долго думал и решил установить газ (КМЕ) БМВ 735-Е-65 и тут же столкнулся со следующей проблеммой: В городском цикле все хорошо, но как только автобан, буквально при достижении скорости 130-140 км/ч,загорается ошибка (моторштоерунг) и мотор начинает троить, при считывании ошибки показывает отключение 7 цилиндра (свечи поменяли), настройки ни к чему не приводят, мастер разводит руками....какие будут мнения

Я думаю,что газ "ужат" с целью его экономии. Если экономить не хочешь,то тогда надо "кран" открыть больше.
Как это сделать в твоем оборудовании,я не знаю,но узнать не трудно (тебе :-) ).
Проблема ,на мой взгляд,в этом. (и решить её не сложно)

подачу газа (давление в испарителе) уже увеличивали ничего не дает

У меня была газовая машина,но давно,со старым ГО.
Было все то-же самое,качество смеси урежишь,расход по литрам,как на бензине,но бытсрей 130 не едет.
Качество смеси увеличишь,расход на 10% больше,но и прием увеличивается и уже 150-160 давала.
...
Ты правильно понял,давление и качество смеси,мы о ободном и том-же говорим?

под качеством ты подразумеваешь больше газа при том же количестве воздуха?
Мастер увеличивал давление в испарителе с 2 до 2,4..тоже ничего не дало, отключается 7 цилиндр и показывает ошибку, потом мачину глучишь и снова заводишь ошибка исчезает и так каждый раз до выезда на аутобанн, т.е 130-140 и та же история

Да,это,больше газа,меньше воздуха.
Не думаю,что это связанно с регулировкой давления. Должон быть другой "болтик".

я не очень в газанлаге разбираюсь, но почему свегда 7-Й цилиндр отключается...?

А как работает двигатель на бензине(130-140 км/ч),тоже троить начинает???Попробуй поменять катушки зажигания местами,например с 8го цилиндра на 7й и прокатись на газе 130-140км/h.Если диагностика пишет именно о отключении 7го цилиндра,то проблема в катушке,ЕБУ проверяет искру на катушке,если искры нет,то ЕБУ отключает впрыск на цилиндр,дабы избежать повреждения мотора.

KME выдирай, иначе он сьест тебе моск,
читай тута:
http://www.lpgforum.de/kme-diego/7544-einstellung-eines-n62-motor-ohne-unterdruc... там такой-же мотор что у тебя, если с немецким сложности, могу в пару предложениях смысл осветить

Ну если можно в двух словах, почему не идет КМЕ на эту модель?ну а как выдирать, ведь она денег стоит, или можно заставить фирму поставить брц например....<<<<<<

на бензине работает без проблем в любом режиме

Смотреть катушку, сверху прально парняга указал, если есть пропуски в цилиндре, то ЭБУ его отключает...
КМЕ для этого мотора не совсем правильно.

значит если поменятькатушку, проблема уйдет?

Не факт, начни со свечи, потом далее.

свечи все поменял, зундспуле тоже новые

а что означает МАP-анлаге?

Была такая же история с Бэхой. 528. Периодически троила,диагностика показывала проблемы в 5 цилиндре. Меняли все что можно,и местами, и новые,ни какого результата.
Всё проверенно-рабочее ставили на 5 цилиндр,начинало троить,диагностика-"електрика" в 5 ... а всё рабочее.
Так ничего и не нашли. 528-2000 года.
...
По поводу того,что из-за "троит" на одном горшке из 8,я не думаю,что машина не будет ехать больше 130.
Бензина будет жрать,но один горшок её не удержит.

это тоже была КМЕ?

если ЕБУ отключил один из цилиндров,то ЕБУ переходит на программу щедящего режима работы,программа блокирует высокие скоростя и мощность двигателя!!!

Kennfeld-Anlage. Просто пишешь сам программу,по которой работает мотор.