Особенно понравилось сравнение поколений :)
BMW представила новую 5-Series.

Две вещи не понравились: моторы как были большие, так и остались (маленький бензиновый турбомотор и 518д были бы в тему). И внешне машина похожа больше на увеличенную тройку, чем на уменьшенную семерку, что может сказаться на имидже. Хотя внешне всё равно лучше, чем Е60.

внутри тоже....

А я ждал вот это
но что-то не впечатляет...
http://auto64.ru/news/autoworld/720/

заднюю корму что бмв что 212-й мерин тупо повторили за лехус жс300 и хундай соната предпоследняя

похоже "они" вновь вернулись к менее вытянутым фарам. слышал от старого поколения критику из за "лица" этой 5-ёрки Е60.

ты что, смеёшся?? для тех, кому нужен маленький мотор есть единичка.. а то так скоро пойдёт - семёра мне нравицца, но вот мотор велик.. туда бы 1.2 литрика и турбоннадув и самое оно
2,5 литра мотор у них довольно экономные и не является проблемой.

"А я ждал вот это
но что-то не впечатляет...
http://auto64.ru/news/autoworld/720/"
Думаю что нескоро выпустят такую серию..ИХМО..

Ага, вот только в единичке маленьких моторов нет, с 2-х литров всё и начинается. Это, конечно, политика фирмы, большими моторами и соответствующими ценами (сейчас пятёрка начинается от почти 39 штук) отсечь "малобюджетников". Но вот конкуренты предлагают более слабые моторы и выигрывают Leasing-Geschäft. Мне в первую очередь интересно, почему нет 518д с 140-150 л.с. за, скажем, 35 штук? Вольво предлагает S80 с 1,6 дизелем (109 л.с.) за чуть больше 30 штук, идеальная машина для такси. У бензиновых турбомоторов есть два преимущества: можно за те же деньги предлагать мЕньшие моторы, ещё и с бОльшим и более ранним крутящим моментом. Например, их 1,6 турбо, который они в Мини встраивают.

Это уже решено или можно возразить? Мне Е60 больше нравится, именно тем, что на тройку не похожа и агрессивнее смотрится. Внутри, по сравнению с Е60 изменилось немного, но в лучшую ИМХО сторону. Убран второй "горб" с торпеды и средняя панель лучше интегрирована, смотрится как единое целое.

Тут фотосессия побольше http://www.autobild.de/artikel/update-bmw-5er-2010-_1012921.html?bild=1&now=74#

потому-что БМВ это не на ту категорию покупателей идёт. у них мотто "шпасс ам фарен". а с таким мотором в пятёрке никакого шпаса.. а моторы всё равно лучшие с большим обьёмом. можно увеличить мощность всякими наддувами и турбинами, но большой мотор без всего этого более эластичный, приятнее едет. пятёрка с двухлитровым мотором и 150 лошадями уже разгоняется и ускоряется не очень, а что про меньшие моторы говорить?

А в чем прикол маленьких моторов?
БМВ, та что за 40 КЕвро через 3 года будет 20-25 стоить, если человек 15 тисяч на машину выбросить готов, какой смысл в микромоторе?

ну многим людям почему-то кажется, что это намного дешевле будет:-) расход типа меньше

Ну да, 6 лет назад был (Е39 520д), а теперь не будет. Или Е34 525ТД. Они не были особо легче и разгонялись дольше 10с до 100. Тебя послушать, на БМВ народ только с педалькой в пол ездит. Три четверти машин этого класса уходят в фирменные флоты, там всё решает комфорт и цена (ну, ладно, Leasingsrate). Поэтому и нужно предлагать базисные модели с достаточным, а не самым мощным мотором.

Я тебя поправлю: 25 стоят уже годовалые. В остальном читай сообщение выше.

так 520 будет дизельная!

не только. но машина выставляется на рынок как лимузин со спортивным уклончиком. и как выше верно заметили - это Obere Mittelklasse и тем, кто эти машины покупает такие мелочи пофиг.. для тех, кому нужны маленькие моторы полно других предложений от других автомобилестроителей и нефиг БМВ туда лезть.
А мощный мотор это не только летать на автобане с педалькой в пол. это резерв безопасности при обгоне и я не думаю, что покупателю этой машины понравится когда он захочет обогнать на просёлочной дороге грузовик, ему прийдётся преключаться с пятой на третью, чтобы приемлимо ускориться.

подтвердить можешь? ооочень сомневаюсь

вот с этим как раз спорить не нужно. 3/4 это как минимум.

этого класса или именно этой машины?? я вижу часто фирменные машины это ауди, форды мондео, пассаты. но далеко не пятёрки.

речь идёт о классе. 5ка, Е, А6 типичный автомобиль для манагеров среднего звена, так сказать составляющая зп. они же теоретически могут позволить себе эти авто приват, но зачем, когда есть служебные.

БОМБА!!!!!!!!!!

А я недавно на такой проехался
http://www.bmwblog.com/2009/02/12/bmw-5-series-gt-concept-unveiled/
Интересная машинка.

"А я недавно на такой проехался
http://www.bmwblog.com/2009/02/12/bmw-5-series-gt-concept-unveiled/
Интересная машинка."
Как ощущения от машины?

Я вообще не БМВман, но понравилось. Ездил на 530D, в приципе, поскольку человек я не притязательный, то минусов не нашел. Правда и ездил не много.

Сегодня был у офицалов, заодно спросил про минивен...... "нет такой буквы в этом слове", и не предвидится, только новый 5, потом 5комби и новый Х3.

"В ответ на:Думаю что нескоро выпустят такую серию..ИХМО..
Сегодня был у офицалов, заодно спросил про минивен...... "нет такой буквы в этом слове", и не предвидится, только новый 5, потом 5комби и новый Х3."
Ясно..

А что такое "фирменные флоты" ?

Это машины во владении предприятий...правильно выразился?

А зря. Смотри: www.kba.de/cln_005/nn_191078/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Monatl... целых 85%. А теперь, как приобретают машины на фирмах: На некоторых нельзя покупать определённые марки, на других можно покупать только одну марку (я как-то был на одной фирме, у которой Werksvertrag с БМВ). Даётся Leasingsrate и класс машины. И вот тут неожиданно большую роль играет цена и совсем маленькую, насколько быстро она разгоняется до 100.

Это машины во владении предприятий...правильно выразился?[/цитата]
Понятно..

Не ужт-то есть разница в 3-5 тысячах, если машина берется за 35 тысяч?
Никогда не поверю, что найдется дурак, который отдает 35 штук за машину и при этом берет ради экономии мотор до 2-х литров.
Фирменая ваген часто летает по автобанам, и насколько мне известно эти люди не хотят плестить медленно (времени у них просто нету).
А что будет на пятерке и 1,8 движке на автобане? Против ветра она вообще не поедет, а если в горку и встречный ветер, да так каждый день (люди то много ездиют), да и с пробегом движок просто накроется от такого насилования, а это уже будет пятно в сторону БМВ , а оно им надо?

Я смотрю, ты моё сообщение прочитал по буквам, но не смог собрать в слова. Поясняю ещё раз. 85% всех пятёрок в октябре 2009 были зарегистрированы на фирмы, забудем про частников. Это значит, что чел получил бюджет и должен себе взять машину определённого класса, размера пятёрки в этом случае. И если он хочет коробку-автомат, нави и подогрев сидений, то денег часто остаётся только на базисный мотор. И тут выясняется, что мерс покупать нельзя, иностранные марки - стрёмно (а если не стрёмно, то есть ещё Вольво и СААБ, они ещё дешевле), остаются Ауди и БМВ. А6 дизель начинается с почти 36000. Вот и остаются 4000 на остальные прелести. И про этот А6 никак нельзя сказать, что он против ветра не едет. Да и может чел до этого на своём Поло катался. И зачем ему покупать пятёрку? Кстати, расход его тоже не интересует, фирма платит. Я доходчиво объяснил?

У тебя всё сообщение на примерах типа: а если бы да кабы, тогда бы.
Вопрос тебе - Интересно как же эти 85% сейчас покупают пятерки с нормальными моторами если у них на них не хватает денег?
Думаю БМВ намного умнее тебя (с твоими такими рассуждениями), раз не ставят слабые движки в пятерки, значит это им не выгодно:
Причина 1 знают что такие машины с такими моторами никогда покупать не будут, нахрена им тогда их производить.
Причина 2 такая машина будет для БМВ большим позором, тем что не едет и тем что мотору каюк приходит слишком быстро.
Если чел работает в фирме у которой политика, машины не ниже пятерки, то поверь что у этого чела деньги есть.
P.S. Я твое сообщение прочитал внимательно, и всё понял и полностью не согласен с этим, а вот ты моё сообщение вообще походу не смог осилить.

а разве 1,8л слабый движок для 5 ке?

Да ты чё, грамотные люди сказали же уже: против ветра не едет Кстати, речь идёт не об 1,8, а 2,0 моторе, эти цифры в номере модели уже давно не соответствуют действительности. Пример: 318д, мотор 2.0, 143 л.с., 330 Нм крутящий момент, стоит на 3 тысячи меньше, чем 320д.

"Пример: 318д, мотор 2.0, 143 л.с., 330 Нм крутящий момент, стоит на 3 тысячи меньше, чем 320д."
разве это так мало для 5 ки?
3 тысячи - это евро или доллары?

Поясняю: тон предыдущего сообщения - сарказм. Я за то, что пятёрке бы хватило. В Германии в ходу Евро.

Машина тяжелая выходит, моя 1870 весит. Напихали туда много разного всего.
Мотор кстати не так уж и дорого тянет на БМВ, всякие примочки намного больше съедают.
Посмотрите в конфигураторе, по-моему в базовой комплектации 520д от 535д на 8-10кЕ отличается - собственно стоимость мотора.
А только нави проф и пролоджик музыка в районе 10-12 по-моему тянула в 2005 году, сейчас возможно подешевле.
А другие опции коих там десятки, за все плати, даже за докатку. В р-тате базовая 535д стоит 47кЕ, а реально покупается за 75-90кЕ.
Продается же такая машина через 3-4 года за 30-35 000 Евро, 5-6 летняя уже 18-22 000.
Так что мотор, кот. 5-7 000 Евро стоит на этом фоне мелочь.
А уж економия топлива (да и в целом потребленное топливо за 3 года) вообще крохи.

Понятно..

да машина классная особенно с пятилитровым двигателем :) и hinterachslenkung

Чё, пробовал?

"В ответ LRF 26/11/09 12:36

Ответить Ответить
да машина классная особенно с пятилитровым двигателем :) и hinterachslenkung"
"hinterachslenkung" а переведите пожалуйста..

Управляемая задняя ось.

посчастливилось. по динамике конечно улучше ния необычайные по отношению к Е60

...ну и с конкурентами в сравнение не идёт - А6 и Ешка отдыхают...

"В ответ LRF 9/12/09 08:39 , Последний раз изменено 9/12/09 09:07 (jekapar02)

Ответить Ответить
Управляемая задняя ось."
теперь понятно,спасибо...

оно тебю было надо ...под новыи год?

это же шутка...)))))

Интересно можно ли заказать в Германии БМВ для Украины или России, чтоб гарантия была? А6 без проблем, в Kaufvertrag прописали пункт, что гарантия распрастраняется на восточную Европу, ниодин БМВ
сервис в Австрии на это не подпишется.

что никто не знает?

Moжно БМВ горячую линию набрать и спросить, раз тут никто не знает. По крайней мере я бы так поступил.

Вам не нужна гарантия продавца. Гарантию дает производитель.
Если по договору с ним оф. представители в Украине обязаны чинить машины проданые в Европе, то вопрос считайте улажен.
Я когда был в Украине мне какую-то мелочь по гарантии поменяли, ступ. подшипник по-моему.
Это правда почти 2 года назад было, но я точно помню, что ничего не платил.

Набрать то можно, наобещают туеву хучу. Это когда ты купить хочешь машина классная, а когда уже купил.... Письменно не хотят собаки подтверждать.

Когда новая БМВ сыпится, они её ремонтируют конечно, но хотелось бы на ней ездить а не на веркштате отираться. Год уже парят мозги не хотят решать вопрос.

я думал мелочь-это поменять лампочку

Напомнило citroen C5