После того как глушил было слышно( всем) как из радиатора в бачёк тосол перетекает(перебулькивает ) и при этом бачёк полный,а радиатор пустой,тосол не кипел,пришло время ремень менять,решил голову скинуть , греша на прокладку,а там вот такой подарок ,в трёх из четырёх, теперь делема :новую голову-цена?,б/у голову(шило на мыло)-цена? или эту назад поставить и пихать дальше - ПОДЕШЁВКЕ - этим свою совесть и успокою. Ниссан Примера 2.0 ТД, 90 Л/С , 10.2000 г.в., 9648 / 346 ,а может эти движки раньше чем 2000 год пошли,а то что-то неполучается по гуглить голову.

И что же там?

Трещина,между кланами,потом фотку нормально выставлю,уменьшить нечем .

виндовс?Паинт?

ну если только так ?

ты не поверишь , но есть чудо-присадка от хай-гир , не знаю есть ли в Германии . Но треснувшие головки на годы запаивает . Просто тупо в тосол заливаешь и через минут 10 чисто . Поищи что нибудь такое от Ликвимоли или еще от каких нибуд умников.
не раз и не два лечил "пароходы" - авто , парящие как пароходы , из-за треснувших или лопнувших деталей двига . Немцев не лечил , но Тойота любит это дело , мазда - тоже ...

Трещина между клапанами вообще не тема для разговора...
У большинства вихрекамерников (твой кстати тоже) она там запрограммированна, и на работу мотора никак не влияет...
Других трещин боятся надо...

за 170 б/у нашёл,попробую воткнуть.

ща подготовлюсь и поспорю

Снимай башку с любого здорового ВАГовского предкамерника и готовься (спорить)...

Чтобы мне так жить:от неча делать бошки сымать и спорить без особой причины.
У автора темы абсолютно нет шансов победить в этом споре.