Значит тебе проще если интересует только движок.

А тебя что тут в германии особо ходовая напрягает? Или ржавчина? Хм...ни тем ни другим совершенно не страдают ни у меня машина, ни у одного родственика.
А если ты про напичканость, то еще раз, твоё первое сообщение несло суть о качестве, а не о фарше.

В первую очередь смотреть на страховку и налог. А про доступность з.ч. надо забыть, поскольку не в Африке будете жить... Доступно все! Были бы денежки. Ну и надежно, по большому счету, тоже все. Жигули только не покупайте.....

А ты в курсе что "рычажёк" имеет ступенчатую регулировку , а " барашек" безступенчатую!!!!???? поэтому сидушки с "барашком" более комфортнее

Разочарую.На современных японцах почти везде *барашки* стоят.
На мазде 6 2004 года водительское сиденье-барашек,справа сиденье-рычаг. Поразмышляйте...

Если ты в РФ мог позволить себе ремонт японца, то в ФРГ проблем не должно с этим быть уж точно. Тут что японцы, что европейцы - один хр..н, цена примерно такая же. Японцы имеют лучшее соотношение цены-качества. Зачастую базисная модель япошки имеет уже то, что в немце можно получить лишь за доплату. Например: обогреваемые внешние зеркала у япошек уже испокон веков как стандарт, а когда появились такие у немцев? По экономичности японцы лучше - от авто к авто, конечно.

Складывается впечатление, что о автомобилях знаешь ты очень мало..........

Toyota Avensis, Сorolla, и все другие с двигателем 4ZZ, выпущенные до апреля 2005 года отпадают автоматически. Если у них конечно не меняли двигатель.

а поточнее, договаривай раз начал

та и те и эти нуно ремонтировать....

http://www.autoreview.ru/archive/2008/21/second_avensis/
Читаем про жор масла двигателем. При желании можно набрать в гугле 4ZZ Shortblock problem.

А ты в курсе как это не удобно, этот барашек наворачивать что бы прилечь отдохнуть на пять минут, или после вторго водителя, которы все норовит эту спинку колом поставить. На рычажном , как ты выразился "ступенчатом" я перенес 2000 км легче в японской авто, чем в этом долбаном пассате с его идиотским борашком всего то 1000 км. Я проехал это растояния без отдыха только вспомнив что нужно маслать этот е...ный барашек что бы прилеч. Почему гениальные немецкие инженера до сих пор не могут совместить два варианта регулировки, тогда для меня лично выбор всегда будет в сторону немецкий автопром.

на 2000 нуно уже летать а не ездить...

тоесть проблема с зажигалками? а с тракторами таких проблем нет? я правильно понял ?

Ты имеешь в виду бензиновые и дизельные? Про вторые не в курсе. Гуглить нужно эту проблему основательно.

ага про них самых

Все познается в сравнении. так что бери себе немца если так хочется, Тут дело такое Вкус дело очень личное. Кому что нравится.Кто то и мотоцикл никогда не променяет на авто, а я вот мотыки как то на дух не перевариваю

Так оно и есть. Всего два месяца, как авто купил... японца... хонду.

Мои поздравления....

Форд Эскорт Гиа пр-ва Кёльнского АЗ имел эту фичу еще в 1995 году, да и ранее, наверное.