Привет всем . У меня проблема с Дизелем 2.0 136 лс Мазда МПФ 2003 г. Когда я разгоняюсь сильно каптит черным дымом , точно знаю раньше так небыло . У кого какие соображения ?

Впервую очередь проверь воздушный фильтр, похоже на обогащённую смесь , мало кислорода поступает.

а кроме чёрного дыма ещё какие-нибудь симптомы появились?

Фильтра все новые . Воздушный , топливный , в салоне тоже сменил .

Может быть датчик температуры?

Ты с этой проблемой, разрулил уже?

Да есть одна проблема , но никто не может по существу ответить . На холодный двигатель запускается и через минуты две глохнет . Потом только педаль газа давить надо пока не нагреется , а потом как нагрелся работает как часы , но при ускорении черный дым . Чтобы тянул плохо не скажу вроде все в норме . Жрет где то 10 л на 100 км. по городу . Посторонних звуков я не слышу все ок . Башка расскалывается что делать . На Мазде был комп никаких ошибок не выдал . Все в норме по ихнему . Предложили мне менять все подряд . Форсунки , ТНВД , турбину и тд . Но у меня никаких денег не хватит за эти ремонты платить .

Нет еще . Все Форумы облазал ничего нового .

Короче, спросил я у своего кАрефана, шо может быть с твоей МеПеФау...
Если есть интерес, долби в "асю" или в личку.... бо тут зае.ут умозаключениями!
ЗЫ: Буду после 15.00

Вот вот . Мне один товарищь про него говорил . Этот датчик какие то ипульсы дает на систему впрыска и если он глючит то в нем причина . И еще он говорит что компьютер его за ошибку не считает потому что он не совсем умер но неправильно работает . Теперь Еще вопрос где он стоит ? Это температурный датчик или какой то дополнительный датчик . В какой стороне двигателя его искать ?

Да ты прав . Аськи у меня нет , давай в личку .

может, LMM?

Очень да-же может быть и это!

Мужики я еще не все термины выучил . Что такое LMM ?

ДМРВ
З.Ы.Но это не он...

если чисто теоретически взглянуть на проблему во время старта холодного мотора и, имхо, повышенного расхода и чёрного дыма когда мотор горячий, то я бы предположил неисправность в temperaturabhängige leerlaufanhebung (TLA). в мацдах я не разбираюсь и не знаю какая там система. может фотографию сделаешь, а я пальцем ткну где предположительно проблема?

Ты вроде ремень ГРМ менял?
После этого началось?

я тоже подумал, что может зубчик проскочил (или неправильно одел), однако меня смутило, что он говорит - чисто субъективно мощность осталась та же...
мне кажется это бы на мощности отразилось?

Ну мы не знаем что за система впрыска, что там за ТНВД....
Если там классический ТНВД распределительного типа то ошибка на зуб на шкиве насоса может привести и к дымлению и к проблемам на непрогретом моторе...
Но смещение на зуб будет "слышно", звук мотора будет жестким.

Да нет не ошибся я . Я еще раз проверял все по меткам сходится . И потом я после замены ремня две недели кактался все было ок .