, там-то давка не большая. И ещё это только на скорости или когда стоишь педалькой балуешься тоже?

Далековато, я до Неры всё пытался доехать, но ни одну диспетчершу на это дело уговорить не удалось, в смысле путёвку выписать.

С замены фильтра и хочу начать, но я его поменял, год назад примерно, симптомы были похожи, но дёргался меньше и реже, думаю, мож не учёл чего, попробую-отпишусь.

Так а сам откуда хотел на Неру стартонуть? Если ты имеешь в виду Усть-неру, то и от меня она около двух с половиной и то по зимнику, в другое время только дережбабель

Мотор комонрейл?

Магадан,а вообще-то с Аркагалы до Неры недаеко было, частенько там углём грузился, хотелось Якутию посмотреть, хотя знал прекрасно, что с Колымой разницы нет, только похолодней на пару градусов

Я с Нерюнгри 1975-1997, это Южная-Якутия. Но всё равно привет землякам.

там не тот топливный стоИт который 100 евро стOит?

32 отдал в прошлый раз
cgi.ebay.de/ORIGINAL-KRAFTSTOFFFILTER-FORD-MONDEO-DIESEL-TDCI-MK3_W0QQite...

Да это он, трубки на фильтре не потеют, воздух не тянет? После замены если не поможет на Форде Fehler-Code считать надо будет. Было нынче много проблем с ними из-за морозов.

думается мне если бы фильтр , то не ехала бы она . не то что дергалась . думаю что это какой нибудь узел, клапан или датчик , отвечающий за ХХ.

Нет, форсунки без кабелей, как óказалось крышка ма моторе фальшивка .Это что-нибудь меняет?

Это как? От мотора другой марки чтоли?

Спец сказал tdci- это комонрайл , tddj,- это без непосредственного впрыска, то есть без кабелей на форсунках, я то ещё старой школы,хотя насос-форсунку
(pumpe düse) видел ещё на авто 50-х годов (МАЗ-501), вобщем не разобрался сразу, хотя сомнения были, может перед продажей кто поменял от более новой модели крышку с мотора из за надписи.

Знал я эти моторы ЯАЗ или ЯМЗ 204 они двухтактными были.

Точно, ходили , кстати, неплохо, опять же в хороших руках.

По любому надо в первую очередь топливопроводы на герметичность проверить и топливоподкачивающий насос. Насосфорсунки по любому отпадают.

Поменяю фильтр- отпишусь

Чет не вкурил...или это стёб новый?

Да вроде как суровая реальность движок ЯАЗ-204 двухтактный 4х цилиндровый дизель с непосредственным впрыском и принудительным нагнетателем