Доброе утро.
Заметил, то что когда подошва обуви мокрая происходит плохое скольжение педали сцепления с подошвой обуви, соответственно иногда бывают дёргания при переключении скорости. Как решить проблему? Есть возможность другую обувь одевать, но не носить же постоянно одну и туже обувь. Либо купить какие нибудь накладки на педали. Имеет ли кто нибудь похожую проблему? Что думаете по этому поводу?

дёргания при переключении скорости. Как решить проблему?
сменить сцепление с выжимным. если не помогает, сменить ботинки.

Сцепление нормальное, я же написал, то что рывок происходит от того то что подошва мокрая и не скользит по педале и отпускание педали сцепления происходит не плавно. Думаю проблема в покрытии педали, покрытие какое то мягковатое, типа резины. Видел продают накладки металлические на педали, но никак не могу найти чёрного цвета.

вот на них мокрая обувь и скользит.

ты что, отпускаешь сцепление, давая педали скользить по подошве???

А ты педаль ни чем не натирал? Или что нибудь на неё брызгал. Сними резинку и помой её тёплой водой с мылом или порошком стиральным.

резинку на педали поменяй, или пластырь наклей

Интерестено.как такое может быть? Нога не как не может скользить по педали, сцепление выжымается прлусогнутой на педали лежащей ногой, а у вас она пяткой на полу и поэтому такой эффект, Что за модель авто?

Разрешите полюбопытствовать - откуда у Вас сведения, что висящая нога - это правильно, а касающаяся каблуком пола - это неправильно?
Как раз во втором случае можно гораздо точнее ловить точку включения сцепления и избегать рывков, к которым может привести нога, висящая в неустойчивом положении.
Ведь во втором случае стопа совершает качательное движение и имеет точку опоры!
По крайней мере, именно так советовал отпускать сцепление опытный инструктор автошколы, который до этого долгое время проработал шофёром на скорой помощи.

У тебя нога не устаёт?

Я ногу на сцеплении долго не держу, а только во время сцепления. И я говорю про пассатовское сцепление, там ногу не получается на пол ставить и выжимать , тяжело. Поэтому и спрашиваю какое авто? Ведь и ежу понятно, что если нога стоит на полу и наченаеш давить на сцепление, то происходит скольжение между подошвой обуви и педалью. А если она мокрая то происходят кратковременные залепания и срыв, что в итоге дает такой эфект, покрайней мере до тех пор пока подошва не высохнет. У меня так на бензиновом ниссане было, а на пассате дизельном педаль высоко и надо всей ступней давить, какогото дискомфорта я не чувствую. Вот две ссылки одна с отрывом от пола http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=Qr2o--QrFU0&feature=related, а другая без отрыва от пола на 2,54 минуте http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=bOzoJ1XyrXI&feature=related. Поэтому автору темы нужно попробовать и второй вариант, с отрывом от пола, может понравится, если нет, то ноги насухо вытирать перед посадкой.

Ну у меня же получается, 43 размер.

А у меня 44 и когда нога на полу мене тяжело выжимать, икроножные мышцы напрягаются сильно и когда ботинки мокрые то такаяже хирня с рывками. А на весу привык и не тяжело так. кому как удобнее, только в автошколе меня также учили здесь.

Хочу добавить, что ход педали хода сцепления примерно 15 см и если пятка будет на полу то в конечной фазе нажатия носок слетит с педали,ну если конечно не иметь 52 размер. Я соглашусь что пятка может быть на полу и нажимать сцепление только в начальной фазе, а дальше она отрывается во второй фазе что бы выжать до конца. Присмотрись может ты не замечал, но это так.

Говорю абсолютно точно, пятка у меня всегда на полу и в дождь стоит скрип от резинки капец.

И это правильно.

Модель авто Mitsubishi Carisma. Не получается нажимать на педаль не поставив ногу на пол. Когда нога сухая проблем нет. Наверное куплю насадки на педали. Посмотрим как будет.

НП: я чёт уже не помню как там с ногами и сцеплениями-афтамадрулед

Так всё таки, с другой обувью скользит?