Да согласен! Но тут может быть палка о двух концах, т.е. на каких условиях береться авто в лизинг, скажем наехал ты на бордюр нечайно, повредил какой нибуть шланчик, приезжаешь на фирму а они тебе говорят: "извините но неполадка произошла по вашей вине" и как тут быть? Кода у нас на фирме авто в лизинг брали, так составляли опись каждой царапинки, а перед тем как здавать опять все описывали, и клиентам приходилось платить за треснутую фару или еще что то, некоторые даже потом выкупали авто! Вот тут и важно: "На каких условиях"!!!!!

Поэтому я и начал эту тему,что условия-то неизвестны.
Знаю точно,что берут под пробег 50 000 км в год.Уход и содержание это конечно очень важно,но зачем в лизинг брать машину с царапинами ? Уж лучше нулёвую! Тут всё сразу ясно,все царапины твои .Пыхтеть за твой " мист" сервис и фирма не будет.Ездить стараться надо нормально .

Надо привлекать специалистов лизингонистов ! Ребята ау

В общем дело обстоит так. В лизинг частному лицу вряд ли так просто дадут. Дают только фирмам и заключают с ними лизинговый договор, как минимум на пару лет, так как с фирмы есть че взять в случае преждевременного расторжения договора. Судите сами, если бы все было так просто, то я бы взял себе новую дорогую тачку, поездил бы пару месяцев на ней и сдал бы обратно: у лизинговой компании - одни заралы, так как новая тачка за первый год может до 20% цены потерять, куда они ее потом девать будут? А с частника им труднее чтоли бо fordern, так как с него может уже и нечего взять. Другое дело - фирмы, хотя и те разоряются, но на эти случаи лизинговые компании застрахованы. Если у вас Einmansgescheft или GmbH, то вы можете оформить и на свою фирму.
Если вы арбайтснемер, то зачастую арбайтсгебер предлагает вам лизинговую машину. При этом ее до 25% от ее стоимости вы должны приплюсовывать в своем ежегодном Steuererklaerunge, чем больше вы на ней приват ездите, тем выше процент от ее стоимости нужно приплюсовывать к своему доходу, а следовательно и патить с этого налог, как с доходов, т.к. Finanzamt рассматривает лизинговую тачку как часть зарплаты, которую вам выдали так сказать "натурой".

В лизинг дают всем - и фирмам и частным лицам. Принципиальное отличие от кредита - в конце контракта машина не становится собственностью того кто на ней ездит.
Плюс - сервис и прочее входит в оплату (кроме случаев когда сам виноват - но страховки, разумеется, действуют и в этом случае).
Сроки лизинга обычно от одного года (и кратны одному году), так что те кто даёт в лизинг ничего не теряют - они получают больше чем машина теряет в цене (кто не верит - посчитайте). Больше чем на три года машины в лизинг не дают, точнее - по истечении двух-трёх лет старую забирают (и обычно продают - вот почему им это выгодно), выдают новую (в этом преимущество - всегда новая машина).
С точки зрения рисков - риски выдачи машины в лизинг не выше чем риски выдачи кредитов, и принципиальной разницы тут нет (если контракт на год - будешь платить год, а разбил ты её или нет - твои проблемы).
И конечно же, _любая_ лизинговая машина застрахована всеми возможными способами - так что если даже и разбил (или обанкротился) - то владелец (кто сдает в лизинг) ничего не теряет.
Насчёт арбайтсгеберов и 25% - может что-то в этом плане и изменилось за два года (в чём я сомневаюсь), но реально это не совсем так - ни о каких 25% речи нет. К брутто з/п (раз в месяц) добавляется 1% стоимости (списочной) машины, и 0.03% стоимости * (число километров до места работы от дома) - с чего платится налог (т.е. - действительно, это как бы часть з/п с точки зрения финансамта). И 25% ну никак не получается. Могу узнать точные цифры - эти привожу по памяти.
В общем - лизинг (как и кредит) - это для тех у кого сразу нет нужной суммы, или просто достаточные доходы что бы позволить ежемесячные выплаты, при этом не обременяя себя владением машины (и, как побочный эффект, постоянно ездить на новой машине - "кредитная" машина будет стареть).

Вот уже стало теплее . Благодарю !
Может у кого есть,что ещё добавить???