У меня Volvo 440 turbo вдруг начала дыметь!Белым дымом.Кто говорит что турбина полетела кто прокладка.
За копейки продать е╦ просто жалко тюф до 2005 все на электрике,
только резину новую купил поставил и такая оказия.
Подскажите кто знает что делать?
Может кто поченить сможет она в принципе на ходу.

Eсли дым белый то турбина здесь не прич╦м, белый дым говорит о том что, вода из системы охлаждения попадает в цилиндр, сгорает и вылетает в виде пара в перемешку с недоголевшим топливом, скорее всего это прокладка, а может и сама головка....

Тоже с этим согласен,посмотри уровень охл.жидк. для большей уверенности.Приезжай в Берлин у меня и головка на 440 есть и можно,если нужно и хочешь и твою шлифануть.
Хочу жить вечно...Пока всё идет хорошо.

Но мотор пашет нормально заводиться нормально как то это можно проверить не разбирая мотор?Я компрессию померить например?

Проверь уровень масла, воды, открой пробку радиатора и при работающем двигателе посмотри нет ли пузырей, уровень масла поднялся или... дым только на холостых или... какого цвета оттенок дыма...

Грамотно. Согласен с Гиперболоидом.

при работающем двигателе посмотри нет ли пузырей, уровень масла поднялся или
Вс╦ правильно,но для не опытного злаза "чайника" пузыри лучше смотреть при работ.холодного мотора,пока ещ╦ клапан не открылся.
И про уровень масла,ты хотел сказать,что есть ли там эмульсия на щупе?
Для не посвященных лучше писать подродней.

Не проконсультируешь в двух словах,чем отличается Термокинг-1,от Термокинга-2 на LKW.?

С друж.приветом !

Хочу жить вечно...Пока вс╦ идет хорошо.

Про масло я хотел сказать об уровне, если вода попадает в систему смазки то уровень поднимаеться, про Термокинг особо не могу сказать т.к. тесно свясан с ними не был, могу только предполагать что это связано либо с объемом либо с моделью холодильника.

И про уровень масла,ты хотел сказать,что есть ли там эмульсия на щупе?
Да, всё правильно. просто пояснить надо, что
1. При попадании воды в масло возникает водно-маслянистая эмульсия с пенным образованием цвета кофе с молоком (бежевый).
2. Выхлоп всегда в виде белого дыма.
3. Прорываются газы в расширительный бачок, т.к.пробивается прокладка под головкой.
4. Поднимается температура двигателя, "уходит" охлаждающая жидкость.
Если не обратить на это внимание - движку будет "ляля".

но исключительно на только завед╦нном двигателе, а не после поездки . А то потом можно очень долго крышку радиатора искать

Можно еще не открывая крушку радиатора сдавить пальзами шланг, что потолще, если тугой, не прожимается, значит можно ехать в мастерскую самым кратчайшим путем.
Если сметана под маслянной крышкой или на щупе, то уже положение блузкое к трагическому(мотор работает уже не на масле а на этом кофе-молоке) можно его так запороть, что дейсвительнио дорого станет
А если непонятно о каких крышках и шлангах реч идет, лучше сразу в мастерскую, это сьекономит много приключений ( там под капотом и испачкаться можно и обжечся)
Stoppt Tierversuche, nemmt MLMvertriebler.

На бензиновых двигателях есть простой способ, выкручиваешь свечу зажигания в одном из цилиндров, заводишь двигатель и смотришь что вылетает из отверстия и как, и так с каждым цилиндром, но тут дизель и нужно определиться что лучше выкрутить свечу накаливания или форсунку.

...а что если есть kat? где-то читал, что в таком случае, смесь может попасть к katolisatorу и там воспламиница...и тогда вроде katу хана...?
точно не знаю, не пробывал

Да! Такое бывает если топливная система неисправна, но больше всего кат страдает от высокого уровня масла в двигателе, т.е. масло вместе с картерными газами попадая сначала в цилиндер а затем в кат воспламеняеться и тогда кату хана.

будем знать
значит я не напрасно заливаю масло только до половины!

...значит я не напрасно заливаю масло только до половины!...
До половины чего - салона автомобиля?

Все правильно только до половины, я вот как то проводил эксперемент заливал масло точно под мах, и до половины, и сделал вывод, движок работает намного лучше когда заль╦шь до половины, наверно это связано с тем что, при высоком уровне масла шатуны цепляют поверхность масла, и образуеться небольшое сопротивление..... но это лишь моя теория

Сергей привет С наступающим КАк там про мою головку на 525 не забыл, я так подумал есть ещ╦ вариант в Мюнхене за 715┬, но больно далековато, а может у Мегатрона спросить он же с BMW тесно связан

Коля привет. Нет не забыл. Просто сейчас никто не работает. Просле Нового года. С наступающим.

выкручиваешь свечу зажигания
Да, ты прав, но можно уже и не заводить, что там на свече налипло, уже дает понять, чем тот цилиндр дышит.
Должна быть чистая и сухая.
А если масло, вода, бензин - в любом сочетании - кранты.
Всех с наступающим
Stoppt Tierversuche, nemmt MLMvertriebler.