Трубка от "трокнера" травит, чем(кроме сварки) можно заделать?

Можно так...Там всего то каких то 25 бар, да то пиковые...

Можно было-бы, но это сам штуцер...

жесть

такие вещи хорошо пропаиваютса и тогда ещё радости лет на сто......... это как самый дешовый вариант....

Как????? Так? http://cxem.net/master/16.php

Ты уверен?

Хочешь мне рассказать как работает кондер?
Учи матчасть:
http://freezer.ru/condition.shtml
Завтра спрошу.

мож там просто резиновые колечки поменять? или ?

На фото, Обратка!

Поменял уже

у меня пару раз было, что кольца при монтажке задирало в сторону. а насчет штутцера ... попробуй индустриальным клеем. или новыю трубку. а что за авто?

не, конечно нет. Kaltlöten- извеняюсь на русском незнаю как будет. Найдите русского "тракториста" который хоть один раз поял радиатор" на" К700". и он вам за бутылку зделает или Heizungsinstalatör, только за две бытылки. Я исправляю такие мелочи в гараже, газовым паяльником, если места хватает.

или так ...

На чьем?На моём?Сомневаюсь, трубки обратки обычно толстые.

Посмотри внимательнее на фото, травит как-бы сверху, похоже трещтна..

Что за клей? У меня есть двух компонентнай, типо эбакситки, как ждумаешь покатит?

МаЦда 323F BJ. Bj-01

Ну папробуй рассказать, можь пойму!

Ася, я спорить нехочу, мне мастер на маЦде сказал, что это обратка, если он пиздит то и Я.

На моей фотке напорная магистраль починенная мегакулибиными...
Твоих я ваще не виджу, у меня рубит всё на корню...
Но подозреваю что травит на стыке, треснула от вибрации, классика жанра.

Вряд ли. Очень большое давление. Только пайка.
Если будешь пробовать эпоксидным клеем, то слой клея, потом наматывай слой простых швейных ниток. И так 3-4 раза. Обратку так ремонтировали, держала нормально. Но надо хорошо обезжиривать и должно отсутствовать давление в трубке. Иначе клей будет вздуваться.