добрыйдень, хотел бы спросить: чем отличаются оригинальные запчасти от неоригинальных, их плюсы и минусы итд.?
зарание бллагодарен!
с уважением !
Илья

Плюс в цене, огромный. Минус в качестве (правдо не всегда).

оригинальный рулевой наконечник стоит примерно 15-20 а не оригинальный.. 8-9.. я почти всегда покупал итальянские и они ходят практически одинаково ну если взять неоригинальный неизвестно откуда.. дядя Вася в подвале делает.. или еще что-то из этой области... то может стоить 5-7 и проходить неделю-месяц...
например я заехал в АТУ купить фильтр-сменный элемент на Октавию ТДИ то он стоит 5.80 но его в руки взять страшно и выпускает неизвестно кто никаких опознавательных знаков и качество ... поехал на сервис и взял за 8.80
надо смотреть на качество и соответствие цены...
а лучше найди тесты запчастей и посмотри..

Я как-то менял глушитель на Ниссане. Оригинальный проржавел и стоил 210ДМ, а я купил нахбау за 150ДМ и когда его поставил тут же об этом пожалел. Так что если возможно, то лучше покупать вс╦ оригинальное. Ну конечно такие вещи как свечи, бампер или ещ╦ мелочь какая кем сделана не очень принципиально если изготовитель ОК, но если чего посерь╦знее, то я бы крепко подумал бы, тем более, что отрицательный опыт есть.

На всех запчастях стоит фирма производитель, если тормоза на 90% машин стоят от фирмы ATE, сцепление от фирмы Sachs, Фары от Hella или Bosch, вот на это нужно обращать внимание, и в некоторых случаях цена одного и тогоже производителя в разных местах может быть разной. Из опыта LKW привожу пример, шеф покупает запчасти и причем сразу в двух мастах на фирме MAN и на WFZ, окуратно распаковываем и видим что зап части абсолютно одинаковые т.е. от одной фирмы Sachs, только коробки и цена разная, что дороже возвращаеться назад.

За "оригинальные" накручивают 20% 30% мин за упаковку.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

привет спасибо за ответы!
тоесть оригинал то что произведено лигально с разными сертификатоми и лицензиями?