Привет всем! Вдруг при старте запищала и замигала лампочка "охл. жидк.". Сунулся - уровень на палец ниже минимума, т. е. тосол ушёл куда-то. Подтёков визуально не обнаружил. На масляной крыжке есть эмульсия, но не больше чем обычно. На щупе масло нормальное. Жена ездит только на работу-с работы. 10 км в день. Последний раз проверял уровень осенью. Тогда было всё нормально. Куда он мог ещё уйти?? Ауди А3 бензин.

на улице было градусов 15, а сейчас наверняка нуль. еще может уходить на хомутах или радиатор "потеет"

Что значит "радиатор потеет"?

незначительная утечка, влажность. капли не висят

Капли не висят. Вообще не заметил следов утечки. Раньше жидкость не уходила. Может это быть прокладка головки "ундихьт"? Не хотелось бы.

на выхлопной трубе наверняка висят капли. попробуй на вкус. если отчетливо сластит, тогда заботы у тебя.

Пожалуй, не рискну.

Долей ,поезди и посмотри.

Tak и сделаю. Какие признаки, если прокладка течёт?

Заедь на сервис и пусть ,за символическую плату,проверят CO-Концентрат в охлаждающей жидкости.Займёт всего 10 мин времени.

это можно если газы выходят, а здесь наоборот жидкость уходит. Я думаю автор просто паникует. Разница в один палец при разнице в температуре измерения минимум 15 град. вполне нормально.

Я понимаю, что автор паникует.А вот CO при повреждённой прокладке,можно всегда установить.

это когда поршень вниз идёт,и засасывает воду через прокладку,а когда он работает,то под давлением,газы попадают в охлаждающую жидкость.Вроде вы элементарная газовая динамика.Где давление меньше,туда газ и уходит.Или я ошибаюсь???

плоховато это мотору,даже вспотеть не успевает.
P.S. "Прокатись хорошенько,прогрей мотор и сметана на крышке исчезнет"

Не больше,чем обычно-это её вообще быть не должно.
П.С. Это моё мнение,не смотря,на всеобщую идею о "точке росы" и от перемены температур.
Теоретически все верно,но практически,тосол уходит,эмульсия на лицо.

заведи мотор и не надо никуда ездить. Газировка в стакане

В ногах водителя и пасажира тепих и под ним проверь на предмет сырости. Может с печки капает.

Сухо! Эт я тоже подумал. Долил сейчас жидкости - посмотрю.

Обычно, поскольку движок не успевает зимой прогреваться до рабочей температуры за 5 км. Летом она и ездит больше, и тепло, и эмульсии нет.

Тут уже была дискуссия на эту тему. В эти морозы,я специально смотрел на машинах "крышки". Эмульсий нет. Не у фв,ни у опеля ...
Машины только стартовали по 5-10 минут,через 2-3 дня.
П.С.
У тебя в бачке уже тосола "на палец" нет,доливаешь,а всё в сказки веришь.

не парься . ничего страшного в том что на пару см за несколько месяцев ушло . вот если за одну поездку за 500 км уйдет тогда парься . если все таки уходит через прокладку - попробуй подходящую химию от Ликви Моли или от Hi Gear (motor block seal) , или другой нормальной конторы . На моем счету с десяток вылеченных не то что прокладок , а даже треснувших головок блока . В случае с Тойота Превия ( у них болезнь головки лопаются ) помогает 100% , авто бегает до смерти . Цена попытки 5-10 евро . Радиаторы тоже лечатся за здрасьте , проверено .