Влияет ли высокая температура воздуха на улице на работу ДВС? Раньше, в жару, с включенной климой на Ауди, бывало, глох при старте со светофора. Теперешний ИкС тоже ведёт себя не адекватно, если на улице жарень, на газ отзывается с опозданием (АКПП). Читал на другом форуме, что С╟ за бортом никак не должна отражаться на работе двигла, если все узлы и агрегаты в поряде. Значит у меня не всё в порядке, или?

на жигулях , при +45 и выше , в соланчаках, ничего такого на наблюдалось.

Я думаю что нужно Проверить воздушный фильтр затем люфтмассенмессер.

можеш себе представить лохматого пса в жару пробежавшего пару километров примерно так выглядит и движок в жару с работающей климой

А в каких саланчаках?У нас в Дагестане тоже саланчаки, и температура сегодня +38 в тени была, но клима спасала на Vectre при движке 1.6(Z16XE) до самого Пятигорска и на светофоре не глох,но туже было, факт.

Есть на сжете три дыры, Термез, Кушка и Мары
В районе Термеза было. Мотор, иногда грелся конечно, Но работал без проблем. А в Душанбе, где я жил, летом + 40 релярно, проблем с перегревом не было.

Поменял, два месяца назад. Речь не идёт о поломке, просто многие жалуются, что в жару машины едут не так как всегда. Особенно турбированные. На одном из русских сайтов советуют промыть интеркуллер.

У меня компрессор разницы не заметил.
Единственно что мотор громче работает или мне кажется и расход увеличился т.к клима компрессор на полную крутит.

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=287388 На бензиновых такую тему я не наблюдал. Даже Гольф 1,6 пёр как надо. А вот дизеля..... У меня было две А6, первую, правда, через полтора месяца назад отдал, потом взял другую и обе тупили. 530Д тоже ехал всем на зависть, а вот е53 немного думает. Но когда на улице до +22, то едет как порожняковый ТЭМ-5

Костик всё намано.
Протрезвею, напишу почему.

У тя что, праздник одер баня?

Ну и как? Искуственная эйфория закончилась?

Надо проверить датчик температуры входящего воздуха.

Производилась ПОЛНАЯ диагностика автомобиля, все выявленные косяки (датчика воздуха среди них не было) устранены.

Могу, также могу представить не лохматого (он меньше потеет?). А вот х5 в шубе представить не могу. Хотя... выглядело бы гламурненько.

Вроде да...
По сабжу:
Горячий (считай бедный кислородом) воздух в интеркулере (при остановке интеркулер не обдувается) + электроника которая тупо не хочет даже при тапке в пол впрыснуть "как положено" и весь этот эффект усилен приличной массой икса, которую надо сдвинуть с места...
Тупит именно на старте, начиная примерно градусов с 28... И не только он, вчера ездил на Е60 530Д, тоже "думает" на старте.

возможно дефект плавающий, как было у меня - пропадал иногда контакт в цепи датчика температуры входящего воздуха.
машина начинала тупить и кушать много бензина.
проблема решилась с помощью OBD - бортовой диагностики - купил девайс блютус на ебее и строятся графики с датчиков на мобильнике - сразу все видно что не так.
диагностика показала, что датчик ТВВ довал иногда неверную цифру. на улице +5, а он показывает +50, а потом на следующей кочке - все хорошо.
а также коды ошибок читает и стирает.
рекомендую

Точно!!! А если АКПП в спорт режиме, то не тупит, аж уши на затылок тянет.

Спасибо.

Кстати что у тебя по расходу в среднем?
Реальному.