подскажите, я живу и работаю в Германии,хочу купитъ новое авто из Америки(друг живет там помогает купитъ и переправитъ машину в Германию) Сколко я должен заплатит чтоби заригестрироватъ ее и получит немецкий паспорт на автомобилъ спасибо заранее за совет

Примерно треть от стоимости. 10 % таможенный сбор (Zollgebühren) + 19% налог (Mehrwertsteuer) + переделка на немецкий стандарт (z.B. Beleuchtung).

Стоимостъ авто в Америке 18000 евро,у диллеров в Германии цена мин 35000 стоит ли ето делатъ и сколко ето занимает времени Спасибо

А как называется объект вожделения?

Toyota Venza 2,7 Бензин

18000 евро

www.kbb.com

Ух ты, мне она тоже очень нравится. А катались уже на ней? Откуда сведения о цене в Европе? Разве эту модель когда-либо будут продавать в Европе? Или это цена у дилера на индивидуальную доставку? Про ТЮФ, если сами не хотите возиться, вот эти перцы давно уже специализируются на переделке под нем. стандарт: http://www.uscars24.de/Deutsch/TueV/Service.html
Посчитайте сами, как уже написали - налог (Einfuhrumsatzsteuer) 19% + таможенная пошлина (Importzoll) 10% + доставка морем на Бремерхафен (ок. 2000$) + переделка, развёрнутый техосмотр и документы.

Для тех, кто не любит искать

так то ниче , только вот че оне кушают и сикоко?

Я думаю лучше привозить модели, которые тут тоже имеются в продаже, но стоят значительно дороже, даже с учётом расходов на растаможку. Да и 2.7 л. (182 л.с) бензиновый мотор - не может быть экономичным, не говоря про то, что в Германии предпочитают дизель, тем более на машинах такого класса. А продавать когда нибудь придётся, про это тоже не надо забывать.

Кушают бензин, наверно литров 15-17...

Такие сразу на газ переделывать надо, на бензине без штанофф останешся..

Herstellerangaben 21-29 MPG что есть 8 - 11 л/100 км. Конечно, они отличаются от реальных, но наш Фристайл V6 3,0 203 л/с делает по городу 19 - 22 MPG, что составляет 10 - 12 л/100км.

http://www.directautoexport.com/inventory/search-results-group.asp?langID=5

Простите- чистое любопытство.
29MPG=11Л
22 MPG=12Л
Я правильно понял?

Видите ли, не у всех экономичность стоит на первом месте. Когда человек покупает машину этого класса (а это Crossover, помесь вэна с внедорожником), то у него на первом месте, скорее всего, стоит комфорт, мощность, индивидуальность (эту модель в Германии не каждый день на улице увидишь и даже не каждый месяц, в отличие от стандартной трёшки бмв в расхожей цветовой гамме), разные там фичи и уж только потом экономичность. Тоже самое касается и дальнейшей продажи - в Европе достаточно людей, которые не хотят сидеть, как в униформе, в стандартной машинке "как у всех", которые в среднем каждые 10 мин. попадаются ему навстречу в идентичной комплектации. Многие хотят индивидуальности - модель, которая не продаётся массово в Европе, без проблем найдёт восторженного покупателя (которому не нужно будет уже тащить её сюда из Штатов, растаможивать итд. итп., всё уже сделано предыдущим владельцем).
А то, что вы написали про дизель, что в Германии "предпочитают дизель", так мало ли, кто там что предпочитает, я вот лично дизель терпеть не могу и предпочла бы его только под капотом грузовика - на вкус и на цвет, как говорится, а потом, лучше всё-таки написать "предпочитали дизель" когда он был значительно дешевле бензина и это, вкупе с низким расходом оправдывало его, да и то, только при большом годовом пробеге, ввиду в разы более высокого налога по сравнению с бензином. Так что не всё так однозначно.

всё правильно, Американцы указывают расход сколько миль на одном Галлоне бензина проедешь: т.е. число больше=расход меньше

Я уж подумала, что описка где-то, нет, всё правильно - MPG - это miles per gallon, в Штатах так меряют расход топлива, это не сколько авто расходует на 100 км, а сколько миль машина может проехать на один галлон (3.785 л) топлива, чем выше это число, тем экономичнее авто. А пересчитать можете обычным конвертером, их в гугле полно:
19 MPG =12,30 l/100km
21 MPG = 11.201 l/100km
22 MPG = 10.692 l/100km
29 MPG = 8.11 l/100km

Век живи- век учись,, вроде много стараюсь читать, подобная инфа же не попадалась никогда()

Сегодня экономичность волнует всех, за исключением тех, у кого денег куры не клюют. Но эти люди не импортируют машины из США, чтобы сэкономить на этом.

Такие не покупают Тойоту.

В Германии она точно не найдёт восторженного покупателя.

Волнует, волнует, но не у всех она на первом месте стоит. А потом, где это вы прочитали, что автор хочет купить эту модель с целью сэкономить? Если бы он хотел сэкономить, он бы купил по вашему совету модель, аналогичная которой есть в Европе, где экономия была бы налицо. А он хочет модель, которой в Европе и в помине нет, поэтому и сравнивать не с чем. А сумма в 35000 евро, которую автор озвучил в начале топика, я думаю, что это сумма, которую запросил немецкий Тойота-дилер за пакет (машина+транспорт+его же дилера, комиссия за это).
В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
Когда человек покупает машину этого класса (а это Crossover, помесь вэна с внедорожником), то у него на первом месте, скорее всего, стоит комфорт, мощность, индивидуальность

На БМВ и Даймлере тоже свет клином не сошёлся. Ещё как покупают, и Тойоту, и Ниссан и многих других.
В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
Многие хотят индивидуальности - модель, которая не продаётся массово в Европе, без проблем найдёт восторженного покупателя

Ошибаетесь, уважаемый. Ещё как найдёт. Вы так, ради любопытства гляньте на немецких сайтах, что там люди импортируют и откуда. Часто немцы покупают авто у американских военнослужащих, не смотря на налог, таможенную пошлину и переделку. Вы бы очень удивились, увидив, какие модели иногда находят восторженного нового владельца в Германии. Вот, у нас по соседству один немец купил у солдата пикап Форд Ф-150 Тритон, V8 5,4 литра объём двигателя. Тоже машинка не для экономии, мягко говоря. Просто, если лично вы не купили бы такое авто - это ещё далеко не значит, что и никто другой его не купил бы. Для вас главный критерий - это экономичность. Прекрасно. Но есть и другие люди, у которых эта позиция стоит не на первом месте.

Вибрал ету моделъ посколъку друг посоветовал,он живет в Америке на ней катался,хочет себе преобрести,доверяю ему посколку он знает толк в авто,поменял не один Мерс и Бмв, в год наезжаю не болще 15 тис км,расход реалний авто неболее 13 по городу,Я сам поездил на ауди 5 лет,ест возможност сейчас купит новое авто,походил по салонах Ауди, Бмв,Мазда,Мерседес,Хонда минимум 30000 еуро надо отдатъ за неплохой автомобил в неполной комплектации,а здес возможностъ взят полний фарш за 20000 евро в Америке и разтаможитъ здесъ Машину покупаю исклучителъно для себя

ф 150 зачетный самолет:)
был бы фермер-купил бы не задумываясь

Тады 2 пусть завернут ,я на танкштели работаю

да покупай уже,в чем проблема то,дружбан пусть
по карфаксу проверит,это не гарантия что не битый,
но если потом продавать будешь-чистые документы-это всегда плюс.
самому переделать дешевле,гимор обычно только в задней противотуманке,
ну и передние фары,если не соответсвуют ец,желтые пововоротники не проблема,
если таких авто еще ни одной такой нет в германии,то придется еще на одну бумагу
раскошелится,вот и все :)

Спасибо Правилно главное вибор Спасибо всем за совети

А ты не узнавал, есть ли запчасти, или даже расходники (например торм. диски, колодки) на эту модель в продаже?

Машина хорошая, если владеете английским, то почитайте отзывы, я тоже каталась у дилера, она меня очень интересовала, но когда она вышла, то выпуск начали с V6, а я хотела 4 цил., но нам тогда нужна была машина и мы взяли Форд. Я бы Вензу взяла FWD 4-Cyl., не асфальте она вам полноприводная не понадобится. Кстати совет вам, если будете её брать, то подумайте заранее о радио - у неё по умолчанию американское радио, в котором частоты с шагом в 0,2 МГц - с таким шагом практически ни одну радиостанцию прилично не поймать, со временем это жутко бесит, эти помехи, шум и гам - если будете отдавать её здесь, в Германии в переделку, то узнайте, переделают ли они вам так же и радио, если нет, то купите в Америке заранее морду на консоль, потом в Германии купите подходящее радио, можно даже взять двойной-ДИН с евро-радио и нави сразу. В Бэхах и Мерсах, даже тех, что в Штатах продаются, радио универсальные, на них сам владалец может поменять частоты, а в авто, которые в Европе не продаются, насколько я знаю, этого нет, поэтому проблему с радио придётся решать по-другому.
А Мазду 6 вы смотрели/сравнивали? Как она вам? Или вы именно Кроссовер хотите?

мой знакомий купил себе Мазду CX 7 недоволен болъшой расход,я когда поездил на ней мне тоже не понравилос слишком простая пластиковая консолъ,салон совсем не впечатлает,да и на дороге как то странно себя ведет

по поводу запчастей хороший и правилний вопрос,мой знакомий вот уже 7 лет занимаетса поставками запчастей на американские авто в Европу ,так что думаю проблема ета не стоит,вот толъко гарантии как таковой на авто небудет,тоист она ест но действителна на теретории США

А оне не для этого здесь

Если бы он не хотел сэкономить, то он бы купил Мерс или БМВ, если бы цены не кусались, как он сам написал. И уж тем более не парился бы заниматься ввозом самостоятельно, а сделал бы это с помощью хэндлера, не выходя из дома.

Особенно из за комфорта и индивидуальности.

Не надо сравнивать груши с яблоками. Форд Ф-150 или Додж Рэм это не Тойота.

Если бы для меня это был главным критерием, я бы не ездил на бензиновом 6-и цилиндровом БМВ, а купил бы что нибудь поэкономичней.

Я же вам для примера написала про Форд, а не для сравнения с Тойотой. Для примера того, что вы себе даже представить не можете, какие модели вообще людям могут нравиться. Вы, вот, например, видели когда-нибудь Pontiac Aztek? Если нет, то гляньте на досуге. Это (ИМХО) кошмарное страшилище. Его даже можно найти в Гугле под словами "ugly Pontiac". И тем не менее, их довольно-таки много в Штатах на улицах. Значит, он кому-то нравится? Так что - на вкус и на цвет... Кстати, если уж корректно сравнивать, то с Ф150 или Рэмом нужно ставить в ряд Тойоту Тундра, так вот она по качеству намного лучше Форда, по качеству материалов и обработке. А если заглянуть под капот у Форда, то можно упасть в обморок при виде того, как там проложена электрика и как она изолирована и вообще обработана. Японское качество я бы поставила сразу за немецким, американцы там курят в сторонке.
А что касается вашей шестицилиндровой пятёрки (объёмом тоже больше двух литров) - поздравляю вас - что же вы тогда пишете, что все вот прямо так предпочитают дизель? Вы-то сами, я смотрю, тоже не предпочитаете?
А вообще - нравится челу Венза - ну пусть покупает Вензу - машинка хорошая, глаза не намозолившая, с запчастями у него проблем быть не должно, раз у него друган в Штатах, будет он ездить на оригинальной машине, которой ни у кого нет, а не на 08/15, как у всех, даже если это Мерс или Ауди. Это лично моя позиция - да, я знаю, что у Мерса, Ауди и БМВ знатное качество, но их по крайней мере в Германии такое засилье, что просто скучно на них смотреть, потому что большинство практически одинаковые - и комплектация и цветов расхожих трёх-четырёх. А меня лично не привлекает иметь авто, как у миллионов других. Поэтому я за деньги, которых мне достаточно на Мерс или Бэху всё равно их бы не взяла, а взяла бы что-то не такое массовое.

интересная философия:)
"все пользуютя автоматом калашникова,а я буду стрелять из духового ружъя"
и плевать что калшников надежен,безотказен и распространен....
из сериала мыши плакали, кололись,но продолжали кушать кактус...
понятно когда просто нравится что то другое,но так...:)

С этим я согласен, качество материалов и их обработки у американцев никудышное, но от японского интерьера я тоже не в восторге. Но это моё личное мнение, никого не хочу обидеть.

Спасибо за комплимент, но у меня всего лишь 6-и цилиндровая тройка с умеренными для неё 170 л.с. Считаю что машина должна соответствовать её владельцу. Часто вижу сопливых пацанов на дорогих машинах, в которые они смотрятся как на корове седло. А ещё терпеть не могу, когда какой нибудь с пальцами веером, золотой фиксой и в тренировочных штанах ездит на благородной машине и своим видом позорит её. У нас тут постоянно один, судя по всему турок, разъежает на своём Мерсе CL 65 AMG. Ему бы в его прикиде больше подошло помидорами на базаре торговать. Я таким, из соображений престижа, вообще запретил бы приобретать подобные машины.
А насчёт дизеля я имел ввиду коренных немцев, это они на этом помешаны. У меня, за время пребывания в Германии, из всех моих 10 машин не одного дизеля не было.

Да ради бога, пусть каждый покупает что хочет, я же никого не уговариваю.

Еще как стоит! Вы просто еще не ждали месяцами простенькие детальки,и не соизмеряли их стоимость по отношению к европеиским аналогам.
ИМХО-хорошо,но только для самостоятельного ремонта и обслуживания,авто не на каждый день.

Ну если чел собираеться всю жизнь не менять тормоза-ремни, то да.

Я про другое... про банальную рекламу .
Машинки в пендосии в разы дешевле и это гут.
Но на этом форуме их никто не купит.
имхо

А Acura вам не интерестна? Можно найти в Германии и за такии же деньги

нп
не подскажете ссылки на фирмы, продающие машины из америки.

НП
Чем "хуже" например американский Пассат Б5 немецкого? Или разницы нет?

ничем,пассаты собираются в германии,
разница в фарах,фонарях,дебильной комплектации:)
типо кожа,автомат и простой кондер:)
и плюс косы часто любят мощные моторы,
местные же аборигены ездят на 1,6 как на лошади

Ну всё, тогда можно брать.

бери Б6

в первом и втором разницы нет. а насчёт комплектации, я бы поосторожничала называть ПОЛНУЮ комплектацию за приемлемые деньги, по сравнению с голой комплектацией за ТАКИЕ ЖЕ деньги в Германии...

Ну как это нет? У Американских Пассатов задний поворот моргает красным, а в Европе положенно желтым, и задней противотуманки у пендосовского пассата нет, и рассеиватели другие на передних фарах.

цвет света не говорит о том, что фара отличается по форме, т.е. что она ДРУГАЯ...

разница есть,а комплектацию заказывают многие индивидуально,
это уже говорит менталитет людей,их вкусы и привычки

генау:) фары и фонари подходят один в один,
более того на передних америкосских можно ездить и тут,
но они не близнецы братья и поэтому отличаются.

Вот эти, например:
http://www.uscars24.de/Deutsch/US-Importe/Angebote.html
http://www.uscars.tv/us-car-haendler/deutschland.html

Про фары и фонари - кому интересно - почитайте вот здесь, очень информативно: http://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_lighting
Насчёт комплектации - в этом пункте согласна с вами - вот эти 2-3 возможные комплектации (тримы) на выбор - меня тоже бесят, потому что очень ограничивают в выборе - очень трудно выбрать машину так, чтобы тебя всё устраивало и не брать ничего лишнего "в нагрузку". Это большой минус. Но опять же по сравнению с европейскими ценами, можно просто "брать всё" и при это это "всё" окажется на порядок дешевле, чем если заказывать то же самое в Европе. В Европе за один кожаный салон и автомат можно остаться без штанов - а в Штатах это стандарт (предупреждая дискуссии типа кожа vs. тряпка или автомат vs. мешалка, замечу, что даже в Европе, ну не всем нравится ручная КПП и синтетическая обивка сидений).
Простой кондер вы получите в дешёвой машине до 30 тыс. баксов. Кому интересно, пересчитайте на евро и прикиньте, какой автомобиль можно купить в Европе за эти деньги и какой там будет кондер. В машинах следующего класса стоят климаавтоматы.
Вот ещё статейка в Бильде о том, как сейчас выгодно тащить даже немецкие модели из Штатов, с примерами что и сколько будет стоить:
www.bild.de/BILD/auto/2008/03/us-importe/schnaeppchenmarkt-usa-bis-zu-200...

Это у Фольксвагена на всех моделях так. На других немецких марках всё по- другому - и у Ауди и у Мерса и у Бэхи - и поворотки жёлтые и задний противотуманник есть. Фары другие, это факт. И тормоза другие - на шестёрке Ауди ЮС спекс торомоза стоят, как на европейской четвёрке. Это потому, что в Штатах макс. скорость вообще 75 миль/ч. Кстати, на всех американских моделях стоят governors - электрохи, которыё позволяют макс. скорость 100 миль/ч (160км/ч), а после этого он abriegelt. Governor можно конечно, обхитрить и обезвредить, но это ведёт к потере гарантии.

Чё правда что-ли? Нафиг оно нам надо.

на всех американских моделях стоят governors - электрохи,
которыё позволяют макс. скорость 100 миль/ч (160км/ч),////////
неа, не на всех

Он вообще на всех авто есть. Просто у одних лимит выше, а у других ниже. На всех европейцах он на 250 км/ч прикрывает, а не амерах уже на 160 км/ч. Ну да, performance cars, конечно, ausgenommen.

так значит все-таки не на всех?

Ой, ну что вы к словам придираетесь? Да на всех он, на всех! И на вашем тоже он есть. На перформанс карах просто спидлимит выше и всё.

а почему на моем на 160 нет ограничений?
а на жигулях тоже есть?

http://www.stepashka.us/index.php?showtopic=263503
есть полезное от пендосов!!!!

Молодец, вы пристали, как репей собачий! У вас какое авто? Евро-спекс, с европейского рынка? Значит на 250 км/ч abgeriegelt. А если вы его с американского рынка притащили - то на 100 миль/ч. Просто люди, когда авто из Америки в Европу тянут, то они, как правило и speed-governor обезвреживают - потому что гарантия на авто по-любому теряется, то можно кое-что и изменить. Но на многих моделях это чревато - у них и трансмиссия и ходовая тоже рассчитаны на эту максимальную скорость. Я видела уже пару амеров, которые прибыв в Германию, так обрадовалсь отсутствием спидлимитов, что тут же вырубили говерноры и понеслось... Я их потом видела в сэлф-хелп веркштате, они там и мотор и трансмиссию вручную перебирали...
А про Жигули - уж потрудитесь и поищите сами, если вас так интересует?

не,ваще не в тему,авто из америки,ограничения нет,тем более на 160км/ч,
никто в нем не лазил и ничего не делал.факт.
насчет жигулей-нет там ограничений,не было во всяком случАЕ;ОГРАНИЧЕНИЕ-только
предел мотора и ходовой.
а фото в профиле не ваше?

А что за авто-то, можно узнать? А чтобы говернор снять и не надо никуда лазить. Он же электронный, а не механический. В новых моделях он через комп идёт, через него же и убирается. Раньше - да, говернор был отдельный дивайс. А сейчас нет. Макс. скорость просто программируется. В амерских форумах народ тоже вот спорит до драки, некоторые пишут: нет у моего авто никакого говернора! А скорость всё равно на определённой отметке будет abgeriegelt. Ну так что - какая разница, в какой он форме - главное спидлимит поставлен. Но как поставлен - так же от него можно и избавиться.
Фото моё. А что, не понравилось?

возьмем обыкновенный фольксваген.
где простите программируется?
фото знакомое:)

Ой, ну из вас слова клещами вытаскивать надо, что ли? "Возьмём" обыкновенный Фольксваген... Вы же, я так понимаю, уже взяли? Говорите, из Штатов он? А тащили его сюда сами, или по заказу, или уже здесь купили? А растаможивал/переделывал его кто? А потом, какой Фольксваген считать "обыкновенным"? Гольф? Или Пассат? Или кто там ещё? Если слишком много вопросов и очень личное, то, конечно, можете не рассказывать...
Где программируется? В Motorsteuerung, через Steuergerät.
Фото, говорите, знакомое? Судя по тому, где вы живёте, мы с вами вряд ли знакомы...

сами сами, всё сами,
никто его не переделывал,кроме поворотников задних и туманки(сами)
пассат, и?
дубль 2- никто ниче не перепрограммировал ибо нах никому не нужно было.
кста второй фв аналогично,там даже поворотники никто не трогал ибо они уже были желтые.
второй не пассат.

Ладно, больше не спрашиваю ничего...
С говернорами этими вообще сам чёрт не разберётся. По закону производитель должен их ставить. Они вообще, как я уже писала, на всех авто стоят, втч на европейских. Просто на них никто его не замечает, потому что мало кому удаётся разогнаться до 250 км/ч. А на ЮЭс спекс - там почему-то разнобой - на некоторых моделях уже на 100 м/ч прикрывает, на других 115, а на третьих вообще за 130 м/ч. Причём изначально он быть должен, но если ты его уберёшь - то тебе за это ничего не будет, кроме если новая машина - то потеряешь гарантию за копание в мозгах. У меня он есть и прикрывает на 107 м/ч (171 км/ч). Но я на этой машине больше 150 не езжу - нецелесообразно просто.

не знаю как там у них по закону,я на своей давил почти до 200,
никаких ограничений,на второй больше 180 не ехали

А стоит ли Б5?

а хз,я Б5 не пробовал,если даром, то наверное стоит

А что за Пассат тащили? Б6?

да

И на сколько дешевле?

в половину

У. Он мне внешне не нравится и водитель сидит как в рамочке, но если в половину...
Ходовые качетва его мне понравились. Опиши с данными, пожалуйста. Если стесняешься, то можно и в личку.

да ну нах,внешне он как раз красавчег.
про рамочку не понял,
внутри тоже мне подходит,все функционально ,просто,со вкусом,
салон большой, как я люблю,устойчив,управляем,
обычный добротный немец, без особых изысков,
че там описывать,автомат,2.0 стандартный мотор:)

ПОмнится 2 литра не был газостойким. А жаль.
Автомат тоже не люблю
Рамкой... как сядешь на водительское, то озникает чувство что в замкнутом пространстве. Разгуляться негде.
Лучше тогда Субару.

по моему ты чета путаешь,там места как в "трамвае"
насчет дрочилки-палки-механики-каждому свое :),я уже вышел из этого клуба "ананистов",
автомад рулед.
газ-никогда:)я вообще не сторонник что то менять в авто,
как идет с завода-пусть так и идет.
и ваще с новым годом:)

Здравствуйте,я завозил уже такую машину 2.7 л,с Америки в Германию,AWD,если интерестно-пишите:vfm1960@gmail.com