Например типа этого http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=125669929&__lp=503&scopeId...
Какие серьезные, типичные болячки типа ржавчины итд? как надежность по сравнению с Е-шкой w124 например? На газ все моторы переделываются и сколько в среднем будет на такой мотор переделка стоить? Спасибо.

могу сказать только про одну болячку - у всех них гниль!

На газ любой Мерседесовский мотор без проблем, стоимость: 2000-2500 Евриков

Приобрести думаешь?

- гниет за милую душу. Даже капоты иногда страдают.
- такой же тесный, как и предшественник (201)
- в основной массе абсолютно пустой в плане начинки
- двигатель прослушивается так же, как и в 201
- надежность понизилась (последние надежные Мерсы - это 201, 124 и 126 кузова)
- комфорт в сравнении со 124-м отсутствует
И со 124-м в принципе сравнивать нельзя. Даже классы не те. Да и сам 124-й любит по аркам насквозь прогнить.

Изучаю вопрос. Гниль это конечно хреново

Дааа????91г.в. кстати...
З.Ы.Без пробега по РФ...

Ну чо правильно тебе говорят. Минус только один ржа. Нужно внимательно смотреть если ржавчины нет то ее и не будет в дальнейшем. Тут лотерея одна ржавеет, на другой такойже и намека нет. В остальном все отлично - МБ

Гутман, покупка любой машины-лотерея...
У кого то говенные ТДС по поллимона ходют...
Намек ясен?

ага, которые по поллимона уже вложили в него

С вами вообще кто то разговаривает?

Дизеля МБ мне в плакетку упираются,а те что евро-4 в цену.

Экплуатирую с180, у сына с200 (95)с газом. Ставили КМЕ 1800евро комплект. Обои автомат. На моем (94год) одно пятно ржавчины спереди на пороге пассажирской стороны под айнстиглайстен. Ни на крыльях, ни на крышке багажника, ни на капоте следов ржавчины нет. У сына на задних крыльях и крышке багажника ржавчина. Причина-машина куплена и эксплуатировалась в регенсбурге, солъ на дорогах там постояна. Устраивала цена, пробег и аустатунг. Свою я взял в Штуттгарте. Соль у нас короткий период. Накатал 60 тыс. ,менял колодки-шайбы перед тюфом. У сына также колодки-шайбы, термостат и неделю назад прокладка головки блока. Масло стало просачиваться в охлаждающюю жидкость. Наездил он 40 тыс. Проблем с газом нет. Обе машины брал от привата. Заключение- соотношение цена- качество меня устраивает. ТЮФ прошел без подготовки без проблем.

Так я не про дизель...Я думаю, все таки есть получше альтернатива...
Больно грустно в нём...

это у тя на ТДС ксенон стоит да?

У меня нет ТДС, мой автомобиль на картинке выше...
Кстати, а что ТДСок с ксеноном не бывает?

Уважаемый! Я таких фоток тоже найти могу. Но, первое: дыры можно латать, а потом продавать и фотографировать. А второе: я когда брату младшему машину подискивал, то каждый второй 124-й был сильно поражен в районе арок. Болячка это у них.

Это моя машина...
Некрашена вообще нигде, уж поверь мне...
Пробег 450ТКМ...
Продана кстати уже....1400 евреев.

А с каким брали пробегом и сколько сейчас?

Это от некачественного ремонта после аварии.
Брал штук 5 124-х,все на родине уже ездят ,без намёка на ржавчину.