Пару дней назад заметила во время езды машина как б немного дергается.. и немного по моему потеряла в силе. Сегодя понаблюдала, ехала по городу, 80 кмх, но обороты больше 2000 не поднимались на 5й передаче.. т.е. я ехала 80, а казалось как бы 60.. даже не знаю как описать. Просто такое чувство что то то не так. Есть предположения, что это могу быть свечи ? или ? Я поеду конечно на СТО, но естественно боюсь что они мне раскажут сказки... я понимаю я мало исходных данных дала, но может будут какие идеи.. или советы..
Спасибо заранее!

Могут быть и свечи, а может быть и или, например забит воздушный или топливный фильтр и много ещё чего. Только Vollinspektion возможно и покажет причину А свечки можешь и сама выкрутить, не рабочую сразу видно. Вообще то свечи переодически менять надо, большинство производителей гарантию больше 50000км не дают.

мои свечи 40 тыс отбегали. Фильтр мы тоже думали. А что это за ??? так как я даже точно не могу описатъ "симптомы", это скорее баух гефюль...

Брак с немцем и трудности, с этим связанные Скидки и акции, халявки и schnäppchen

#3 

У меня было похожее на Галанте, оказались свечи.
Описание похожее, машина иногда дёргалась, тянула плохо. Одна свечка иногда давала искру и в этот момент были подёргивания. Заменил все свечи и всё стало ок.
После 40000 свечи определённо нужно менять, даже если с машиной вроде бы всё ОК. Подвести могут в любой момент. Очень нежелательно если это случится при обгоне.

Возможно AGR он же EGR

ЛММ , ЭБУ, Хуберт К., БТМ, ЛКА ... ха ха - ха ха

немного не по теме, но всё-же интересно: ты какого рода особь? и другой вопрос, так, для моего ли4ного кругозора: трансвестит = гермафродит или нет?

да женнского рода ....эт так на всех инфа ...и кста ни чё так....

отстань прАтивный
Пы:сы:
Блин, я понимаю новиньких,кот на форуме не приживаются! Это же надо через все левые коменты иметь терпение дождаться ответа!!

у мужа навскидку идеи:
1. Zündkäzre
2. lambdasonde
3. kraftstoffpumpe
4. zündspule
лана.. поеду в пн свечи смотреть, скока сие стоить может? как долго меняют?
сегодня целый день "слушала" машину, черт его знает.. у меня всегда так музыка орет, что я и не знаю как машина "звучать" должна.. а так когда начинаешь прислушиватся, так начинаешь каждый пук слышать

У меня такое было на Альмере. То ли белки ,то ли еще какие животные пообедали проводами с моей машины.

1001 причина , все таки склоняюсь к системе зажагания . надсвечники , провода свечные в первую очередь.

Может качество топлива ? Не появились ли эти симптомы
сразу после заправки ?

заправилась до этого 1й раз в Esso...

хм

правильнее сказать: "иметь терпение и НЕ дождаться ответа"

Ну тогда сжечь этот бензин,залить другой,а потом уже экспериментировать далее.

На ответ в данном случае не стоит особо и расчитывать. Телепатов нету, диагноз можно только на месте поставить.

LMM

так этоже хорошо когда так а не наоборот т.е повышение комфорта.
ЗЫ: может я пропустил, а шо за лайба?

Я не знаю нормально ли это что 60 кмх еду на 5й передаче оборотов где то 1700, и до чуть ли не 85 кмх обороты стоят на 2000... 100 кмх еду с 3000... если торможу передачами то машина оч быстро останавливается, и обороты очень сильно падают сразу же.. Мне трудно сравнить,т.к. раньше естественно не обращала внимания.. мме просто кажется она ослабела, т.е. медленнее разгоняется и быстрее тормозит чемн раньше при такой же как и раньше манере езды...... А "трясёт" её не всегда, а иногда..
Я думаю мож я себе все напридумывала?? просто она 2 недели назад не завелась 2 или 3 раза подряд, 1й раз на моей памяти... я жутко испугалась, и теперь как мамаша к каждому чиху ребёнка прислушиваюсь..
ниссан у меня 100

Вкпюченный кондей, подогрев попы, стёкол, зеркал, чувствительно понижают мощность.(да ещё на подсевшей батарее - как у вас). У меня форд фокус сарай 1,6л когда всё повключать-как на ручнике едешь.

почему думаете что подсевшая? как проверить?? в смысле аккумулятор?? Мож его поменять? со свечами вместе??

шо такое кондей? всего остального у меня нема.. ну обычный обогрев самый самый простой..

кондей, он же кондиционер, он/oна же клима, он/oна же климаанлаге

подогрев попы -70 ватт, стекол 70 ватт, зеркал 60 ватт. Итого 200 ватт. В пересчете на л.с аж 0,3 лошадинные силы.

Совсем неправельно считаеш. т.е. в идеале оно мож и так но в реале надо учесть все потери. и потом у авто не константная мощность на всех оборотах.
вообщем суть в том чтоб выработать эти 0,2кВ нужно затратить примерно 1 кВ.
далее при 2000 1/мин имеем скажем 20кВ. Имеем 5% менее, думаю зазница будет заметна.

Конечно будет заметна, особенно такая:

Стало интересно, порылся
1. Бензонасос - 40w
2. ABS - 50w
3. Система питания - 50w
3. Обогрев стекла - от 100w
4. Габариты - 40w
5. Лампы ближн/дальн. - от 100w
6. Отопитель - от 20w
7. Кондиционер - от 1000w [http://www.nrf.ru/articles/kondicionery/5 При работе автомобильного кондиционера, компрессор ╚отбирает╩ от двигателя от 1,5 до 15 л.с.мощности.
8. Бумц-музыка - от 50w
и т.д.
График зависимости скорости авто от мощности знаем, поэтому вы правы, на большой скорости эта потеря мощности не чувствуется, но при трогании с места, на светофоре например, очень даже.

ах, вот бы мне такую заЗницу
По теме.. самое интересное что по городу как то не чувствуется, т.е. вроде как все и ок, я начинаю чувствовать когда долго еду, равномерно по ландштрассе... последний раз было, не то что машина дергается, а как будто бы дрожит...
По моему у меня уже крыша едит

Поменяй свечки сначала и возд. фильтр как и советовали.
Зы: на диету сядь, с фитнеса не вылазий, ну или...
фотошоп, для исправления **п ,
и никаких "мучений".

Не выдумывайте вы. Вся потеря мощности идет через необходимость вращения генератора. Но потребители тока в автомобиле работают не напрямую от генератора, а получают питание от аккумулятора. А поскольку аккумулятор имеет значительный запас мощности, то временные пики нагрузки он сглаживает, и генератор в момент включения больших нагрузок не очень то и сильно нагружается. Если бы на щитке приборов стоял амперметр, указывающий зарядный ток(показатель нагрузки генератора в данный момент), то вы бы это увидели. Приходилось ездить на советских Газ 51, где стояли амперметры на щитке приборов. При включении например фар стрелка немного вздрагивала и оставалась в том же положении, что и раньше.
Где вы видели генераторы на ПКВ, мощностью 1 КВТ?

гы ! у меня генератор на 90 ампер, т.е. 90*13=1170 Вт, или 1,17 кВт

[citata]потребители тока в автомобиле работают не напрямую от генератора, а получают питание от аккумулятора[/citata]
Не совсем верно.
http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtmaschine
Bei niedrigen Drehzahlen, zum Beispiel wenn der Motor im Leerlauf läuft, sinkt die von der Lichtmaschine erzeugte elektrische Leistung. Ist die im Fahrzeug benötigte Leistung der eingeschalteten Verbraucher höher, so wird die Differenz aus der Fahrzeugbatterie entnommen, im umgekehrten Fall wird die Fahrzeugbatterie geladen.
Т.е. основное питание от Lichtmaschine, а дифференц от акку.