привет всем плавающим!!
Такой вот случай:
Аппарат: Caddy Bj. 98. 1.9 SDI. пробег 260000.
приехал мой штукатур на етом шротике, тарахтит как будто до смерти 2мин. осталось.
я ему жую, че за фигня с твоей корытой?
-он мне:- А куй его знает, и заводитца плохо, долго надо маслать.
Ну пока он мне штукатурил, я не долго думая(рука руку моет) задрал капот снял защиту ГРМ сморю он болтаетца как пьянуй ЙожеГ. Ну в общем подтянул как надо вроде работает нармально уже без стука ремня об пластмасс.
Подозрительно интересно мне показалось что мотор не стуканул вообще.
Ну да ладно.
Значит я ему грю типа таво самого повезлос тебе, но Zahnriemen нада полюбому менять, так как он потерся о защиту и давольно таки хорошо.
Вы наверно читаете и думае :---Какого Ху... он тут пишет.???
ето было тока вступление.....
кароче он мне просит заменить ремень. Так ка я ему денхи за работу плачу решили типа ты мне я тебе.
Все обгаворено, запчасти заказаны....
он пригнал машину оставил и уехал домой(ссыном)
я прихожу дамой, загоняю ету уродину в гараж, (Тарахтит как сволоч)бысенько все скинул..
сморю ГРМ опять ослаб, и ролику джопа пришла.
выставляю метки а они не подходят, есле ставлю ТНВД и распредвал то на маховике не попадает, ну ясный пень думаю ......
ремень то перескочил...снимаю ГРМ ставлю все метки ка нада ТНВД-Болт, Распредвал-Линейка.Маховик-0
одиваю новый ремень,ролик,натяжка,.......
Стартую и как думаете какой результат?
ВАШИ теории,мнения?

не завелся ... ваабще ...

а пачиму?

нужно провести динамическую настройку Förderbeginnа при помощи VAG. Но сначала нужно завести... ТНВД можно крутить по отношению к блоку. Поставь его в другое положение. И попробуй завести.

клапанам ппц? или метки на тнвд сбили?

для ентого нузно чтобы машина ЗАВЕЛАСь а она не заводиласъ.

читаем внимательно до конца!

чесносказать, я ещё сди не половинил ... пока ещё ...

как ты тнвд выставлял? еще раз?...

и так, какие бы были ваши далънейшие действия господа?

шкив тнвд "болталсо"?

поверь ме я выставлял так как я ето всегда делаю, уже на протяжении 13 лет. до етого все всегда было ОК.

нет, я ето тоже сразу присек,но увы...

зарубки по меткам и на "прицеп" каросту!

www.t4-wiki.de/wiki/F%C3%B6rderbeginn_%28Einstellen%29#F.C3.B6rderbeginn_...
читаем тут. Правда мотор 5-цылиндровый но принцып тот-же!
Ты 100% не попал с настройкой тнвд. Там на холодную пару градусов играют ключевую роль!

кароче ребята, дальше....
маслал стартером маслал... смотрю нах, а ремень ослаб сцуко, почуму ето так,,,?? стою репу чешу, снимаю ГРМ выставляю ВСЕ метки ставлю ГРМ ролик натягиваю ГРМ затягиваю Zahnrad на Распредвале прокручиваю два раза все ок, завожу............а она не заводитца....
дальше по теме думаю ок... есле ремень ослаб то ТНВД бывает такое на 5-цолиндровых нужно 360 градусов провернуть. ну для меня ето пару сек думаю,,, скидываю ГРМ кручу ТНВД, ставлю метки....прокручиваю... ВСЕ ОК!!!
СТАРТ-----КУЙ!!!!

дело было на той неделе фоток не смагу сделать

алё! остановись! прочитай еще раз мое сообщение! Там стоит! пару градусов на тнвд - на холодную пипец!

ролик тоже новый?

поздно друг мой, но ето бы тоже не помогло!!

КАНЕЧНО; ВСЕ на работе брал ОРИГИНАЛ

непонял.. эт ты загадку нам решил задать?

ну да....

ну я типа решил и загадку и просто сравнить действия ккто как бы ету проблему устранятъ бы начал.

там метка на маховике не 0 а рубез такой надо искать...

дык колись... что было?

и так дорогие друзья продолжаетца....
Значит после последующис попыток завести ету трахомундию проверяю еще раз натайжку ГРМ. Смотрю и куею болтаетца, давай подтягивать не тянет ролик, РОЛИКУ ЖОПА пришла. на обратной стороне слимало нах...

ТАМО ТОКА ОДНА МЕТКА И ЕТО ЕТОТ =0!! проверены было раз 50..

а дальше, дальше - то что ?!?!?

бл@ специально открыл автодату... никуя там не "0"! Там "l". и он или за зубами или до, но тогда рубец такой на канте

а "0" до зубов стоит... и он смещен

и так я был am ende,,
ну думаю может ТНВД не докрутил или может не надабыло крутить может всетаки он правильно стоял, все по новой ГРМ снял привез НОВЫЙ ролик(на старый подумал что БРАК) ставлю все наместо кручу вручную два раза все ок, СТАРТУЕМ----Не заводитца.

а мотор ты акой смотриш?

AEY а у тебя AQM...

так если AQM... помпу менял? Ей кирдык?

AEY ----тагда должно быть как на картинке
смотри...

а свечки грели?

у тебя значит вопрос про метку исчерпан?
без обид...

даже есле свечи не грют то он должен,долго маслать нада но заведетца. есле конечно впрыск выставлен

какие обиды! я тебя умоляю... 0 так 0. Ты давай не мори! Здавайся! Что было!? мне домой пора

ну в общем так и так посоветовавшись с колегами на работе пришли к мысле что (на работе я всякого чуда видел) есле питание на ТНВД есть свечи тоже горят то ТНВД приказал долго жить. Можно было эксперименты делать дальше менять Kraftstoffabstellventil, Mengensteller, usw.. Поехал на шрот(благо не далеко)
снял там ТНВД попался такойже мотор.
ето уже прошло 4 дня......
ставлю ТНВД... натягиваюГРМ. рпокручиваю все ок, заводит--Йух, не заводитца, таже история после одного оборота ТНВД на 360градусов, НЕ ЗАВОДИТЦА ЕТА КОБЫЛА И ВСЕ!!!!
штукатур нчинает температурить:-Махину нада,,калыму много.
походу действий обнаружил чтоSTROMVERSORGUNGSRELAI накрылся,, я весь на радостях на работу беру новое реле, ставлю заводить---НЕ ЗАВОДИТЦА!!!
трогаю ГРМ опять слабый, подтягиваю ролик не тянет--ПИСЕЦ ролику.
Стою матерюсь в гараже во весь рост. Проклял уже тот день когда я етого штукатура встретил и его машину....
ну дальше. есле уже трем роликам пришла попа то думаю значит клапана уже познакомились с поршнями.
Замеряю компрессию::: 31-33 Бар, тобиш как новый..

У этого детектива будет хэпиэнд?

сжег он его.. и тайлькаску тряхонул

реальный хэппиэнд!

штукатура?

и его тоже!

прошла неделя, тарантас все так и стоит не заведеный, между всем етим делом успел еще положить ламинат 30квм, раздолбить и выташить все из ванной(Фруст аббау)...

"обратись к Шлаку" (ц)

и так РАЗВЯЗКА!!!!
После всех не подтвержденныйх версий что ето могло быть.
А ето были оооченьмного. как замерка компресси, заменя ТНВД, искать обрыв проводов к мозгам, проверка форсунок на стенде.
Я уже не хотел ехать домой после работы из-за етого тазика.
ничего не оставалось как снимать бошку исмотреть четам может быть.
И так я пригатовился к етой операции, снял крышку клапанов, подумал о болтах на коллекторе, набрызгал их Rostlöser и пока он действует решил пару мин попинать с пацаном мячик(он все ето время стоял и ныл над душой.) пинаем мячик, звонит штукатур, типа узнать че с его любимой машиной, ну я мол так и так нада бошку снимать там посмотрим, он весь в акуении.
По ходу разгавора я задаю ему вапрос:-Ты в последнее время ченить с машиной делал?
он:- Нет.(Молчание), Тока пол года назад сцепление менял.
И ТУТ МОИ ДОРОГИЕ!!!!!!

с маховиком может чё?

он ждет истерики:)

Решил я испробовать еще кое-что и есле ето не поможет то тогда снимать голову.....
и так,, снимаю нах полностью ГРМ, выкручиваю свечу первого цилиндра,зову на помощь моего тесьтя, даю ему особо-важное задание крутить мотор.Вставляю в дырку от свечи тонкую проволоку крутим,крутим,крутим опа верхняя точЕка, смотрю на МАХАВИЧЕК а там,а там, атам СЦУКА НЕТУ ЕТОЙ ГРЕБАНОЙ МЕТКИИИИИИИИИИИИИИ!!!!
ему маховик от другой машины поставили СЦУКИИИИИИИИИИ!!
выставляю все как нада ТНВД-Болт, Распредвал-Линейка; ставляу ГРМ, Ставлю опятьже новый натяжной, прокручиваю два раза все ок, ну гаварю тесьтю давай хули смотриш заводи.. он садитца поварачивает ключ и вот нате ета Куевина завелась.
Вот так то.

требуй приз в студию

гы, смотри мой ответ.

а теперь опиши лицо того штукатура, когда ты ему отдал машину и сказал: "...чтоб в ту мастерскую, где делали сцепление ни ногой..."

дык ето после маего намека,,или ты сразу догадался?

описываю: Я ему всю ету тему жую пережовываю, стараюсь объясняю что нету тут маей вины.
так он мне в ответ:- Я в машинах полный чайнеГ, я даже калесо не магу сам поменять.
Ну кароче отправил я его с.........Богом домой.
П.С все расходы и работу мы высчитали из его работы так что все остались плус минус ноль.

когда про сцепление услышал. А как так получилось? 2 одинаковые машины рядом стояли?

а хз. я не вдовался в подробности. один из вариантов что маховик не оригинал.

Выкрутить свечу и поймать ВМТ без меток - должно было тебе, как спецу (судя по всему), сразу прийти в голову, перед тем как столько телодвижений и танцев с бубном проводить. Тем более когда ремень снимал видел, что метки не совпадают. Это же "азбука" советского моториста !

ответ очень прост -----überqualifiziert
после всего можно и поумничать............

Дык я с работы только пришел. Но по ходу прочтения сразу мысль возникла, чесслово Я всегда знал, что СДИ неубиваемые, но что настолько... даже не подозревал. Какие мысли по поводу убитых роликов?

мысли были тоже сразу об етом.но, я поверил немецкому патриотическому автопрому.
кстати на работе тоже до етого никто не допер. а там и поопытнее и умнее люди есть....

Действительно, а с роликами то как?

ето же елементарно алекс
поршня талкала клапана вобратку,оттуда и натяжка ремня до такой степени что они не выдерживали.
как их еще не погнуло

Мож искра била не в нужный момент, вспышка отдача назад, вот ролики и летели от перенагрузки (как на мотоцикле когда зажигание криво выставленно).

Не, не доходит, ролик то был ослаблен до того, что ,мотор работал и клапана по порням стучали?

если в этом моторе искру найдёшь, я тебе денег дам....

Во,во. Как пить дать на поршнях следы остались. Еще бы оди зубец и точно кирдык был бы. Повезло. Не думал, что после таких издевательств ремень может намного раньше срока приставиться?

Я найду... на генераторе

а тож... не пугай ты еще, я итак с етом карытом натрахался,,,,,, думаю что протянет еще .........

Упс...сорри, упустил что это дизелёк

получаетца так.

я тоже чайник. Объясните, зачем при замене сцепления менять маховик?
Я всегда думал, меняют либо подшипник выжимной, либо диск. А при чем тут маховик?

к примеру есле зубцы посрывало из за какойто причины.
к примеру сцепление так нагрелось что и маховик повело.
к примеру корзина там клинанула и получися конкретный кудель-мудель что аж моховику плохо стало.

Хорошую рекламу двигателю сделал. Теперь многие подумают а не купить ли с СДИ.

как они вообще туда этот маховик засунули?

непонял............
дык ето ведь Schwungscheibe а они везде есть.

Их уже нету почти.

она то есть... а вот поставить ее по-другому... по идее никак.

Ну, уж нет. Их хватает.
Пикапы убрать + Шкоду добавить. Про Сиаты не знаю.

но Это ты должен был заметить при прокручивании.
плюс.. откуда тогда компрессия?
Что-то ты не договариваешь...

да ты прав, при прокручивании было сопротивление на мой взгляд не нормальное,но ето могла и масляная помпа быть, так что я етому не придал значения,а потом когда уже все правильно было то и и мотор легше крутился,,,,, кароче как уже сказано было --------überqualifiziert.
и я ни чего не догавариваю, пишу так ак все было.