Civic от 2006 года, на космический корабль похож.
Выскажите ЗА и ПРОТИВ.
На этой неделе беру пробефарт, он я думаю все и решит...

Сделаешь пробу, вопросы отпадуд сами собой. Но вот несколько фактов дополнительно:
Honda Civic по результатам тестирования признана самой безопасной машиной в своем классе.
В BMW 1 серии, если спереди сидят двое взрослых, то сзади нет места даже для ребенка.
Ну и просто для сведения: BMW 1 серии является одной из популярных моделей среди геев.

не верю. товарищь подвозил - четыре взрослых мужика нормально разместились. мне сзади с ростом 183см было даже куда ноги поставить

чушь какая-то. и как это выяснили?

а какие критерии вообще интересны?
дизайн (дело вкуса и никто тут помочь не может)
комфорт (дело вкуса)
отношения цена/качество (опять же самому придется думать)
динамическая устойчивость: берете машину при плохой погоде и пытаетесь на сравнительно большой скорости вьехать в поворот и потом на другой машине повторяете этот же маневр. вот мне интересно как переднеприводная цивик будет ехать при теперешнем гололеде уверенно прямо:) в повороте.
и чтобы не скушно было тест лося на безлюдном месте на двух машинах.
ну и тормозной путь можно сравнить если совсем скушно будет.

А кого это интересует, за исключением того, кто составлял подобный рейтинг?

.Женский автомобильный Интернет-портал Evecars.com назвал победителей первого конкурса ╚Лучший автомобиль года для женщин╩. Главный приз достался купе-кабриолету Volkswagen Eos. По словам жюри, эта машина лучше всего подходит для дам любого возраста v Eos имеет отличный дизайн, комфортабельную подвеску, тщательно проработанный салон, экономичные моторы.
В других категориях победили следующие автомобили:
- ╚Прикольная первая машина╩ - Fiat Panda
- Маленький с лучшим дизайном - Mini
- Семейный автомобиль - Nissan Qashqai
- Семейный внедорожник - Hyundai Santa Fe
- Спортивная машина v Audi TT
- Машина для перевозки детей в школу - Citroen Grand C4 Picasso
- Машина для деловой женщины v BMW 3-серии
- ╚Зеленая╩ машина - Toyota Prius
- Кабриолет - Volkswagen Eos
Самые популярные в Москве модели иностранного производства
- Ford Focus (65474)
- Volkswagen Passat (52558)
- Мitsubishi Lancer (42010)
- Daewoo Nexia (41232)
- Nissan Almera (36698)
- Hyundai Accent (30447)
- BMW 5-серии (29813)
- Toyota Corolla (29473)
- Volkswagen Golf (25910)
- Mercedes-Benz Е-класса (24495)
Лучшие автомобили для гомосексуалистов по версии Gaywheels:
1. Toyota Yaris
2. Saab 9-3
3. Mazda MX-5
4. Volkswagen Jetta
5. Volkswagen EOS
6. Dodge Caliber
7. Toyota Camry
8. Audi A3
9. Volkswagen Rabbit
10. Infiniti FX
PS: Взято где-то в интернете...

Т.е. ФВ самая педерастическая фирма?

Бля.Спасибо, у соседа такой,а я думаю что то с ним не то - всё в гости зовёт.Буду держаться по дальше.

1. Можете не верить, я не пытаюсь Вас в чем то убеждать, исхожу из собственного опыта. Спереди сидели двое взрослых мужчин, сзади двум женщинам не было места.
2. Понятия не имею,как это выяснили. Меня это не интересует. Информация отсюда
http://auto.oboz.ua/news/2008/12/24/14875.htm

наверное мужикам нужно было поставить спинки немного прямее, а не полулежа ехать, как это многие делают. сзади узковато и крыша к голове близкое, но места для ног ещё достаточно. конечно, смотря с чем сравнивать. ездил в четвёртом гольфу - там сидел сзади менее комфортно.

в пятером ездили в копейке, на короткие дистанции нормально, в тесноте но не в обиде,
сидел разок сзади (186см, >100кг) - полёт нормальный!
минус только зимой появляется: задний привод + нечищеная дорога + горочька не большая = стоим на месте

попробуйте в Хонде. Как говориться "почуствуй разницу". Будете приятно удивлены. И это не голословно. Я сам являюсь счастливым цивиководом

понятно.. то-то я думаю, как снег выпал, ни одной заднеприводной машины на дороге!
пораскинь мозгами, у какой машины на подЬёме сцепление с дорогой больше, при одинаковом весе, покрышках, но с разным приводом? подсказка: та, у которой бОльшая сила давит на приводную ось

на самом деле, меня это не расстраивает. по мне, так это гораздо лучше, чем ездить на "типично русацкой" телеге

не лукавьте, таки они совсем не влезли и пришлось без них ехать?
вообще, нужно отдать должное - "копейка" не годится для длительных транспортировок более 2х взрослых людей. для этого есть коробкоподобные "гольфы" и вообще - для этого имеются автомобили более высокого класса и вместимости. у 1й бэхи низкая сниспадающая линия крыши - такой концепт, не годящияся для перевозки холодильников и родственников. я сам шучу, что задние двери нужны в первую очередь для удобного доступа к лежащей там куртке или пальто .

Мужики не в обиду!!!! Но после запроса мнения публики о том или ином авто спрашивается,Вы когда жену себе выбирали,тоже спрашивали,как она в постели,какие рестораны любит и много ли денег расходует??? Просто после "опускания" одного авто,ну например фиата или гольфа,по сравнению с мерсом,ауди или бмв ,больше денег на приобритение более"престижней" не появится.Я когда авто покупаю,то спрашиваю что часто ломается,чтобы знать на какую сумму расчитывать,а не то что кому нравится.О деньгах и вкусах говорят после поездки,всё остальное дело кошелька и безумства покупателя.Жду критики,граждане!!!

Дело вкуса (лично я цивик бы выбрал), но думаю по надежности цивик будет лучше.

таки хотелось бы выяснить для чего концепт годящийся? на моё скромное ИМХО концепт примерно такой: "хочу хотя бы тройку, но не могу. еще люблю вислобрюхих свинок".

про вислобрюхих истинная правда, но тройку не хотел вовсе. вот видимо концепт для тех, для кого тройка слишком занудна и заурядна. трояк - либо седан, либо купе, либо сарай. копейка - пятидверный хетчбэк, разве разница не очевидна? ты же неспрашиваешь владельцев гольфов, почему они пассат не купили или владельцев 911х, почему они не выбрали кайен. хотя.. от М3-Седан не отказался бы. но вот эту точно не могу, не по финансам

не... не спрашиваю, потому как опять же на моё ИМХО премиум-марка и экономический класс это противоречие. Можно попытаться полезть наверх, но вниз как то.... В общем получилось что ни красоты, ни пользы. А у гольфа есть польза. ну и сравнение 911 вс. каиен немного из другой оперы. каен может быть по цене равнозначен, просто есюви стало модно и владельцы 911 вместо г класса стали иметь вторую(третью) машину - каен.

во-первых, какой экономический класс, ты смотрел реестр на единицу? во-вторых, о вкусах не спорят - для меня скучный гольф на фоне единицы (да даже на фоне той же хонды) просто как картон от телевизора . а практичности у единицы хватает с головой (опять же кому как - мне не холодильники возить), если надо, можно и впятером залезть на короткое расстояние. т. к. я езжу 99% автобан да в одиночку, то ничего более крупного мне не нужно.

не смотрел я реестр. там что написано? кроме того, почему обязательно гольф? речь шла о цивике, а он не такой уж и скучный. но это опять же субъективно. дело ведь не в холодильнике, его и на семёрке не увезёшь. просто все эти малыши от премиум-марок какие то не такие.

я подумал, что ты единицу эконом-классом обозвал .

это я оговорился. унтере мительклассе? нижний средний класс? по русски както странно звучит. короче, с поло я её не сравнивал.

Похоже, действительно для педиков

У самого хонда, но не цивик, а джаз. По цивику ничего не скажу, но скажу по бумеру. У шефа была такая копейка. На перекрёстке прямо в лобовую ему вошёл минибус типо ивеко или транзита. Бусу пятак смяло - у бумера тотальшадэн. Передней части просто не стало - одно лишь смятое корёжево вплотную до самого руля. Бумер шёл 40, а бус около 90 км/ч. Все эйрбэги взорвались - у шефа только пару царапин на морде от разбившихся очков. Ещё сказал, что самое поганое было то, что чуть не задохнулся от газов, пока вылез из машины.
При выборе машины почитай сперва о её крэштестах.

Eщё в России, мой знакомый протаранил Камазом какую-то япошку.. Очки у него, всё таки, разбились.... за полтора года на поселении, а чел в япошке задохнулся от газов (а мож просто от удара умер, хз)
ПС: Камаз выдержал краштест.......

Не смешно. Зато глупо.

А то что ты тут накалякал и смешно и глупо.

Ты ту копейку не видел. Аварий ещё не имел? Ну, когда будет, посмеёмся вместе.

Taк это скорее похвала копейке. При таких встречных скоростях и только пару царапин А то что морды не стало, так это тоже о хорошем говорит. Железо погасило всю энергию удара. Если бы морда целой осталась, то возможно у жефа были бы тотальшаден

Ты так ничего и не понял.... Я верю тебе, что копейка ушаталась, а что еще может с ней произойти.... Тонна веса против трёх тонн (грубо говоря)

Ёпта, ты де эт нарыл то? Фигасе, джетта с гольфом и "гомосек-машиннко"???
Брехня полнейшая, вот "жук" тот да и этот, как его... ниссан "микра" вот. Я однако шибко
не согласен с такими выводами, прошу найти сего "писаку-интернетного", кот эт всё
"накарябал" и набить ему морду от маво имени.
Зы: для тех, кто не знает под маркой "VW-Rabbit" (кролик) продаётся в америке наш
родной "Гольф".

Цивик новый ( космический корабль) - классная машина!

Аааа... ну дык эти чё хошь напишут. Не удивлюсь, если они и ламборгини
к "непонятной" ориентации припишут. "Свобода слова" у них такая.

больше пошожа на тяни-толкай , где морда где ж...а
а так новые есть новые ...

Да при таком соотношении машине нужно памятник поставить!!! потому что была б другая машина его выковыривали по кусочкам или в лучшем случае остался б инвалидом , а копейка спасла водилу

да нет там места, как спинки не ставь

здесь уже вкратце обЬяснили, почему машины "с капотом" деформируются значительно сильнее оных "без капота". тут дело совершенно не в марке и модели, а в компоновке. если на уроке физики вы спали или валяли дурака, обЬясню ещё раз: энергия при столкновении не растворяется в воздухе. она преобразуется. в случае (относительно) длинного носа у копейки эта энергия расходуется на деформацию, талим образом поглощаясь кузовом автомобиля, а не шейными позвонками водителя. конструкция моторного пространства поэтому намеренно "мягкая", чтобы создать бОльшую зону поглощения. закономерность - тяжесть увечий при авариях на больших лимузинах гораздо меньше, и не потому что там броня, а потому что пояс поглощения гораздо "толще". обратный пример - минивэны или ещё лучше - микролитражки, особенно смарт: у последнего зоны поглощения вообще нет как таковой, поэтому кузов сделан экстремально жёстким и не деформируется - в случае столкновения на большой скоростии (что на смартах случается редко), водиле потребуются крепкие рёбра и позвоночник . хороший пример: смерть Ратценбергера на формуле-1 в 1994м году, когда он врезался пыром в стену - капсула осталась целёхонькой (шутка ли, углеволокно с кевларом), а гонщик скончался от внутреннего кровоизлияния, т. к. вода не сжимается и резкое торможение привело к разрыву внутренних органов и сосудов...
апдейт
да что разглагольствовать, лучше действительно посмотреть на результыты крэштестов:
у хонды 4, у БМВ 5 звёзд по EuroNCAP

Даже и в мыслях не было лукавить.Говорю как было, они поехали на другой

Любезный, написав о космическом корабле, я всего лишь процитировала автора топика. Вы внутри эту машину видели? А я видела, действительно классный дизайн.

на вкус и цвет девок не красив нет ! довелось проехать по бану 200 км , у свояка така есть он брал с пробегом 8000 км через пол года тормозные диски повело , а так он доволен говорит лучше чем хонда "консерто", по мне так не копейка ни сивик .

сам понял чего сказал

где забуксовал?

Это каких рамеров должны быть эти взрослые и в каком (полулежачем) положении они должны сидеть?! При моих 1,88 м роста сзади меня в единице может сесть средний взрослый. Не говорю, что ему будет там вольготно, но и селёдкой в банке он себя чувствовать точно не будет. Не говоря уже о ребёнке.

Скажите этим мужчинам, что в машине при езде обычно сидят, а не лежат...

тут

у него раньше была
suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&editSearch=&s...
щя " тянитолкай" 1.8 140 л.с.
вот он сравнивает ту с этой

1. один из них 183 см и 100 кг. живого веса. второй чуть повыше и полегче. Один из них был я.
2. Читайте по слогам. Мужчины СИДЕЛИ, а не лежали. Мы не собирались там сексом заниматься, Вы не правильно поняли.
Для любителей словесного онанизма: просьба к вам, не надо передергивать факты, ибо ваша воспаленная фантазия, вас до добра не доведет.
Для всех остальных: это была BMW 118d. Имеются ли какие либо модификации кузова, я понятия не имею. Эту машину брали на прокат.Мы с другом сидели спереди, его жена, которая весит 48 кг. вместе с кроватью, отказалась ехать сзади, и поехала на другой машине. Это ФАКТ.