Прогрев движка

Ну вот опять! По тв агитируют не прогревать двигатели в холодную погоду. Штрафами грозят и поломкой движка Я завожу и скоблю боковые стелка. Заднее само тает и переднее проще чистить. Нужно ли слушаться телевизора?

Они за зкологию борются , а не за качество твоего автомобиля.
Я прогреваю пару минут.
Или Zuheizer включаю до выезда

Пусть пример покажут, пересядут на малолитражки с 8-цилиндровых. А казел бывший министр экологии, которому на майорку спецрейс выслан был. Вызвали его, понимаешь, на срочное совещание в бундестаг. А потом еще и назад привезли, дальше отдыхать. А то сплошную димагогию разводят. Уроды.

я так-же делаю. во первых включаю так-же обогрев заднего стекла и пока переднее доскоблю, заднее само оттаивает. так-же прогревается немного салон и обдувается переднее стекло, что тоже способствует быстрому его очищению от снега... насчёт экологии - как раз из-за экологии это не запрещено - обьясняют это якобы шумом от мотора, что полный бред. скребок дальше и сильнее слышно и в интересах соседей, что я быстрее освобожу стёкла от льда и уеду.. может штраф и будет - но верояность этого чрезвычайно мала.специально мотор не грею, а просто использую время, пока я чищу стёкла, чтобы салон прогрелся и заднее стекло само оттаяло..

сигарку с кофеём забыл ;)

Если на турбированном,то лучше погудеть пару минут,турбо дольше жить будет.
На атмосфернике до лампочки,если масло покрайней мере 5W40.

У меня турбированный, буду гудеть.

также делаю!! на мой взгляд идеальный вариант!,,на счёт экологии незнаю,,но безапасность на дороге превыши всего...

в руководстве по бмв, дизель,написано что греть не нада,
нада ехать тихэнько,не допуская высоких оборотов двигателя.

согласен...
я тож так делаю...
правда у меня гараж...
но када к милке там какой зарулю до утра, то патом н первой чуть проехал и счетайчо прогрел...
не сразу ведь на афтабам выскакивешь...

Читаем пункт 17 §24 StVG: Bei Benutzung eines Fahrzeugs unnötigen Lärm oder vermeidbare Abgasbelästigungen verursacht - Regelsatz 10 €

кетаетц-кудеснег, тебе самому, за "такое", не смешно?

Не сочтите за ерничество, а после какой цифры начинаются высокие обороты. 2000 для дизеля это много/мало/в самый раз?

Для чего? На моем авто (мотор 1,9 TDI) коробка - автомат держит 2100 n/мин при скорости 100 км/час.

Вчера был репортаж по ПРО7 (Галилео)
www.prosieben.de/tv/galileo/videos/extrem/extrem-auto-enteisen-galileo-vi...
Идиотизм полнейший

Да. Я вчерась тоже смотрел. А энто шо такой за мотоцикл был от DHL. Они на нем почту развозят? А все способы очистки стекл были дыбильные. В Москве чистили поливанием теплой воды на лобовое и боковые стекла. Ничего не трескалось. Здесь специальный раствор продается. Но дорогой.

да не такой уж и дорогой - его надолго хватает.. я такой беру от Нигрина или Зонакса и очень доволен. попшикал на переднее стекло, сел в машину, смахнул воду с лобового стекла и сразу поехал. Но правда помогает только от тонкого льда на стекле. Если снег шёл и лёд потолще, то просто попшикать не поможет и приходится скребочком.. но такое не так часто бывает.

Для прогрева. Пишут везде (не только в руководстве по бмв), что надо ехать потихоньку, не допуская высоких оборотов. Вот я и спрашиваю когда начинаются высокие (2000, 3000, 4000, ...)

на 1 передаче?

не то слово,снег взрывать,мля это нада догадаться:)
всех в сибирь на неделькузнание придет само

вопрос глупый или провокационный,
никогда зимой не ездил?
дизель вообще не любит большие обороты.
фольгаз не нада на каждой передаче и будет счастие

ниже нуля, я прогреваю, хотя бы минуту или две. если холодно то дольше.
когда министр лимузин в Испанию гоняет что бы там на приём приехать, о чём говорить.
вот кстати к чему может прийти,

вонючие одна-ко))) я беру уже пару лет на АРАЛЕ, хватает на всю зиму. В этом году пришлось 2 штук покупать. Но эффект виден сразу. Только побрызгал , моментом всё оттаивает и стекает.
Стоит правда около 5-6 евро, за то никаких проблем.

а ты представь... Германия... утро... 5:00... тишина... и вдруг раздаются взрывы на паркплатце)))

А я, когда надо, делаю так.
Завел, рециркуляция, максимум воздуха на стекло, температуру на максимум. Обогрев заднего - включить. Скоблю боковые - их воздухом не прогреет по любому. Отскоблил - заднее стекло уже "течет". Смел с него - а уже и переднее потекло. Смахнул/соскреб по верху - и покатили.
А всяким "гуру" из разных передач и журналок типа АДАЦ, утверждающим, что это ни разу не поможет - передаю большой превед.

все в ружьё:)

Мне много чего смешно, но законы от этого не меняются.

Если на ручке - то 1500 примерно, а на автомате - он сам соображает, какие обороты в каждой конкретной ситуации для мотора полезнее всего.

Это Вы о чем?

н.п. Большей частью зимой у нас -3, -5%. Это и морозом то назвать незя. Незнаю как сейчас, а раньше если в Казахстане зимой -30 и выше, спросить грееш движок
или нет то на тебя посмотрели ли бы как на инопланетьянена. Хотя тогда никто подобных вопросов и не задавал.

н.п.
раз уж тема коснулась окон и их очистки от снега/льда, никто не пользуется накрывалами (Vollgarage) ?

Подумай, где этот парашут сушить будешь?

нигде. использую иногда немного мокрым, а если температура низкая, то он и не мокрый.

А если вечером мокрый, а ночью мороз?

и? все равно скрести не нужно, или совсем минимальный лед, который ну очень легко убирается.
видно мало людей это используют.

с чего бы мне кого-то провоцировать. просто спросил кто как трактует небошие обороты. я придерживался точки зрения что до 2000 это не большие. другой уважаемый человек считает что это 1500.
машина стоит в подземном гараже, снег чистить не надо, но все равно пару минут "прогреваю" перед тем как поехать.

прогрев делать надо и не 2 минуты а больше а дизель так тот вобще желательно минуть 20 прогревать я уже поплатился на холодную ездить!!!

сильно на тахометр не пялюсь, да где то так- 1500-2000,
аналогично гараж,бензин жду пока обороты упадут после пуска(примерно до минуты)
дизель вообще не жду-завел- поехал,это не относится к минус 30:)

н.п. Заипало уже это глобальное потепление. Опять по утряночке в потемках да по сугробам...

Вот,прочитал в AUTOBILD von 29.01.2010 Seite 63: Niedrige Drehzahlen bedeuten einen niedrigen Öldruck(Leerlauf). Außerdem wird in der Kaltlaufphase mehr Kraftstoff eingespritzt, der den Ölfilm abspülen kann. Zwischen Kolben und Zylinder entsteht kein fernunftiger Ölfilm, die Lager sind nich optimal geschmiert. Deshalb sollte man nach dem Starten sofort mit mittleren Drehzahlen losfahren.

крепис казак, скоро минус 20 будет

Не пугай. Посмотрел 16 дней на веттер.сом. Ниже -8 нема.

минус 20 где то в середине германии выше мюнхена,сегодня только по тв передали
н-тв