я тоже так думаю, какая нах. разниза с каким номером там блок, вин птс-ки с кузовом совпадает, чего ещё надо?

это что, тоета ипсум или пикник? Я кокда себе дизельного пикника искал, дак вообще 99-го года с евро 1. т.е никакой плакетки вообще и налог соответственно

Я могу себе представить, что бюрократические траблы из-за других мозгов могут быть. Если мозги не точно от этой модели, то это типа как с чип-тюнингом, не та мощность, не те выхлопнае газы, как следствие: потеря допуска к эксплуатации, страховки и т.д..

Он самый ,не знаю у меня красная 98 г.в.

хорош машин, но шумка не очень´, я на нен 1/5 года поездил

Там её нет вообще.

Скорее всего.Но меня устраивает (музыку погромче и в перёд)
У япошек же скорость ограничена .

Я УЖЕ ПИСАЛ.
В ДОКУМЕНТАХ У МЕНЯ СТОИТ.что машина в первый раз была оформлена в 2004 году.
Номер в бумагах совпадает со всеми номерами которые я нашёл,(в багажнике, под копотом, под стеклом ),и мотор 2.5 стоит V6.... но этот же самый номер не совпадает со штоер геретом.
Налог я плачу в год 416 евро.
У меня сейчас зелёная плакета..
Я спрашивал, не поехать ли мне на родной автохаус, на ФВ ,что бы они проверили почему это так..почему не совпадает..и будут ли у меня потом проблемы с этим....

Рано или поздно всё это вылезет, и проблемы будут. Тебе выбирать, как оно лучше.

А с красной плакеткой платили бы 431 евро, разница в 15 евро в год не столь существенна.
На родной автохаус съездить можете,расскажите что произошло на тюфе ( не высказывая своих подозрений) и послушайте их варианты.
П.С. Но если Ваши подозрения подтвердятся ,придётся пешком ходить. Удачи.

а комплектация сходится?

Что тут непонятного? Пассат 2004 года, допустим в 2005 получил моторшаден и был куплен по дешёвке какими то пройдохами, какими именно можно догадываться, дальше просто: мотор от пассата 2001 года был снят с тоталшаден авто или куплен на автошроте за 50-100 евро, которому провели несложную операцию по перебивке номеров и запихали в пассат 2004 года продав его затем по норм цене, риск не такой высокий (у кого хоть раз в германии проверяли эти номера при продаже или переоформлении?) зато навар огого....

За 2.5ТДИ?Дайте адресок, куплю штук 10...
Последний вопрос, только внятно:
Какой номер с каким не сходится?Желательно на русском, или на немецком, но внятно.

Ты имеешь в виду на двигателе? Где ты видел в брифе номер двигателя?

Кстати, по номеру движка, правда что на ВАГах он прописан на бумажке, что наклеена на кожухе ремня ГРМ?

хер знает, я на форде работаю

я разве говорил что он в брифе должен быть, в брифе у него стоит идент номер на модель 2004, значит и мотор 2004 года, исходя из этого он платит штоер, фактически же мотор 2001 года, номер перебит(а может не перебили? пусть сходит к спецам хотя вряд ли, это была бы вообще наглость), но штоер герэт не даёт соврать

это номер двигателя?

не падай в обморок, приедь на мой посмотри, при всех бумагах о замене официально, некоторые цифры вверх ногами, а другие вразбежку по всей плите. Мотор - расходная запчасть и этим всё сказанно! Тут набито не заводским способом, ну и...? кому это надо? Если нет официальной бумаги. как можно определить мощность и размер штоера?

Сколько в своё время головняков было изза таких вот замен по приходу машин в Рашу...
Эксперты, отказы в возбуждении дела, "незаводская маркировка", вклейки-хренейки, фотки-хренотки в СТС...
Когда уже отменят...