Всем привет.
Опыта эксплуатации немцев нет. А в России ездил только на Японцах, в основном TOYOTA. И теперь здесь в раздумьях - что брать - немца или японца? Имею в виду относительно не свежие машины, в районе 8-9 лет. Из японцев например TOYOTA AVENSIS или YARIS VERSO. Машины эти знаю и люблю. Но что смущает - что я в Германии. И может быть надо брать немца?
Основное требование - надёжность, беспроблемность обслуживания. Какого-то мнения, что, например, все опели фигня, а все мерсы - лучшее, нет. Хочу взять то, что будет оптимальнее и удобнее и надёжнее.
И вот тут вопрос. Кажется, что японцы в целом беспроблемнее, но однако на них наверное чуть сложнее с з.ч. и обслуживанием. А на немцев наверное всё всегда есть, дёшево и с кучей вариантов.
А может есть у кого опыт, кто ездил на японцах, а потом попробовал немцев? Очень интересно узнать различные мнения.
Всем заранее спасибо.

Очередная серия марлезонского балета...
Нет, ты ничего такого не подумай, просто здесь есть фанаты как Европы, так и Азии, поэтому этот спор - непрекращающаяся тяжба.
Могу высказать только свое мнение. Авто, как и жена - как повезет.

"как тёща", ты хотел сказать ;)

Как обе

У кого как... Мне вот с женой повезло, а тещу я построил еще практически в медовый месяц, так что все путем.

Эээ, мужики, вы лучше чего дельное чкловеку скажите, а то сейчас "Дом и семья" будет, а не "Авто"

А что сказать? Прально что фанаты или того или другого. Конкретный экземпляр машины смотреть надо. Бывают как заюзаные немцы так и убитые японцы.
Моё мнение, у настоящего мужчины должна быть русская жена и немецкая машина.

У знакомого был когда-то Пассат и до того что-то тоже "нашенское". Сейчас ездит на Авенсисе. Говорит, следующая машина будет немецкая. Это он мне ответил, когда я его пытал, что же все-таки лучше - немец или японец.

У мну тоже друган есть, машин у него было...
И все не новые, в пределах 1200-1800
за "экземпляр", папа евойный на мазде ездит. Так он
тоже грит, что "немцы" лучше.
Апдейт: один из моих знакомых ездит на "карине", сев в мой
"мессершмитт" он тоже матюкался, говоря про "пластиковые японские
погремушки" и это учитывая возраст моего "боевого коня".

Из всех японов мне нравятся хонды, особенно аккорд.
Недавно перегонял авенсис около 300км, не мог дождатса когда покину кабину етого сарая и пересяду в свой мб.

по мне так это тож сарай, но как говорят, на безрыбье и рак рыба ...

Было всё наоборот.Сначала А4. Систематически мелкие поломки,которые
вроде как и к продаже не подталкивают,в то-же время медленно но верно
имеют мозги по полной программе. Сейчас мазда 6. Низкокачественный кузов
в целом,тарахтение....но она ездит и ездит и ездит...(тьфу-тьфу). Есть
чувство доверия к ней и какой-то уверенности. В то-же время смотрю
на пассаты,пятёрки,и с-ки и немного завидую ( по-доброму так это )
В идеале хотелось бы БМВ кузов с японской начинкои и не дорого...(размечталсо).
.........Следующая будет немецкая...наверное.

Спасибо всем за ответы. И всё-таки, если в первую очередь смотреть на надёжность, доступность з.ч., не глядя на дизайн интерьера и экстерьера, не глядя на качество пластика. Потому как японцы тоже разные бывают. Вопрос именно с практической точки зрения: если брать машины в схожем состоянии, с пробегом скажем 150 тыс., 9 летнего возраста, то что можно сказать про япов и немцев:
например: немцев в любом гараже обслужат, з.ч. есть на каждом углу да и ломаются они не чаще. Или что-нить такое - из собственного опыта. Был бы очень благодарен.

Из собственного опыта - была 12 летняя Омега Б более 200ткм, не ломалась вообще

за 6 лет в германии перепробовал и немцев и японцев и шведов первая была митсубиси ланцер пробег 220000 бвд 93 год никаких проблем збил оленя пробил радиатор своим ходом доехал до дома ремонт насчитали мама негорюй здал на шрот купил хонду акорд машина хорошая жрет много бенза а так никаких проблем было немного ржавчины потом купил мерседес с 240 проблем было куча тормоза коробка чета с мотором было но ехал класно и бенза расходывал около 12 литров продал купил вольво с 60 2 4 турбо отличный авто проблем никаких но страховка очень дорогая и сервис дорогой щас взал авенсис в вольасштатунг дизель кактаюсь и радуюсь расход 5 5 соляры а сравнить авенсис с бмв это не то лексус достойный конкурент месу ауди и бехи http://auto.drom.ru/?id=3357978 в росси бы лучше эту тойоту чем мерса или бмв удачи с выбором

езжу на Японаматери с 2002 года сначала Ярис потом Ярис верзо,,,,сейчас к Ярису взял Королла верзо,,,,что сказать!? на ярисе делал недавно Инспектцию при 213000 т.км всё тип топ,,,,,,,можеш auto tüv report почитать!! там они неплохую статистику ведут!!

Если сказать коротко и ооочень обобщенно, то японцы - надежность, немцы - комфорт. С немцев на японцев пересаживаются в основном те, кому не повезло с машиной и очень часто по мастерским приходится ездить. Пересев с японца на немца (говорим конечно о сопоставимых по классу, году итд машинах) назад возвращаться не хочется.

купи местное авто, не проиграеш.

Вопрос религиозный - посему обсуждению не подлежит.
Я вот, к примеру, просто обожаю свою машину, независимо что другие о ней говорят... И мне реально пофиг, что у неё куча недостатков.
На моё имхо имхастое - нравится, бери... Это как и с женщинами - любишь не знаешь за что, а если говорят, что знают за что любят, то это уже не любовь.

Ну-ну... Wer glaubt wird selig...

Для меня лучше Alfa Romeo нет.Ездил на ней 5 лет без проблем. А немец.... не нравиться....

И немцев и не немцев сейчас обслуживают ПОЧТИ все гаражи.Иные умирают.

З.ч. есть на каждом углу на все марки авто. Разница в том что на немецкие з.ч. цены несколько ниже.
Но Японцы ломаются гораздо реже. А ведь очень часто работа стоит соразмерно
со стоимостью запчасти или даже дороже, ( сей факт вряд ли кто-то будет опровергать)
а потому я считаю в плане ремонта японцев чуть лучше чем немцев.
Но есть такое понятие *для души* Тут немцы явно на высоте.
Фацит : каждому своё,о чём тут многократно писали.

Уже скоро 30 лет как...

Угу... как в том анекдоте - после трёх предупреждений под барабанный бой повесил кошку... у тёщи два предупреждения...

Ну типа того...

Была 626 95 года, "американка" начала ржаветь везде потихоньку, решил взять поновее, смотрел 626 2001- так у неё ещё больше ржавых мест оказалось. Прокатился- ну ничем не отличается. Решил брать нержавейку, подвернулся пассатик 97, почти два года отъездил- только внешний манжет поменял( кстати на мазде тоже менял- на vw намного проще). Сегодня проходил тюф, нужно заменить передние тормозные диски и одну "подушку" под двигателем. Про комфорт- задницу возить намного приятней на vw. И шума намного меньше, да и воще понравился он мне.

Забыл добавить: у меня 1.6 не самый навороченный, у друга 1.8 турбо со всеми наворотами- так он его за год так достал и столько денег вложил, что поменял на ауди 4, пол года ездит и доволен. Пробег примерно у всех троих одинаковый. Вообщем как уже сказали- как повезёт.

Дааааа! Поживеш с женшиной станеш фелософом, приобретеш ауто будеш религиозным. Дааааа! Одно скажу, следующая моя ауто будет француз или япос и все изза того что в немецких ауто наклон спинки смдения регулируется идиотским барашком. фублянах противно. был прежде япос, все удобно было.

Свят меня, свят!

Была Пикник Тоета, все нравилось, кроме шумоизоляции и отделка салона дешевенькая.

Меня на Галакси тоже это бесит.

На нормальных немецких машинах регулируется либо рычажком, либо электричеством...

Не все себе позволить могут такие "нормальные"

Это с каких начинается? У меня на А4 8Е 2002 г. барашек стоит...
Автору ветки:
Отъездил на митсубиши лансер много. На дальние расстояния - мука. Был опель давным-давно, там и то удобнее сиденья были. Сейчас с А4 на ипонскую не хочется пересаживаться. Ломался и лансер частенько и дорого У А4 на 86.000 полетела помпа. 460 ремонт.

А я свою А-4 продал на 180 000 км, и помпа родная нормально работала еще. Так что все относительно.

Ну у меня на Е39 98-го никаких "барашков"....а по теме....С 98-го до 2004-го отъездил на Ниссане Максима 97-го года. вообще никаких проблем...По приезде в Германию пересел сначала на Е34, после на Е39. На 39-й менял термостат, помпу.....лампочки эти бесконечные не считаю уже......В принципе по сравнению с Ниссаном проблем как бы больше было , но на " японца" больше не сяду.....правда на фольцык наверное тоже)))

Покупать надо машину которая производится в той-же стране где живёшь.
Ребята не путайте шрот которым здесь торгуют с настоящим японцем, их даже на якутских дорогах тяжело убить, не говоря уже за эти.

Правда чтоли? Хм...плроссии ездит на чистых япошках и что-то разницы между здешними вообще нету.
Экспортные машины наоборот всегда славились лучше чем родные.

По читай на Хабаровских или Владивостокских сайтах посмотри что в них есть и как они на них ездят и где. Мой личный опыт: я когда сюда ехал планировал взять или японца Делику или корейца Преджио, но когда я их здесь увидел то сразу передумал. Мало того что колуны так ещё и пустые как барабаны. Это раньше на экспорт шли лучшие, а теперь каждый свой рынок бережёт.

Зачем мне читать хабаравские сайты, когда мне хватает того что ездит в большом количестве по моему бывшему городу? Тоже самое качество что и отсюда пригнаные япошки.
Причем здесь пустота и например качество движка? Это вы уже в другую степь уходите.

Значит тебе проще если интересует только движок.

А тебя что тут в германии особо ходовая напрягает? Или ржавчина? Хм...ни тем ни другим совершенно не страдают ни у меня машина, ни у одного родственика.
А если ты про напичканость, то еще раз, твоё первое сообщение несло суть о качестве, а не о фарше.

В первую очередь смотреть на страховку и налог. А про доступность з.ч. надо забыть, поскольку не в Африке будете жить... Доступно все! Были бы денежки. Ну и надежно, по большому счету, тоже все. Жигули только не покупайте.....

А ты в курсе что "рычажёк" имеет ступенчатую регулировку , а " барашек" безступенчатую!!!!???? поэтому сидушки с "барашком" более комфортнее

Разочарую.На современных японцах почти везде *барашки* стоят.
На мазде 6 2004 года водительское сиденье-барашек,справа сиденье-рычаг. Поразмышляйте...

Если ты в РФ мог позволить себе ремонт японца, то в ФРГ проблем не должно с этим быть уж точно. Тут что японцы, что европейцы - один хр..н, цена примерно такая же. Японцы имеют лучшее соотношение цены-качества. Зачастую базисная модель япошки имеет уже то, что в немце можно получить лишь за доплату. Например: обогреваемые внешние зеркала у япошек уже испокон веков как стандарт, а когда появились такие у немцев? По экономичности японцы лучше - от авто к авто, конечно.

Складывается впечатление, что о автомобилях знаешь ты очень мало..........

Toyota Avensis, Сorolla, и все другие с двигателем 4ZZ, выпущенные до апреля 2005 года отпадают автоматически. Если у них конечно не меняли двигатель.

а поточнее, договаривай раз начал

та и те и эти нуно ремонтировать....

http://www.autoreview.ru/archive/2008/21/second_avensis/
Читаем про жор масла двигателем. При желании можно набрать в гугле 4ZZ Shortblock problem.

А ты в курсе как это не удобно, этот барашек наворачивать что бы прилечь отдохнуть на пять минут, или после вторго водителя, которы все норовит эту спинку колом поставить. На рычажном , как ты выразился "ступенчатом" я перенес 2000 км легче в японской авто, чем в этом долбаном пассате с его идиотским борашком всего то 1000 км. Я проехал это растояния без отдыха только вспомнив что нужно маслать этот е...ный барашек что бы прилеч. Почему гениальные немецкие инженера до сих пор не могут совместить два варианта регулировки, тогда для меня лично выбор всегда будет в сторону немецкий автопром.

на 2000 нуно уже летать а не ездить...

тоесть проблема с зажигалками? а с тракторами таких проблем нет? я правильно понял ?

Ты имеешь в виду бензиновые и дизельные? Про вторые не в курсе. Гуглить нужно эту проблему основательно.

ага про них самых

Все познается в сравнении. так что бери себе немца если так хочется, Тут дело такое Вкус дело очень личное. Кому что нравится.Кто то и мотоцикл никогда не променяет на авто, а я вот мотыки как то на дух не перевариваю

Так оно и есть. Всего два месяца, как авто купил... японца... хонду.

Мои поздравления....

Форд Эскорт Гиа пр-ва Кёльнского АЗ имел эту фичу еще в 1995 году, да и ранее, наверное.

ты хотел сказать соболезнования

Какую если не секрет а то я тоже хонды обожаю

"Рок & Ролл" у него вроде, а ... нет,
"Джазз", вот.

так и знал шо не умеешь пользоваться

каждый день ???

да, маникюр ломается.
второй водитель жена. та вообще путает какой барашек крутить, верхний или нижний.

Нижний - это рычажок

он регулирует высоту кресла, нижний барашек регулирует наклон спинки кресла, а верхний барашек- поясничный отдел спинки кресла.

возьми с электрической регулировкой

Так дело не в барашках. Она и рычажки будет путать. На руль картинки для нее наклей. Сцепление плавно отпускать ты видимо уже научил, теперь берись за регулировку кресла.