Это правда что дизель более склонен к поломкам, если не ездить на длинные расстояния? Я большей мерой езджу по городу, а в свободное время отрываюсь на довольно далекие расстояния. Ну и кроме того мне сказали, что ремонт дизеля восновном обходится гораздо дороже чем бензин.
Я рассчитываю на машину более менее нового поколения, от среднего класса до более больших, типа фольксваген пассат. Примерно 5-6 лет и более 100 ПС.
Может ктонибудь сможет поделиться опытом или дать совет...

У меня Е60, 535д и аналогичная ситуация.
2 года скоро будет, вроде пока все ОК.
До работы 7 км - 15 минут ну и по городу еще 30-40 км в неделю наезжаешь.
Расход сильно увеличивается, на холодную, по городу, зимой больше 12л.
А так, по автобану, если тошнить, то даже 5,8 можно.
Если топить 180-240 то 9,5-10.
В среднем 9-9,5 летом и 10 зимой выходит.
На работе пассат 2л (или 1,9), ох он и тарахтит, маленькие дизели точно - трактор, утомляет весьма.
Начиная с 3 л уже по-приятней ездить.
Расход у пассата - холодный старт и на работу - 10 литров
По автобану 6. Быстро ехать на таком моторе просто нельзя.

28 км/ч средняя скорость
Это где так? Я на учебу 33 км за 25-30 минут каждый день езжу, притом сперва по своему городу в один конец потом с него в другой и потом еще через два городка (остольное шнелька).
В соседний городок 8 км 7-8 минут.

Мне до работы 6 км. Еду я 12 мин. Просто там 9 ( ! ) светофоров,ну и так
как мотор холодный по жизни ,то не газуеш сильно. Так что всё правильно.

Ах да- у меня бельзин.

Aльтернативный вид топлива? На основе бальзама? Опять китайцы впереди....

пассат-бензин-бесшумно

У меня до работы 11км, еду иногда 1 час

А на автобусе тогда не лучше?

пешком ходи,полезно

Не,знаю у меня 1,8 дизель 115пс в городе 7,4 расход по автобану при скорости 130, 1050-1100км бака хватает...До работы 7км прогреваться нормально!!Мне больше нравиться дизель да и все равно выгодней бензина!!Так,что бери не пожалеешь!!А если брать 2009 года тогда и штоер будит меньше!

дизель мотор больше бензинового мотора ходит и не так капризный как бензин хотя громко работает

а мне кажется, что зажигалки более прихотливы и склоны, имею имхо общения с бензинками и остался недоволен, а сейчас пассат дизель 1,9 и доволен.

Что касается расхода, то мне понятно. Мне самому дизель тоже больше нравится, просто я не езджу постоянно на длинные расстояния и если он по этой причине начнет сыпаться, то здесь будет мало приятного. Стоит вобще брать подержанный дизель, которому лет так 5-6 с пробегом до 80 т. км? Как у вас с ремонтом на дизель? Мне сказали, что если в дизеле чтото летит, то сразу по крупному. Сотней, двумя не отделаешся.

еслли в бензине что то летит .даром ремонта не будет тоже,
сказали на паркпляце?

про "даром" никто не говорил. Но разница между мелкими ремонтами в сотню или две отличается от ремонта в 900-1000 ┬.
Не совсем - коллеги на работе сказали.

коллеги меняли турбину на бензине?
что такое мелкие ремонты?

Они восновном на дизелях ездят, и к томуже наша фирма на автомобилестроении специализируется. Какая вобще разница меняли они или не меняли... Потому я сюда и написал чтобы узнать мнения других, кто сам сталкивался с таким вопросом.

разница в том,что турбина на бензе стоит почти столько же

Тут как повезёт. Я на своём тракторе кроме масла и фильтров ничего не менял, он ниразу у меня не пукнул, даже после поездок в Россию, А вот втоя бензинка достаёт, обороты прыгают иногда, бывает заводится не с первого раза

вопрос только в том как часто летят запчасти в бензиновых и как часто летят Zylinderkopfe, Turbolader итд в дизелях. Если дизель не более склонен к поломкам чем бензин, на коротких расстояниях, то буду смотреть дизеля. Я сейчас на беныине катаюсь, кроме лампочек, монжеток, фильтров и масла за 8 лет почти ничего менять не приходилось.

ну сказали вроде кому как везет,для германии наверно лучше дизель,
и соляра качественная и дешевле бензина,и потребление меньше.
вообще при нормальном уходе по идее...ну шо ему будет,этому трактору?:)
у меня бензин,мне до работы было 1,5 км:) он не успевал прогреваться даже летом,
за дизель я даже не заикался поэтому.

Да что тебя уговаривать Надо чтоли? Ну ездий ты на короткие, раз в недельку даш просраться на автобане и все, просто стараяся прогреть мотор до рабочей температуры и глуши. У меня за 7 км набирает рабочую. Ты спроси у таксистов как они ездят на дизелях, что то не одного не видно на бензинках, а уних считаются тяжелые условия для двигателя, а по 400 тыков легко без особых проблем. Вся почта на спринтерах ездит, а там стопы через каждые 100 метров. Наслушался просто , как говорил классик, "усачей в лакостах на паркляцах". Я тоже слышал, некоторые за 10 000 турбу убивают и что?

уговорили меня тоже на дизель:)

При чём тут Stop!ы ,движок то у них всё-равно прогревается, т.к. едут они весь день.

У меня Каризма 1,8 бензин 125 пс расход примерно в среднем расход город автобан 6,5-7,5 литров. Думаю нормально.

с таким расходом жить можно. Я на мобиле смотрел бензиновые (3-5 лет), так восновном расход по городу около 10 литров.

Не около 10, а чуть за 10. Бунда 6,7-7, автобан 7-9. Может только у меня так ?

на короткие дистанции вобще зачем дизель? Зимой у меня поло 1,4 дизельный только после 15 километров прогревается... Зимой все время будешь на непрогретом ездить (что, впрочем, для всех моторов одинаково плохо)
А вобще постановка вопроса ("у меня бензин не ломается, будет ли дизель не ломаться?") не корректна. Всетки надежность прежде всего зависит от марки машины.

Правильней: от прокладки между рулём и ........ дальше сам знаешь.