Привет, мне интересно мнение кто что лучше может сказать по теме "Лучший седельный тягач" самое главное думаю тут надежность и ремонтопригодность Вроде нахваливают Ман. Высказывайтесь кто что водил.

Это вопрос, чтобы поднять кучу пыли?
Если бы был безусловный лидер, других марок бы просто не было. Что-то у одних лучше, что-то у других... А по результатам ралли "Париж-Дакар" все они сливают КАМАЗу...

интересуют серийные магистральные грузовнки
итак, думаю каждый может высказать свое мнение

сам будешь ездить?скания.

Может и буду а что?
а че скания самая ремонтнопригодная? Кстати а карусах первых роде ман двигатель стоял а потом по технология Ман делался

самая удобная для водителя,но кто к чему привык.
ремонтнопригодность лучше узнавай там где их ремонтируют.

понял спасибо
а ты сам ездишь на Скании или ездил и в чем ее плюсы?

родственник лквешник ездил,потом мерседес,потом мэ а н,вольво хз,
скания удобна комфортна.

Ага особенно мерцедес, да ещё и на второе место, хотя мега сзади пойдёт.

а куда мерс ставить? и скажи свое мнение плиз какая наиболее надежная

ты ивеко любишь больше?:)

Как ты догадался? Уж лучше ездить на ивеко за адекватную цену, чем на понтах.

прикольное видео про электронику на машинах
на Скании интересно это типа опытный образец или широко используемая? И насколько широко используется этот тип компьютеров а если его комп заглючит?
http://www.youtube.com/watch?v=kGM0NUc7kdA

при чем тут понты,у мерса один из лучших "горных тормозов"
ИВЕКО СКОЛъКО ТОНН?

я не понял так что Мерс что понты? А ман понты или нет?
Итак я так понял тут люди за Сканию Ивеко да?

да ну нах,ивеко в жопе,но только по цене выигрывает:)
подожди подтянуться лквешники,расскажут лучше

Если комп за глючит, шеф попадёт на капусту, и будет стрелы переводить на тебя.

интересно тачка же может не завестись стать и т д. Поидее должно быь просто выключить и комп и без него ехать можно

электроника барахлит в любых авто,
но если так рассуждать-то самые безотказные-камазы.

Ломаются они сейчас все одинаково, но заразные деньги, а горлопанам главное понты на мерцедэсе.

есть еще типа ДАФ

может прогорлопанишь ивеко сколько тонн?

Да много чего есть. Самая хорошая это новая.

ДАФ економный,как не езди всегда 32 литра,болшая кабина, и очень широкий спальник, для двоих , редко ломается.
МЕРСЕДЕС очень удобный внутри салона, очень часто ломается, но везде мастерские есть и гарнтия 4 года.
СКАНИЯ неплохая но дорагая в обслуге.
МАН очень харош, самый тихий двигатель, каробка автомат супер, и работает без адблу.
ИВЕКО сегодня купил и завтра уже не продаш, а запах выхлопа один в один как у К 700

именно так

всё куево ... а на чeм народ передвигаеццо?

в автошколе были мерседесы и "маны"

на последнего...
ДАФ самый большой внутри, апартаменты, но для дороги ВОЛЬВО получше будет... стоит дороже немного, но в обслуге в итоге дешевле...
У меня брат на дальняк катается- если выбирать, то Вольво, (выбор из Вольво, Мерс, МАН, ДАФ, Рено..)
К сожалению, на Ивеко и на Скании не катался. но скания, как и Вольво, не далеко друг от друга - обе шведки...

СКАНИЯ принадлежит концерну МАН и относится к (Премиумклассу)вне зависимости от комплектации. В СКАНИИ больше (люксусов). По качеству МАН на 1-ом месте.

А ещё на Икарус ставили двигун от БМП, - все остальные отдыхают.
При резком газе, автобус аж приседал на заднюю ось.

Смеялсо

О-о-о ! ! Какую тему развели :))
Это всё равно что браузеры сравнивать.
Моё скромное мнение МАН рулит ! ДАФ говорят по комфортности не отстаёт, а по техническим данным - не ездил не могу сказать.
Вольво - для дальняка - кабина маловата, а в остальном очень практичная и неубиваемая машинко. Мерс, смотря какой, их много модификаций. Езжу на аксоре - ломается почти как жигули, прожорлив, не очень то и тянет... К тому как уже сказали выше, очень классная система которая включает в себя " Dauer Bremse - Abstandsregelung - automatische Getriebe" Рено тоже имеет свои болячки, кабина не удобная (для меня), зеркала и боковые стёкла закидывает очень быстро дорожной грязью, хотя и превосходит аксор в проходимости, тягле и экономичности. Скания ... это вообще песня! Очень хорошие впечатления! Хоть и не молодая была.

Я тоже! А водила балдел!

Ах да, забыл отметить, ИВЕКО - ф топку ! Вот уж шортинко так шротинко! При том что ездил на абсолютно новой !
Коробка такая задучмивая, что пока сообразит что ты ей газу на пригорке даёшь, машина успевает назад очень так серьёзно откатится..

Когда работал на приграничном сервисе МАН, "мусора" часто пригоняли клиентов с разными дефектами в основном с лопнутыми торм. дисками. было много фабрикатов. но менее всех понравился ивеко. особенно дизайн внутри смешно смотреть- как дешовая игрушка. однако понравился цветной ЛЦД Инфо-дисплэй
ДАФ, Сканью, Вольво, МАН Водилы часто нахваливали, остальные реже.
Имхо MAN TGX

я так понимаю получается что-то
Ман, Сканиа, Вольво, ДаФ
стольные не такие крутые, а по цене как?
самый дорогой Ман?

По цене незнаю, у нас машины с ценниками не стояли. Всегда продовец ездил по клиентам. знаю что Даф должен дешевле быть т.к. клиент один спрыгнул на него не учитывая что всего один год гарании.
П.С. Всегда думал что Сканья дороже всех ибо Кинг оф де Род.

Да надо всегда сравнивать машины с оденаоквыми характеристиками двигатель, кабина, оси и т д. Дмал Ман и Мерсдесе самые дорогие

У нас фирма строго Мерсы АТЕГО АКСОР работаю фликсибле фарер с одной машины на другую, машины комфорт все дела, НО капризные до ужаса электроника если неделю проездиш и не загорится дисплей о это чудо,а ещё лампочки горят как падлы старые мерсы кабина как калхида были надёжнее.
Ездил на ДАФЕ понравилось проще,на МАНЕ ездил не долго лучше чем МЕРС.

Сам сейчас ездию на TGа 460 до этого ездил на Мерине Actros Мерин фигня полная всегда что то пищит и показывает как писали выше электроника у него хромает и сама коробка передач интилидженсшальтунг тоже фигня полная для примера на МАн с грузом в 16 000 тонн на затяжную горку залетаю и еду 80 82 км на таком же мерене залетал нормально до середки а потом всё приехали 70 иногда ещё меньше.Так же если на самой горке начнёшь переключаться то МАН дальше попрёт а мерин сдохнет сразу если конечно движок не V8 стоит.
Скания конечно красива и техника нечего удобна.DAF XF хорош для вексельбрюк.Ивеко фигня как снаружи так и внутри хотя моторы хорошие.
Моё личное мнение МАН ТГА или ТГХ ХХЛ места много всё понятно нечего непищит мотор работает спокойно тяга тоже супер движок не ниже 440 лучьше 460 все горки без помех пройдёшь
Насчёт ремонта на моём сейчас 1 000 000 31000 километров 2006 года проблем нема в веркшат только на сервис или если с резиной что то а так проблем нет .Мерин каждые 2 месяца в веркшатет был то одно то другое.

Извините, что вмешиваюсь в вашу высокоинтеллектуальную беседу, но

но не перегибаете ли вы палочку в плане пробега?

Ну что же,выскажусь и я.Начинал на Ивеко,470 л.с. коробка евротроник,тянул хорошо, расход был 38-40л при полной нагрузке.Двигатель Магирус,электроника Фиат(чтоб ей сдохнуть,что она впрочем и регулярно делала),раз в 2 недели машина стабильно посещала веркштат.Ездил на ней в 99г.,но с тех пор изменений в лучшую сторону у Ивеко так и не произошло.С тех пор бог оберегал от такого "счастья",как Ивеко.После этого несколько лет ездил на Scania V8,сначала 144L 460,потом 164L 580 и R500.Сканиа до сих пор осталась моим фаворитом из всех машин.Для водителя серия L намного удобнее,чем R,хотя и та и другая были в топлайне,или их ещё называют череп.У 580-й расход больше 35л не поднимался,даже когда общий вес был 44т.В веркштате была только на ТО.Была на той же фирме у нас одна Вольво FH 12 420,тех.данные тоже на высоте,кабина только поменьше,чем у скании,но Вольво у нас не ходила на fern,так что хватало.Потом был,к счастью недолго,Актрос 1840.Эту звездявую "гордость"немецкого автопрома я долго не забуду.Машина тупая как три за... вместе взятых,если Актрос видел гору он начинал трястись уже заранее.Расход доходил до 50л на сотню.Недаром мерина прозвали немецкая колхида,боится крутой гора и большой жара.На первых Актросах мотор редко 500 тыс. км выхаживал,электоника так же дерьмо.Короче Ивеко и Мерседес можно смело ставить на одну ступень.Сейчас езжу на МАН TGX 18.400,двигатель,коробка,электоника проблем не создаёт.Немного правда жестковат,но пойдёт,на fern сейчас не езжу,а в schichtferkehr самое то.А вообще посмотри на чём ездит восточная и западная Европа,в основном это Вольво,Сканиа,МАН,ДАФ,получается самые надёжные машины.

нет не перегнул миллион тридцатьодна тысяча
нормальный пробег для такой машины

да мерин не машина это точно.
я как то приехал на веркштат там убрать что то надо было так сам мастер матерился что то вылезло он сам даже незнал что это полдня звонил узнавал.

после R500 наверно вобще было заподло на другие садиться

По математике 2ка в школе была?
это столько будет: 1031000

успокойся умник как хочу так и пишу

Да R500 аппарат что надо,но когда дело денег касается,то разницы нет на чём ездить,за хорошую зарплату можно и ослом управлять.

Я не поал, машина личная и работаем на себя, что расход важен?
Или соляру сливать трудно при большом расходе?

тут ты прав ... я как то ездил на F 2000 когда залез был в шоке но деньги хорошие шли поэтому молчал

Никогда на себя не работал на ЛКВ и даже не собирался,а про расход написал,потому что человек похоже не ради пустого интереса спрашивал про ремонт и обслугу вышеперечисленных машин.Что то, думается мне, подобрать он себе хочет.А при большом расходе сливать наоборот проще.

во многих фирмах эта тема самая важная рассход топлива.
некоторые ведут точнейший рассчёт по расходу топлива и каждый водитель получает в конце недели личную распечатку где стоит какой у него расход
некоторые фирмы дают премии водилам которые ездят экономно.
насчёт слива дело каждого лично...
просто подумать оно нужно эти 30 литров в неделю? лично знаю людей которые немогут без этого им надо слить иначе они спать небудт спокойно
так же видел как выгоняли с работы водителя который сливал себе ... всё летело с кабины на асфальт и лептоп и чийник и плюс 30 000 евро штрафа.

Если работа нормальная, и деньги и отношения на работе всё устраивает,то ради этих 20-30 литров стоит ли всё это ставить на карту?Хотя ты правильно сказал,что есть такие люди,что спать спокойно не смогут,если не сольют.

Вот тож, приехал както водила на актросе не мог половину скоростей включить. Все проверили итд нифига не нашли, звоню в мерседес - они говорят: ааа мы знаем ты возьми говорит ведро воды и налей на Getriebesteuergerät. Долго не мог поверить, все думал шутят - однако помогло.

И это называется машина,которой все гордятся,мда,комментарии здесь излишни...

мы не столько испытываем чувства гордости, сколько переживания

Думаю,что занимаясь ремонтом машин,переживаний по мерседесу у тебя выше крыши.

[цитата]потому что человек похоже не ради пустого интереса спрашивал про ремонт и обслугу вышеперечисленных машин.[цитата]
смотря для чего ещё тягач нужен кофер плане или танк... и есть ли столько денег всё это купить ... если денег немного то самое оптимально лизинг
например вот это так для информации комунить http://www.pematruck-trailer.de/index.php?con_cat=57&con_lang=1 у них разные модели есть на каждый вкус.
Например МАН ТГА 460 с планой стоит 3000 евро в месяц это всё можно назад вернуть как бетрибсаусгабен плюс за резениу 4 евро за колесо в месяц ... зато сервис у них супер уже сколько раз выручали пофиг днём или ночью звонишь у них всегда мастер сидит дежурный гаваришь номер машины где находишься проблему и всё жди сиди.Всё в цену входит если конечно сам незакосячишь что то ... лампочки самому надо покупать страховка и штоер уже в цену входит

в том то и дело....
мой бегегнер на линии руссак такой ну неможет он без слива я его каждый раз подкалываю
пофиг снег дождь он всегда со своими причендалами шланг и канистра ... пока несольёт неуспокоиться.

Ну это если лизинг,а у него интерес скорее всего на приобретение.

вот оно немецкое качество млин

знаеш, я тебе могу и за бмв коечего рассказать ...

А я добавлю....

"вот только по ушам не бейте!" (ц)

А зачем тогда БМВ так рьяно защищаете,а? Или весь ответ у тебя в подписи?

все элементарно, для него бмв пока остается загадкой, ему это интересно, захватывающе, словно младенцу погремушка, а в душе-то он "звездетц", и об этом он ещё не знает, как многие "заблудшие" дети, и тепло "женской груди" вспоминают когда "кушать хочется" и естессно позже , когда они приятные на ощупь и ласкают мужской глаз ...

BooHaa,ну ты вооще поэт!!!!Как сказал.

Про ласкающие мужской глаз,это в точку.

Факты "рьяной защиты" в студию!
БМВ-ломучий отстой...

измени подпесдь, неверный! ...

Андрюх, но пока она не сломалась, хорошая ведь машина, согласись?

А подпесь то тада зачем?

слышиш, одумайся, по- и раскайся! ... ты не можеш жить с этим вечно! ... земля - диск! ... и солнце грёбаный фонарь ... смени подпесдь! ... и тебе не придётся гореть в аццком пламени!

Ду пост нумма зипцих кукен?

Кукен кукен,ладно убедил.

Я не равнял бы грузовые к легковым, мерсы грузовые мало когда славились была у них в свое время хорошая линейка СК а потом все стало ухудшатся.
Что интерессно на мерсах используются редкие размеры ключей например 16,18,20,23 итп. если не знать то можно и запороть.

ненадо ничё рассказывать
меньше знаешь лучьше спишь
пока нормалёк всё только сервис дороговат а так всё тип топ бегает

приходи ко мне в группу если хочешь тока там с пути некого несбивай

Мерседес выигрывает практически во всём за исключением штандхайцунг очень слабый и при уже -6С в салоне очень холодно во всём остальном неоспоримый лидер.
МАН занимает стабильно второе место. Очень удобное сидение водителя. Очень удобное спальное место и верхнее и нижнее, очень большой холодильник очень хороший штандхайцунг даже при -30С можете оставаться в одних трусах. Очень приемлемая цена запчастей. Относительно экономный двигатель что касаемо 440 лошадиных сил. Удобные ступеньки.
Очень большой недостаток при неаккуратном ранжировании, корпус воздушного фильтра часто обламывается и становится не герметичным!
Скания. Гоняется за Мерседесом и МАН. По этому по сути не плохой грузовик. Только если покупаете не берите без Эдблу типа новый экологический двигатель, эти двигатели даже при 440Л.С. очень слабы и не выдаёт ожидаемой мощности.
Вольво очень тёплый салон, очень надёжный грузовик практически во всём. Но по удобству уступает практически во всём выше сказанным и даже Ивеко, огромный неудобный руль, неинформативная панель, маленькая неуютная кабина, холодильник просто смех. Ну вообщем одни нарицания.
ДАФ дешевая альтернатива всем выше сказанным.
Ивеко сплошной геморрой.
РЕНО машина для поляков, и людей не умеющих считать деньги!!!
Вывод: По цена-качество, оснащению, уютности кабины, ремонтопригодности ну и.т.д. Рекомендую МАН. Золотая середина. Берите, не прогадаете!!! Если приобретаете новый МАН, с двигателем EEV от государства получите умвельтс примию.
Если же решились на приобретение Мерса НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИТЕ С МОТОР ТУНЕЛЕМ!!! И да будет вам счастье!

Сканиа гоняется за мерином и МАНом? Ну ну,и где подобного наслушались?Мередес,кроме как в Германии нигде в основном не используется.Водилам расскажи,которые давно работают,что мерин лучше всех,только не обижайся если на смех поднимут.На Рено,кстати,двигатель и коробка Вольво стоит,будка только от французов.

И оси тоже от вольво.

Ну никак немогу с этим согласиться 8 месяцев ездил на Актросе 440 .... никаких плюсов ненашол в нём... насчёт печки вы правы холод собачий и тянет со всех углов... горок боиться по страшному ... мне даже ненравилось как движок у него работал... сам дизайн панели внутри был больше похож на машину для стройки чем машину для фернферкера... ихний долбаный интилидженсшальтунг всегда стучал и пищал пока скорость найдёт да подумает всё жопа полная тебя в горку все обогнали.Сам дисплей всегда мегал то одно то другое только от веркштат отъедешь начиналось уже то ему лампочка неоригинальная то ветер не так дует
а сейчас расскажу почему мерин по продажам занимает первое место в Германии фирмы которые покупают хотя 5 лкв получают легковушку мерина в подарок или за символическую цену поэтому многие падкие на это особенно те кто сам неездил некогда и кому пофиг на водилу.Нормальный шеф кто шарит в этом деле никогда Мерина невозьмёт.МАН чисто для работы удобный тихо движок работает ничего непикает в нём и на нервы некапает .Ну а насчёт Скании скажу так они точно негоняться незакем у них самих всё есть что нужно.
Взять R500 машина что надо а если есть возможность забацать её то вобще картинка на них обычно ездят сами унтернемеры или фирмы которые любят эту профессию так как их шефы сами ездят.

Под каждым словом подпишусь,du hast vollkomrecht.Мой старый шеф сам раньше ездил,и Скании свои держал в топ форме.И всё таки 580-я лучше новой R500,уж поверь.

[цитата]И всё таки 580-я лучше новой R500,уж поверь[цитата]
Верю и знаю так для примера сказал
вот она красавка

спасибо за ответы
узнал новое
полистал посмотрел фото, скажите а цена DAF нового при одинаковой комплектации насколько дешевле Man и Scania и Volvo
думаю что наверное DAF идеальное соотношение цена качество, и в обслуге не дорог
Скажите, а что у Дафа нету 8 цилиндров двигателя, самый максимальный 500 лс. 6 цилиндров? На офф сайте был нормального конфигуратора не нашел. Конечно важен расход топлива-больше мощности больше расход часто. К хорошему быстро привыкаешь, у Камаза было более 200 л.с и ездил

да Господь с Вами!.....был,есть и будет на 1-ом месте по надежности.

Скания - это уже как 2 года МАН!!!!.....гоняется

скажите для чего конкретно вам нуже тягач в какой области вы собираетесь работать... V8 то конечно хорошо но нужен ли он это другой вопрос.
если ваша машина будет в сутки самое мало 1500 евро приносить то можно такой движок а если скажем всего 800 евро то такая машина вас разорит просто.