Вот и наступил новый 2004 год! Високосный год, говорят, не самый лучший год. Что этот год принес╦т автомобилистам?
Предлагаю открыть новую рубрику на форуме: " Автомобильные новости". В эту ветку предлагаю писать все, интересные на Ваш взгляд, новости. Конечно, интересно Ваше мнение по поводу определ╦нных сообщений. В общем, пишите вс╦, что найд╦те интересное. И возможно, что какие-либо новости станут полезными кому-либо. Главное, чтобы Вам самим это известие было интересно. В добрый путь! И удачи всем Вам в наступившем 2004 году!!!

С 29 декабря все автомобили Volkswagen (кроме нового Golf) стали дороже.
В канун Нового года немецкий Volkswagen повысил цены почти на все свои автомобили. Подорожание составило в среднем 1,6%.
Больше других, почти на 1000 евро, подпрыгнула цена на Phaeton. Теперь эта модель стоит 58 250 вместо прежних 57 300.
Touareg подорожал на 700 евро (с 37 400 до 38 100 евро), а модели Sharan, Passat Variant и Bora Variant стали дороже на 400 евро.
В официальном заявлении штаб-квартиры немецкого концерна увеличение цен объясняется вынужденным поиском баланса в связи с внезапным обострением инфляционных процессов.
Как уже сообщалось, под конец года концерн столкнулся с затруднениями по сбыту своей новой "ударной" модели Golf. Заказы на нее падают уже вторую неделю.
Обозреватели отмечают, что поставленная руководством VW цель продать в текущем году 135 тысяч новых Golf, скорее всего, выполнена не будет. По их оценкам, "недобор" составит около 25 тысяч экземпляров.

Компания Acura опубликовала подробности о концепт-каре TL A-SPEC, который дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе.
Автомобиль построен на базе самого успешного седана компании - Acura TL. Дизайн машины слегка изменен, подвеска и тормоза заменены на более современные. Выбор трансмиссий остался прежним - 6-ступенчатая "механика" и 5-ступенчатый спортивный автомат, а вот 3,2-литровый двигатель V6 SOHC VTEC? стал мощнее - вместо 270 "лошадей" он теперь выдает 300. Безопасность обеспечивают системы ABS и VSA (Vehicle Stability Assist), трекшн-контроль, противотуманные фары и иммобилайзер. Из опций можно отметить прозрачную крышу, 21-дюймовые легкосплавные диски, лазерные парковочные сенсоры, автоматический климат-контроль, 8-канальную аудиосистему с CD-чейнджером на 6 дисков и проигрывателем DVD, а также цифровую видеокамеру заднего вида, которая транслирует картинку на жидкокристаллический экран навигационного компьютера.
В серию автомобиль скорее всего не пойдет - японские производители планируют положить его в основу следующего поколения "люксовых" седанов TL.

Компактный автомобиль Toyota Ist, ранее продававшийся исключительно на японском рынке, уже в обозримом будущем появится в продаже и в Европе. Соответствующее решение было принято руководством компании, а первые прототипы новинки уже проходят тесты на европейских дорогах.
Главной особенностью этого автомобиля, построенного на платформе Toyota Yaris, является то, что он может оснащаться системой полного привода. Эта возможность, вкупе со стильной внешностью и небольшими размерами, делает Toyota Ist потенциальным хитом среди молодежи, и позволяет позиционировать его как компактный городской кроссовер. Дизайн же автомобиля этому предназначению уже соответствует √ новинка может похвастать расширенными колесными арками, вмещающими покрышки большой размерности, а небольшие передний и задний свесы и мощные бамперы придают автомобилю довольно энергичный облик.
Моторы для будущей новинки позаимствуют все у той же модели Toyota Yaris √ это будут 1,3- и 1,5-литровые двигатели мощностью 86 и 106 лошадиных сил соответственно. Можно предположить, что этой мощности вполне хватит, чтобы обеспечить автомобиль длиной всего 3,86 метра неплохой динамикой.
Точной информации о появлении европейской версии Toyota Ist пока нет. Не исключено, что премьера новинки может состояться уже весной 2004 года на автошоу в Женеве. Кроме того, аналогичная модель, но под маркой Scion, появится и на рынке Америки, где полноприводные автомобили пользуются повышенной популярностью у молодых покупателей.

Fiat распространил официальную информацию о модели Stilo 2004 года, продажи которого начнутся в январе.
Автомобиль будут производить в трех разных вариантах - хэтчбек с 3 и 5 дверьми и Multi Wagon. Линейку двигателей составят 3 бензиновых и 4 дизельных агрегата, включая 140-сильный дизель объемом 1,9 литра с системой впрыска Multijet - вторым поколением Common Rail. Опции трансмиссии остались прежними - покупатель может выбрать либо одну из четырех механических КПП, либо автоматическую Selespeed.
Безопасность вождения обеспечат 8 подушек безопасности, системы антиблокировки тормозов ABS, распределения тормозного усилия EBD, курсовой устойчивости ESP, парковочный радар и ксеноновые фары. "Бортовая электроника" представлена кондиционером, навигационным компьютером с выходом в Интернет и аудиосистемой с возможностью прослушивания mp3.
Итальянцы надеются, что модель 2004 года сможет побить рекорд продаж своего предшественника - с сентября 2001 года в Европе было продано 350 000 Fiat Stilo. Цены на новинку уже объявлены - 3-дверный хэтчбек обойдется покупателю минимум в $19 000, 5-дверный - в $19 600, а Multi Wagon в базовой комплектации - в $21 500.

Grand Vitara получил новую облицовку и более мощный движок
Двигатель обновленного Grand Vitara XL-7 остался прежним по объему - 2,7 литра, однако прибавил 11 л.с. Теперь мотор выдает 184 л.с. вместо 173 л.с., а его крутящий момент увеличился с 231 Нм до 250 Нм.
С началом нового года автомобиль поступит в продажу на европейский рынок, визуально его будут отличать также обновленные бамперы и решетка радиатора в цвет кузова.
Базовая версия XL-7 называется Club. В ее комплектацию, помимо перечисленных выше изменений, добавлен кондиционер, а также третий подголовник и ремень безопасности для пассажира на заднем сиденье в центре . При этом стоимость автомобиля заявлена на прежнем уровне 24 750 евро.
Для продвинутой версии Comfort инженеры Suzuki предусмотрели подогрев передних сидений, круиз-контроль и климатическую установку. Она доступна по цене 25 820 евро. Еще 1 530 евро стоит установка автоматической КПП, которая теперь доступна с 5 скоростями.

Opel в 2004 году заменит модель Corsa Utility на новую, которая станет конкурентом Ford Bantam. Она будет больше и спортивнее нынешней Corsa.
Пикап Corsa был впервые выпущен в 1997 году и сразу стал популярным. Представленный же в этом году Ford Bantam стал серьезным конкурентом этой модели.
Новое поколение Corsa построено на платформе бразильского Chevrolet Montana, салон стал просторнее, место для багажа тоже стало побольше.
Ожидается, что выбор двигателей останется тем же ≈ можно будет выбрать 1,4- или 1,6-литровый бензиновый, или 1,7-литровый дизельный двигатель.

Опель становится определ╦нно вс╦ лучше и лучше

Mazda Motor Company представит на внутреннем рынке две ограниченные серии: первая √ турбированный Roadster Turbo, сделанный на базе MX-5/Miata, вторая - Mazdaspeed на базе RX8.
Roadster Turbo √ более мощная версия мирового бестселлера среди спортивных автомобилей. В продажу этот автомобиль поступит в начале февраля в количестве 350 штук. Специально настроенная подвеска с амортизаторами Bilstein и 17-дюймовые шины 205/40R17 80W обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой и высокую устойчивость на любой скорости. Покупатели смогут выбрать один из четырех предлагаемых вариантов салона и четырех цветов кузова. У автомобиля будут новые спойлеры, матовые фары и эксклюзивный дизайн кузова. Салон также будет отличаться от обычной MX-5 кожаной обмоткой руля, отделкой рычага ручного тормоза и некоторых кнопок. Также Roadster Turbo получит аудиосистему с CD-чейнджером на шесть дисков, серебристую приборная панель, на зеркале заднего вида будет стоять логотип Roadster, педали будут отделаны алюминием.
Ограниченная серия RX-8 Mazdaspeed выйдет в продажу в середине февраля, будет выпущено всего 300 экземпляров. Новая RX-8 Mazdaspeed построена на основе RX-8 Type S. У нее будет доработанный роторный двигатель RENESIS, эксклюзивно настроенный совмещенный моторно-трансмиссионный компьютер (PCM) и улучшенные аэродинамические характеристики, а также новые воздухозаборники. Посадка машины будет на 20 мм ниже. Передняя и задняя части и задние крылья будут немного переделаны. Mazdaspeed будет доступна в двух цветах: Strato Blue Mica и Sunlight Silver Metallic.

Да Рома, вот здесь я с тобой солидарен. Действительно от модели к модели Opel прогрессирует.

и притом неплохо прогрессирует, сказывается то что GM сааба прикупила и теперь они и за опель взялись, молодцы, но вектра страсть а не машина, вот с астрой они молодцы
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

А мне вектра только внутри не очень нравится, а так очень даже ничего...

Компания Saab с начала 2004 года будет предлагать SAAB 9-3 Sport Sedan с новым бензиновым 1.8-литровым 16 клапанным двигателем, мощностью 122 л.с.
С новым двигателем, автомобиль способен разогнаться от 0 до 100 км за 11, 1 с., а максимальная скорость составит 198 км/час, кроме того, автомобиль достаточно экономичен: потребление топлива при городском цикле езды составит примерно 6.6 литра на 100 км.

Новым 1.9-литровым турбодизельным двигателем, мощностью 130 л.с будет теперь оснащаться компактный городской автомобиль Volkswagen Polo.
Мощный "дизель" стал девятым в линейке силовых агрегатов, предлагаемых покупателям. Ранее такими двигателями оснастили модели Bora, Passat и Sharan.
Сравнительно легкий Polo, с новым дизельным двигателем и 6-ти скоростной механической коробкой передач способен разогнаться от 0 до 100 км/час за 9.3 с., максимальная скорость при этом составляет 206 км/час. Кроме того, двигатель отличается хорошей экономичностью: в комбинированном цикле езды расход топлива не превышает 5 л на 100 километров.
В стандартную комплектацию хэтчбека будут входить электроусилитель руля, ABS, ESP, подушки безопасности водителя и впереди сидящего пассажира, шины 195/65 R15.
Модификация автомобиля Polo 1.9 TDI оценена в 15 680 евро.

Я ездил на Поло 75 ПС-ракета (тоже дизель). Только рев╦т как зверь. я представляю как будет слышен 130 ПС Правда и ездить будет наверняка хорошо

Премьера модели Volkswagen Passat нового поколения, по предварительной информации, состоится в конце весны 2004 года. В продажу новинка должна попасть на пол года позже. Напомним, что ранее планировалось запустить новую модель в производство в более сжатые сроки.
Стоит отметить, что многие специалисты считают данный цикл жизни моделей Volkswagen не самым удачным - премьера двух ключевых моделей немецкого автопроизводителя, VW Passat и VW Golf, затягивается, тогда как сами эти автомобили постепенно начинают терять собственную долю рынка. Тем более, что основные конкуренты того же VW Passat, к моменту премьеры последнего, уже выйдут на рынок с полностью обновленными поколениями автомобилей.
Напомним, что новое поколение VW Passat будет построено на серьезно модернизированной платформе VW Golf следующего поколения. Автомобиль получит множество современных электронных систем, контролирующих поведение автомобиля во время движения, и в целом будет позиционироваться как более роскошный, по сравнению с предыдущим поколением, автомобиль.
Кроме того, для новинки предусмотрена целая гамма моторов, которая, вполне вероятно, лишится мощных W-образных двигателей из-за особенностей компоновки моторного отсека. Самым мощным двигателем в линейке VW Passat, в первое время, будет 3,2-литровый VR6 мощностью около 250 лошадиных сил.

Корпорация Ford разработала универсальное решение для покупателей автомобиля StreetKa, не желающих зависеть от капризов погоды и стремящихся получать удовольствие от вождения автомобиля круглый год. Теперь Ford предлагает покупателям модификацию своего популярного родстера с жесткой демонтируемой крышей.
Как сообщает пресс-служба компании, с ее появлением StreetKa превратился в стильное 2-местное купе с обогреваемым задним стеклом. Сняв жесткую крышу, за несколько секунд владелец автомобиля получает стильный родстер, с мягкой крышей, спрятанной в кузове.
Автомобиль с новой опцией можно будет приобрести в Великобритании, Германии и Франции уже в начале 2004 года, а в первой половине 2004 года - и в других европейских странах. Что касается цены, то, например, в Германии жесткая крыша будет стоить примерно 1750 евро.
Она легко крепится на кузове StreetKa при сложенной мягкой крыше (при помощи защелок в передней части автомобиля и 2 боковых дополнительных зажимов). Для подвода электричества к обогревателю заднего стекла используется отдельный разъем.
Такая крыша весит всего 24 кг, выполнена из композиционных материалов и изготовлена методом вакуумной штамповки. Ее установка занимает всего пару минут.
Интересная опция была разработана командой специалистов подразделения компании Ford of Europe по работе с клиентами. Как и сам автомобиль, она будет выпускаться компанией Pininfarina Industrie в Турине.

А свиду ничем от теперишнего не отличается....

Маркетинговая стратегия компании на 2004 год предполагает, что у каждой модели Seat будет два двигателя на выбор, несколько моделей были сняты с производства, а некоторые получили новые версии, передает CarKeys.
Новая Arosa S с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 59 л.с. получит механическую КПП ≈ раньше она выпускалась только с автоматом. Seat Ibiza мощностью 74 л.с. раньше выходила только в комплектации SE а теперь появится и в комплектации S. Также появится версия с 1,4-литровым дизельным двигателем TDi мощностью 74 л.с. bhp 1.4 Tdi с уменьшенным расходом топлива и выбросом вредных веществ. А кроме того, выйдет версия Ibiza Sport с 2-литровым 113-сильным двигателем, с разгоном с 0 до 100 км/ч за 10,1 секунду и максимальной скоростью 200 км/ч.
Все Ibiza и недавно представленная Cordoba несколько изменены внешне, а также получили дополнительные подушки безопасности и опцию круиз-контроля.
Модель Leуn SE с турбированным 108-сильным дизельным двигателем теперь получит мощность 128 л.с.и 6-скоростную механическую коробку передач. Комплектация SX предполагает больше комфорта и дополнительных опций.
Seat Toledo также получит дизельный двигатель мощностью 128 л.с. для версии SE, плюс 6-скоростную КПП и спортивную подвеску. Такой же двигатель будет стоять на новый 6-местный Alhambra SX с холодильником вместо седьмого сидения. Новый пакет Sports Pack добавит 16-дюймовые легкосплавные диски и спортивную подвеску Alhambra S and SX.
Seat решил отказаться от 98-сильной Ibiza Sport, Leуn 1,9 TDi 100 SE, Leуn 1,8 SE, и нескольких версий Alhambra.

Судя по сообщениям - обновление планируется не в дизайне, а в техническом оснащении.

В 2004 году УАЗ начнет собирать несколько новых моделей. Речь идет в первую очередь об автомобиле Hunter, который представляет из себя модернизированный ╚УАЗ-3151╩, новом полноприводном пикапе ╚УАЗ-2360╩ и комфортабельном внедорожнике ╚УАЗ-3163╩. Недавно представители УАЗа рассказали, что эти автомобили можно назвать скорее импортными, чем российскими. Дело в том, что доля импортных комплектующих в этих машинах составит 40-70%.
Уже в следующем году доля импортных деталей в общей стоимости ульяновских внедорожников может составить около 50%. Как сказал начальник по закупкам ОАО ╚УАЗ╩ Александр Морозов, если ничего в ближайшее время не изменится, то к 1 ноября следующего года доля иностранных комплектующих в стоимости Hunter составит около 36-40%, а в цене 3163-й модели √ около 56%. При этом, если устанавливать на внедорожники польские дизельные двигатели Andoria, то тогда УАЗы будут импортными и вовсе на 60-70%!
Стоит отметить, что переход с отечественных комплектующих на импортные вызван желанием руководства Ульяновского автомобильного завода повысить качество, так как претензий к российским деталям по-прежнему очень много. Кроме того, в некоторых случаях закупка запчастей за рубежом обходится даже дешевле, чем покупка отечественных аналогов в России! Ну а, самое главное, эти детали намного более качественные и надежные. А именно этого в последнее время стали требовать покупатели УАЗов, которым уже мало отличной проходимости. Ведь стоить новые ульяновские внедорожники будут весьма прилично. Например, полноприводный пикап ╚УАЗ-2360╩ с дизельным двигателем объемом 2,2 литра (мощность 91 л.с., крутящий момент - 196 Нм.) обойдется $7600 за базовую комплектацию. Ну а новый ╚УАЗ-3163╩ будет стоить намного дороже √ около $14 000. ╚УАЗ-3163╩ будет оснащаться 2,3-литровым бензиновым двигателем ╚ЗМЗ-4064.10╩ мощностью 174,5 л.с. и крутящим моментом в 294,3 Нм. Внутри автомобиля могут находиться до 9 человек, а его грузоподъемность составит 800 кг. Максимальная скорость ╚УАЗ-3163╩ - 180 км/час.

В середине 2004 года Peugeot начнет выпуск рестайлинговой версии модели 307. Тем самым это поможет Peugeot 307 конкурировать с новыми Volkswagen Golf и Opel Astra, информирует km.ru.
Дизайн обновленного Peugeot 307 будет походить на Peugeot 407, который был совсем недавно представлен. Кроме того, есть информация о том, что появится версия Peugeot 307 GT с 2,0-литровым двигателем мощностью 177 л.с.

Данилыч!Какой мото ресурс у ╚УАЗ-3163╩ -?
Нашел - не радуйся,потерял - не плачь!

Точных данных у меня нет (мало интересовался). Но из того, что знаю - не менее 200 000 км.

Калина╩ новейшее семейство вазовских автомобилей, которое сейчас готовится к производству. При серийном производстве этих автомобилей будут использоваться совершенно новые технологии. Для сборки моделей семейства ╚Калина╩ создается конвейер с высоким уровнем автоматизации. При сварке кузовов будет использоваться современная робототехника; в этом плане ведется сотрудничество с давним вазовским партнером немецкой фирмой ╚КУКА╩. В рамках проекта Лада-1118 совместно с этой фирмой создан уникальный робот с грузоподъемностью 350 килограммов. Это единственный в России робот с такими показателями. Планируется задействовать 27 таких агрегатов на автоматической линии сварки ╚Калины╩.
При работе над ╚Калиной╩ на АВТОВАЗе начнется претворение в жизнь не только проекта ╚сада роботов╩ но и проекта Автомобильного индустриального парка. Под создание ЗАО ╚Автомобильный индустриальный парк╩ планируется выделить территорию площадью около126 тысяч квадратных метров на юго-западе производственной площадки АВТОВАЗа. Сначала там планируется организовать выпуск компонентов для автомобилей семейства ╚Калина╩, в дальнейшем для нового производства двигателей, а также модернизированных комплектующих изделий для вазовских автомобилей. Осуществление проекта Автомобильного индустриального парка территориально приблизит производство компонентов к автозаводу, как это принято в мировой практике автомобилестроения.
При создании автомобилей семейства ╚Калина╩ будут использоваться 25 принципиально новых материалов. Чтобы обеспечить европейский уровень качества, а также требования безопасности, токсичности, защиты от коррозии, рисайклинга (вторичной переработки), требуется внедрение ряда новых и ╚непривычных╩ для отечественного автомобилестроения материалов. Этими новыми материалами в конструкции ╚Калины╩ будут 11 наименований металлов, 8 лакокрасочных материалов, 4 новых наименования пластмассы и 2 клея.
Специально для ╚Калины╩ создается новая цветовая гамма эмалей кузова оригинальная и современная. Сейчас разрабатываются оттенки с ╚фруктовыми╩ именами, из которых набирается целый ╚сад╩: ╚Манго╩, ╚Киви╩, ╚Дюшес╩, ╚Апельсин╩, ╚Абрикос╩, ╚Слива╩. С началом выпуска автомобилей семейства ╚Калина╩ улицы российских городов окрасятся в новые сочные цвета и станут более яркими и современными.
Будучи чуть короче автомобилей ╚десятого╩ семейства и ╚Самары╩, ╚Калина╩ выше и шире их, поэтому не уступает им по такому показателю, как вместимость. Развитое внутреннее пространство салона, его современный оригинальный дизайн, применяемые отделочные материалы создают комфортные условия для размещения водителя и пассажиров.
Двигатель, оснащенный системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, соответствует самым жестким требованиям по токсичности, сохраняя высокую динамику автомобиля при низком расходе топлива. Журналисты, прокатившиеся на ╚Калине╩ во время тест-драйвов, так пишут о своих впечатлениях: ╚Машина трогается с места плавно. Чувствуется тяговитость мотора... Разгон уверенный, динамичный, "Калина" провоцирует на активный стиль вождения╩.
Таким образом, ╚Калина╩ будет совмещать в себе все достоинства уже производимых моделей и самые новейшие отечественные и мировые разработки в области технологий и дизайна.
В настоящее время в научно-техническом центре АВТОВАЗа изготовлено несколько десятков опытных образцов ╚Калины╩ всех трех модификаций, которые проходят специальные испытания. Здесь в соответствии с мировыми тенденциями значительно расширен объем испытаний на различные виды ударов. В конце нынешнего года планируется изготовление очередной серии образцов для испытаний.
Постановка на производство автомобилей семейства ╚Калина╩ является одной из важнейших задач технического развития ОАО ╚АВТОВАЗ╩. Полным ходом идет подготовка мощностей сварки, окраски и сборки для выпуска 220 тысяч автомобилей в год.
Первым в серию пойдет ╚седан╩ Лада-1118. Завод приступит к выпуску опытно-промышленной партии в ноябре 2004 года. Конструкция и внешний вид ╚седана╩ полностью отработаны, и на автосалоне в Москве будет показана окончательная версия, в которую изменения уже вноситься не будут. По остальным модификациям ╚Калины╩ возможна еще доработка, так как их выпуск начнется чуть позже Лады-1118.
╚Калина╩ уже неоднократно выставлялась на автосалонах России и зарубежья, и везде к ней отмечался большой интерес. Зачастую на выставках около стенда с ╚Калиной╩ собирается больше посетителей, чем вокруг экспозиций зарубежных автопроизводителей. Потребитель (и не только отечественный) ждет свою ╚ягодку╩ это очевидно.

Да пятый гольф вообще с пежо содрали...

<--------------------------------------------
Это ещ╦ одна "Калина".

<---------------------------------------
Это тоже "Калина".

Кто его знает - кто у кого что содрал.
Но то, что это присутствует у автопроизводителей - неоспоримый факт.

Поскольку пежо свои 307-е делал раньще, то похоже фольксваген содрал...

Тогда предъяви ему притензии по всей форме.

Кстати о форме... вот она-то как раз и очень на пежо 307 смахивает...
Прав Мастер

Так я Роме не возражаю нисколько.

Начато производство Ford Focus нового 2004 модельного года на заводе Ford в Ленинградской области.
Среди изменений, внесенных в Ford Focus 2004 модельного года: боковые карманы на внутренних панелях передних дверей и возможность установки климат-контроля в автомобилях, начиная с комплектации Comfort, заводская установка салонного фильтра, механическая регулировка водительского сидения в четырех направлениях в автомобилях всех комплектаций и возможность заказа кожаного салона в автомобиле комплектации Ghia. Также была расширена цветовая гамма, в палитре завода появилось четыре новых цвета: Rosso Red, Deep Navy, Tonic и Honour Green.
Завод является первым производством в России, полностью принадлежащим и находящимся под управлением международной автомобильной компании.
Объем инвестиций в реализацию проекта составил 150 миллионов долларов США. В настоящее время на заводе работает 1250 человек в две смены. Производственная мощность завода составит 25 000 автомобилей в год с декабря 2003 года с возможным увеличением производства до 100 000 автомобилей в год при изменении запросов рынка. Завод выпускает автомобиль Ford Focus, один из наиболее популярных автомобилей в мире, в трех модификациях кузова: универсал, седан и хэтчбэк и с тремя видами двигателя объемом 1.6; 1,8 и 2.0 литра.

Обладатель европейского титула ╚Автомобиль года √ 2004╩ новый Fiat Panda, как и предшественник, обзавелся полноприводными модификациями. Модификаций две: Fiat Panda 4x4 и Fiat Panda SUV.
В отличие от полноприводной Панды предыдущего поколения, у новичков независимая задняя подвеска на продольных рычагах вместо жесткого моста. Момент на задние колеса передает вискомуфта, срабатывающая при пробуксовке передних колес. Гамма двигателей пока ограничена двумя ╚всефиатовскими╩ силовыми агрегатами: бензиновым объемом 1,2 л (60 л.с.) и турбодизелем 1.3 Multijet (70 л.с.).
Помимо привода на все колеса, Panda 4x4 отличается от моноприводных собратьев увеличенным до 150 мм клиренсом, новыми бамперами, развитой защитой картера и пластиковыми накладками на колесных арках и боковинах кузова.
Panda SUV √ будто подвергшаяся рестайлингу Panda 4x4: изменился дизайн передней части, появились более мощные защитные элементы и 15-дюймовые колеса, клиренс увеличился до 170 мм.
Предполагается, что основными покупателями полноприводных хэтчбеков станут жители сельских районов южной Европы. В продаже автомобили появятся в 2004 году.
<--------------------------------Fiat Panda 4x4

<--------------------------------Fiat Panda SUV

В 2004 году Chevrolet Cavalier снимут с производства √ ему на смену придет новый Chevrolet Cobalt, который представят публике на автошоу в Лос-Анджелесе. Новинка построена на полноприводной платформе Delta, которую уже использует Saturn Ion. Chevrolet Cobalt будут выпускать с кузовами седан и купе в четырех комплектациях. Для версий LS и LT предназначен бензиновый двигатель объемом 2,2 л (140 л.с.), версию SS оснастят мотором 2.4 (170 л.с.), а для ╚заряженного╩ Chevrolet Cobalt SS Supercharged джиэмовцы готовят двухлитровый турбомотор мощностью около 200 л.с.
Среди конкурентов √ популярные в Америке ╚японцы╩ Honda Civic и Toyota Corolla, а также американский Ford Focus. В продажу Chevrolet Cobalt поступит в четвертом квартале 2004 года.

Полноприводные родстер и купе Audi TT с 250-сильным двигателем 3.2 появились немногим меньше года назад. Все это время автомобили оснащались одной-единственной коробкой передач √ роботизированной ╚механикой╩ DSG с двумя сцеплениями. Теперь самые мощные Audi TT будут оснащаться еще и обычной механической шестиступенчатой коробкой со сближенными передаточными числами.
Судя по заявленным техническим характеристикам, машина с ╚механикой╩ разгоняется с места до 100 км/ч за 6,5 с, что на одну десятую дольше, чем Audi TT 3.2 DSG. Впрочем, автомобили с механической коробкой найдут своих покупателей √ их предпочтут сторонники активной езды и полного контроля над машиной.
Автомобили с механической коробкой начнут выпускаться в конце февраля 2004 года. В Европе цены на купе начинаются от 39500 евро, на родстер √ от 42300 евро (это на 1700 евро дешевле аналогов с коробкой DSG).

Хоть и новые эти калины но только как не посмотришь на них кажется что уже где то с ними встречался например когда увидел универсал то всплыл Форд-Мондео, красненькая зад от алмеры а перед Гольф 4, а зелененькая толи Хёндай толи Киа, короче не знаю но радует то что топор в роли кисточки дизайнера ушёл на заслуженный отдых, может я и не патриот но в качество российского автопрома я неверю , а насчет дизайна может и в порядке всё просто с нового года не отошёл...

...короче не знаю но радует то что топор в роли кисточки дизайнера уш╦л на заслуженный отдых...
Вот это главное, что, наконец, дизайн начинает принимать нормальный вид. А насч╦т качества - естесственно, вс╦ покажет время. И кто знает...

Специалисты компании Audi в настоящее время проводят серию дорожных тестов прототипов полностью нового поколения модели Audi A6 в различных климатических условиях. Между тем, автомобиль уже практически полностью готов к серийному производству, тогда как его премьера должна состояться в будущем году на одном из крупных европейских автошоу.
Напомним, что новый Audi A6 будет построен с применением ряда технологических решений, впервые появившихся на более крупном Audi A8. В частности, новинка получит алюминиевое шасси и отдельные элементы подвески, а также часть кузовных панелей, выполненных из того же металла. Внешне же эта модель будет напоминать нечто среднее между Audi A8 и концептуальным Audi Nuvolari Quattro Concept. На шпионской фотографии, опубликованной изданием The Car Connection, видно, что Audi A6 получит аналогичное решение передней части кузова.
Для нового поколения Audi А6 предусмотрен довольно обширный набор моторов, включая базовые 160-сильный и 200-сильный бензиновые двигатели, а также несколько современных турбодизелей. Топ-версия новинки, которая по традиции получит название Audi S6, получит новый 420-сильный двигатель V10.
Отметим также, что первоначально на рынок выйдет модификация с кузовом седан. Универсал и купе, которое должно будет составить конкуренцию BMW 6-Series и Mercedes CLK, появятся несколько позже.
труд из обезьяны сделал,уставшую обезьяну

так вот и интересно как это впишется в политику платформ на VW, теперь похоже разводят пассат и а6, так что правельно то что октавия была пробой новой концепции пассата, тоесть на платформе гольфа, пожив╦м увидем
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

Mazda выпустит эксклюзивную серию модели Mazda RX-8
Японская компания Mazda Motor Corporation анонсировала новую, ограниченную серию автомобилей Mazda RX-8, которая получит набор тюнинговых деталей от "заводской" торговой марки Mazdaspeed, и которая будет носить имя Mazda RX-8 Mazdaspeed Version. Подобное решение, как ожидается, не только подогреет интерес к модели RX-8, но и поможет популяризировать среди покупателей наборы фирменного "заводского тюнинга".
За основу для новинки была взята самая быстрая версия RX-8 Type S, которая получила новую систему впуска и выпуска, а также модернизированную программу управления двигателем, написанную специально с учетом произошедших изменений. Кроме того, новинка оснащается двумя масляными радиаторами и облегченным маховиком. Изменения коснулись также и настройки шасси автомобиля. Так, подвеска была занижена на 20 миллиметров и получила новые амортизаторы, а стабилизаторы поперечной устойчивости были заменены на более жесткие.
Снаружи эксклюзивную версию Mazda RX-8 можно узнать по новому аэродинамическому обвесу, включающему в себя новые бамперы, боковые накладки на кузов и небольшой спойлер. Кроме того, все автомобили этой серии получат специальные наклейки Mazdaspeed и будут доступны либо с синим, либо с серебристым цветом кузова.
Всего планируется выпустить лишь 300 подобных автомобилей, которые поступят в продажу на местном рынке Японии в середине февраля будущего года. Точная цена новинки не сообщается.
труд из обезьяны сделал,уставшую обезьяну

вот и я про тоже, хороша
http://foren.germany.ru/auto/f/1347753.html?Cat=&page=2&view=collapsed&sb=5
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

то что происходит с vw,конечно ни есть хорошо,я был и остаюсь поклоником БМВ,так что прорвемся
труд из обезьяны сделал,уставшую обезьяну

ну я тоже, правда заочный поклонник
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

Ну вот, понемногу ветка начинает "оживать". Начинают появляться другие сообщения. Это радует. Я предлагаю не стесняться высказывать свою точку зрения по моделям (Рома в пример всем), выпускаемым в 2004 году, чтобы получилась оживл╦нная беседа.

не то слово хороша, почише корветов и акур там всяких
труд из обезьяны сделал,уставшую обезьяну

Компания Volkswagen, судя по всему, решила приурочить выпуск нового поколения ╚заряженного╩ VW Golf GTI к 30-летнему юбилею этой модификации. Как ожидается, премьера подобной версии, построенной на базе уже нового, пятого поколения VW Golf, состоится лишь осенью 2004 года, а в массовой продаже новинка появится в 2005 году, спустя ровно 30 лет после появления первого автомобиля с именем Golf GTI.
Внешне выставочный прототип отличается от представленной чуть ранее базовой модели новыми передним и задним бамперами, низкопрофильной резиной на стильных колесных дисках увеличенной размерности, а также новой решеткой радиатора с шильдиком GTI. Так что, как и прежде, ╚заряженный╩ VW Golf будет отличаться от базовых моделей лишь некоторыми деталями оформления. Аналогичные косметические изменения были внесены и в интерьере хэтчбека. Здесь появился новый спортивный руль, новые сиденья с более выраженной боковой поддержкой и металлические вставки на передней панели и рулевом колесе.
Однако самое интересное кроется под капотом новинки ≈ это новейший турбированный двигатель с системой непосредственного впрыска топлива, развивающий мощность в 200 лошадиных сил. Как ожидается, серийный VW Golf GTI будет комплектоваться аналогичным мотором, а также новой коробкой передач DSG с двумя дисками сцепления.
Точные же характеристики новинки и ее техническая начинка будут рассекречены лишь в будущем году, ближе к официальной премьере автомобиля. Оставшийся же до запуска в производство год специалисты VW планируют потратить на доводку ездовых качеств юбилейного VW Golf GTI.

страшен он, этот новый гольф, незнаю по мне если из европейцев то астра иле пежо 307 куда краше, оценка только дизайна
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

Руководство компании Ford в настоящее время изучает перспективы запуска в серийное производство новой модели ≈ небольшого спортивного купе, которое могло бы быть построено на платформе Ford Focus нового поколения, и которое могло бы стать идеологическим приемником популярной в конце 60-х, начале 70-х годов прошлого века, модели Ford Capri.
Дизайн Ford Visos выполнен в новом для автомобилей этой марки стиле, хотя определенные стилевые решения, используемые на серийных моделях Ford, можно обнаружить и на этом концептуальном прототипе. В облике новинки обращают на себя внимание узкие фары головного света, довольно массивный воздухозаборник в переднем бампере, а также стильные вентиляционные прорези в заднем крыле и несколько нестандартная пластика задней части кузова, с массивными выштамповками на задних крыльях.
Выставочный образец спортивного купе ╚обут╩ в покрышки размерности 255/30 на стильных 20-дюймовых колесных дисках. Под капотом у Ford Visos разместился битурбинный шестицилиндровый двигатель мощностью 350 лошадиных сил, который обеспечивает этому автомобилю солидные динамические характеристики.
О перспективах серийного производства этого автомобиля представители Ford пока ничего не сообщают. Однако, если решение о серийном производстве такой модели будет принято, то в продаже она появится не раньше 2005 года.

глянь на эту,сегодня друг прислал с америки
труд из обезьяны сделал,уставшую обезьяну

Да, я тоже согласен с этим.

Ой, насмешили 6,6 литров! В городе! Столько даже дизель не всякий справится
<You are so easy to love
...easy to love.>

А вы напишите на SAAB выразите им сво╦ сомнение. Над их ответом посме╦мся вместе. ОК?

Кстати, <W>-образные движки, по крайней мере 8-ми-цилиндровый, оказался фигн╦й, не тянул против <V8>.
<You are so easy to love
...easy to love.>

Я, наверное, вызову, бурю недовольства, но так как я в Союзе почти не имел возможности получать инфу о машинах, моя привязанность к ним выросла на немецких журналах, прич╦м за 8 лет постоянных сравнений журналов научился, как мне кажется, отличать любительское мнение от профессионального. Поэтому большинство русских автомобильных (интернет)новостей и тестов вызывает у меня улыбку. Я вот, например, в каталоге <autobild> наш╦л, что такой СААБ 1,8 потребляет за городом 6,2 и 10,2 в городе. Так что, дело не в СААБе. Сорри, если кого обидел
<You are so easy to love
...easy to love.>

А мне он больше Короллу напоминает.
<You are so easy to love
...easy to love.>

да я бы наоборот сказал, что перестала GM лезть и Опель опять начал над новыми технологиями и дезайном работать, в свое время у них не мало иноваций было...

Собственно говоря, какая разница - откуда ид╦т информация - русскоязычная или нет. Возьмите найдите технические данные на автомобиль и сами вс╦ для себя решите. Прич╦м здесь источник информации?

Ну как же? Вот Вы(ты) выставили новости, вроде от доверенного источника. Для человека, который не представляет, сколько машина потребляет, это может быть поводом побежать в СААБ-салон и требовать машину, которая потребляет так мало бензину
<You are so easy to love
...easy to love.>

Ну как же? Вот Вы(ты) выставили новости, вроде от доверенного источника.
Да, если Вы считаете, что источники неправдоподобны, "ройте", информацию и докажите, что информационное агенство дало неправдоподобную информацию. ДокажИте это с применением технических данных. Ваше личное заключение по этому вопросу меня интересует, "как прошлогодний снег", так как Ваше техническая компетентность не позволяет мне принимать за правду Ваши сомнения. Но доказывать будете Вы, а не я. Я и так согласен с мнением авторов информации. Так что - дерзайте. Докажете (желательно из источников SAAB или VW) - я первый скажу, что Ваша инфа самая правдивая....

да, точно так но не опель, а сааб, теперь командует, его инженера.
ну а главный то вс╦ равно GM, хозяин
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

В ответ на:

---

Кстати, <W>-образные движки, по крайней мере 8-ми-цилиндровый, оказался фигн╦й, не тянул против <V8>.

---

это точно, но это и понятно не от хорошей же жизни их придумали, проблема переднеприводной компоновки
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

В ответ на:

---

глянь на эту,сегодня друг прислал с америки

---

ну прям дразнишь
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

Пожалуйста. Привед╦нные ниже линки показывают, что <autobild> бер╦т инфу из первых рук
http://markt.autobild.de/web_de/nwk/nwk.jsp?gotosection=technik&load=SAAB/690209.gcl&id=25962
http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/model_features_comparison_93s.xml?specgroupid=2
<You are so easy to love
...easy to love.>

Извините, но я не вижу конкретных технических данных, подтвержающих или опровергающих Ваше сомнение. Это вс╦ поверхносно. Где сказано о конкретном расходе топлива автомобилей SAAB?

Страница так устроена, что дальнейшие шаги не изменяют адрес. Так что всем любопытствующим: нажимаем на мотор <1.8i 122 hp> Вверху появляются данные. На страничке <Autobild.de> нужно выбрать соответствующую модель.
<You are so easy to love
...easy to love.>

Так скопируйте картинку и покажите технические данные. Всем будет интересно.

Блин, прям как "принеси, подай, отойди, не мешай" Вот всем картинка:
<------
<You are so easy to love
...easy to love.>

ничего не видно
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

Там нет одной сплошной картинки, так что как датайку прицепить не получается. Так что, жмите кнопку. Так мне же и не нужно было показывать всем, кто-то обещался <Докажете (желательно из источников SAAB или VW) - я первый скажу, что Ваша инфа самая правдивая...> Ваше слово, маэстро
<You are so easy to love
...easy to love.>

Сорри, но прид╦тся вс╦-таки кнопку жать
<You are so easy to love
...easy to love.>

я там был, без проблем
Лучше десять раз спросить, чем один раз натворить
http://www.ulitka.de/

Заш╦л я на этот сайт. В английском я точно так же, как и в китайском. Картинку вот наш╦л, а то техническим параметрам (расходу топлива) я ничего не наш╦л. Но Ваша настойчивость мне нравится. Так что, что видел - то и показываю.

<------------------------------------------

Ну, извини, нафига просить оригинальную литературу, если нет знаний е╦ прочитать? Я дал линк в <autobild.de>, там по-немецки. Или тоже не подходит? К сожалению, немцы и русские не обновили свои страницы, и самая актуальная инфа - в оригинальном источнике. Вставляю текст на английском, данные потребления я выделю
<1.8i 122hp
Four-cylinder naturally-aspirated. Manual only.
Displacement: 1,796 dm3.
EEC rating: 90 kW (122 hp) at 5800 r/min.
Recommended fuel: 95 octane (min. 91).
Top speed: 200 km/h; 0 to 100 km/h: 11.5 sec;
Overtaking, man.: 60 to 100 km/h in fourth gear 10.5 sec;
80 to 120 km/h in fifth gear 15.5 sec.
Fuel consumption litres/100 km*: 10,7/6,2/7,9;
Carbon dioxide emission (CO2 ) g/km: 189
*City/highway/Combined driving cycle, according to the 1999/100 EC directive.>
<You are so easy to love
...easy to love.>

Рассмеши Богов, и они непременно рассмешат тебя в ответ

#76