Вопрос к знающим людям.
Сейчас на свои деньги учюсь на водителя грузовика. В России была другая специальность, поэтому обучение обходится в приличные деньги.
Теперь стоит вопрос: сдавать на категорию СЕ или ограничиться только категорией С.
( У меня информации нет, только предположения. Поэтому если неправ, поправте)
В первом случае, как я понимаю, это в основном дальнобойщик.
Во втором случае, в основном, грузовик до 7,5 т. внутри города. Где-то слышал, что есть востребованность на водителей со своим грузовиком до 7.5 т.( у меня есть возможность его приобрести.) Правда, в этом случае хотелось бы без моего участия в погрузке-разгрузке (мне полтинник).
Так вот знающие люди, посоветуйте будьте добры. Какой вариант предпочтительней по востребованности, деньгам и всему остальному: категория СЕ или С со своим грузовиком. И надо ли во втором случае все же иметь категорию СЕ.
Буду благодарен за любую информацию.

без прицепа, ты полу водитель, надо
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

На мой взгляд, чем больше у Вас будет открытых категорий, тем проще впоследствии найти работу. Я узнавал про работу на LKW и могу сказать, что на маленьких LKW
( чтоб дома ночевать ) работы практически нет. Всё забито. А что касается дальнобойной работы, то вакансий пока хватает.
P.S. В данный момент я тоже учусь на LKW. Пришёл в Арбайтзамт, сказал: ╚ Хочу LKW╩ и мне дали курсы в обычной Фаршуле. О желаемых мной категориях никто не спрашивал, но после окончания я получу следующие: C ; D1 ; D ( без права перевозки людей ,0); BE ; C1E ; CE.

CE-------- это с прицепом или с седельгым тягачём.До 40 тонн.
С-----------это свыше 7,5 тонн.
Надо обязательно делать полноё обучение + АДРшайн.

Женя привет.Самое важное это С/СЕ и Д.Если сдашь С/СЕ и потом сдашь Д,то получишь автоматически Д/ДЕ.Усёк разницу ???
Про С1 и Д1 лучше забудь,эти категории остаются не востребованными

голова трескается....

Саша привет!
Экзамен я буду сдавать на машине, которая на правах указана в графе C1E. Экзамен только один. На ауфлигере сдавать не буду, но на него категорию получу. Эт проверено. У меня товарищ по такому пути шёл..
P.S.1. Зачем не пишешь в мою ветку отзыв о своём авто ?
P.S.2. Зачем голова трескается ? Налей и выпей ! Здоровье дороже !

Обязательно сдавать на СЕ. Во первых зарплата выше. Во вторых легче найти работу. В третих по старому закону при категорие В могли водить С1, поэтому эта категория у каждого второго, а с СЕ ты в не конкуренции.

Извините за серость, а что такое АДР-шайн?

это для перивоски огнеопасних грузов.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

Какая-та не понятная уч╦ба.......
На фига тебе С1Е ???? Не догоняю.
Или эти уроды в Арбайтзамте совсем йопнулись , С1 это фольком шайзе,куда ты с ней сунешься,во бляха ... уроды!!! Это они отморозились!!!
Тебе надо их дабить на нормальную С ! Без "1" !!! Пока железо горячо дуй в Арбайтзамт...возьми с собой человека кто сил╦н в немецком пусть объяснит,что ....ЭльКаве фарер ,золь С/СЕ хабен!!! абер кайне С1,вайль дас ист фрюхтлос.Цур цайт" С1 " ист нихт мэр актуэль!!!!!
Попробуй мож получится.

И ВЫ простите за мою серость, а в чем разница? Прошу хотя бы два слова.

Это специальное разрешение, на перевозку огнеопасных веществ

Ребята, а может быть кто знает о востребованности в водителях со своим грузовиком.

Разница в том что авто оборудовано дополнительно, защитным кожухом двигателя, дополнительным треншальтером ( выключателем) мотора как снутри так и снаружи, нужно знать обозначения огнеопасных веществ, которые стоят на таблицах прикрепл╦нных к авто и многое другое.....

Если запросишь возможность обучиться дополнительно на АДРшайн,то сможешь перевозить не только опасные груза(правильно Алекс подметил),но и всю химию:типа шампунь,жидкое мыло... из продуктов питание: типа молоко,муку...
на седельном тягаче(танкцугацфлигер) вот для этого сразу просят у Арбайтсамтского чиновнока такую возможность получить, обучиться на эту оранжевую корочку.Конечно и зарплата выше...

Ребята, а может быть кто знает о востребованности в водителях со своим грузовиком. .................о какая быстрая реакция!!!! Все в онлайн! Тогда рассказываю.
Купить грузовик,дело простое,не сложное.А вот из покупки извлечь деньги .....это будет сложновато.Почему??? Да потому,что нужно иметь ауфтреги....то есть заявки на перевозку.Считай день работы грузовика должен стоить 350-450 евров.Так вот,если у тебя этот грузовичок будет пахать 8-9 часов,то тогда есть смысл приобресть(эту головную боль)!
Если нет,т.есть не будет заявок на перевозку.То на хер он тебе нужен ??? Отсюда вывод: найди заказчика(ауфтраггебера) кто обеспечит тебе перевозки.Тогда сядь с ним,лёка посчитай все условия,если идёт,то решай сам.Быть твоей приватной экспедиции или не быть.
Но учти,сегодня есть ауфтреги,а завтра придёт другой (поляк или эстонец) и будет перевозить ему в два раза дешевле.Тогда пошлёт тебя .... и будет работать с ними.
Очень важна грузоподъёмность твоего автомобиля(на сколько европалет) про до 7,5 тонн - забудь! Удачи всем!

#16