Menja nastoragivaet takoj bol'shoj probeg,hotja mashine vsego 3 goda...v hem tut delo?zena 11.500. Stout li pokupat'...?nugni soveti znaushih ludej,mi 2nedeli nazad pereehali v germaniu, mashina nygna srohno...

для начала немешалобы вам посчитать ее содержание >страховка/налог/ремонт
а что вас именно насторожило? машина возможно машина была оформлена на фирму или частного предпринемателя а они матаютса ооочень

Я бы сказал всего 200 тысяч км. Часто вижу на фирмах такие машины, в багажнике груза килограмм 350-400 и накатывают в день 500-600 км минимум

необоснованные навеенные баснями предрассудки. для фирмы 200.000 км это нормальное явление, они могут быть даже быть в лучшем состоянии чем иные от привата с 120000км, сервисные полные должны быть. поэтому главное остаётся за осмотром при покупке.

Я что то спрашивал????

я не совсем по машине, а скорее по вопросу "стоит ли покупать" отвечу. лично я всегда покупал машины ориентировочно трёхлетнего возраста и порядка 60 тыс. км пробега, а после 200 тыс. км уже старался избавиться от машины, ибо считаю, что после такого пробега начинаются уже головняки (имхо, просто моя философия).
может быть вам стоит подумать не о машине премиум класса с большим пробегом, а о чём нибудь более скромном, но с меньшим пробегом?

я и не отвечал тебе, просто по теме, на кого-то же кликнуть надо чтоб ответить...

Tого же мнения.

Если все в порядке, берите и не заморачивайтесь с пробегом...
Хорошо бы узнать что за мотор и коробка...
Как уже сказали, иные со 100 тысячами хуже чем иные с 250 000...
Примеров могу привести миллион...

Некоторые "табуретки" просто не доживают до этого пробега....
Искатал уже несколько "премиум классов", могу сказать, почти для всех 200ТКМ это пыль....

эдакий эпатажный молодой человек...
хотя, если убрать молодёжную эпатажность, читая ваши постинги, должен признать, что вы в материи разбираетесь. ну что же, могу только сказать, что лично я только вот к своему преклонному возрасту добрался до своей первой премиум марки, посему о всех утверждать не буду... но, надеюсь, вы мне позволите просто высказывать своё имхо исходя из моего более чем скромного опыта?

Я бы не брал. Печальный опыт мои. На такую(с таким пробегом) надо чтоб 3-4 кило евро под подушкой или на конте лежало(для машины) или очень большым везунчиком быть что-бы она дальше без поломок(серёзных) ездила.
была бы 1996 года

"Наши люди на такси в булочную не ездят"(Ц).

Ну если из Пендосии (кстати Гонолулу это ваще где?) перебрались, то почему нет?

Пошел гуглить..
Нагуглил:

Не асилил, выразить свое мнение, основанное на личном опыте, это нынче
?

Гавайи

Гавайи.

эпатажный ты наш

хорошо, будьте столь любезны - рассматривайте тогда мой ответ как эпатажный!
скажем так - я эпатировал ваше мировосприятие своей оценкой вашего поведения.

Нет ну согласись, покупка какого нить 220го с пробегом в 200тыщь это совсем не
?
З.Ы.Буквально на днях были эпатажные ребята лет так не более двадцати в спортивных костюмах, купили S400 2002 г.в за семь тыщь...
Пробег указывать?Уехали на шести или семи цилиндрах.Но на 220ом...
Ессно это крайность...

да ладно, мир, дружба, жевательная резинка?
просто народ исходит из того, что чел. (постингующий) далёк от бани и вина (не разбирается в машинах) и не располагает кучей времени и денег для ремонта машины. а вероятность того, что служебная машина имелась в хвост и гриву весьма велика и что у неё в след. момент вылезет совершенно неизвестно. а твои обобщённые высказывания о куче выезженных премиум марок извини, шокируют. лично я понимаю под "выезженными" - ты купил её в 100 т.к. и выездил до 300 т.к. ... причём без головных болей! лично у меня такого опыта нет...
зы
до 220-го я ещё не дорос. сейчас W211-220CDI, 60 т.км. ... ага, и в 200 т.км. я его буду продавать.

W211-220CDI, 60 т.км. ... ага, и в 200 т.км. я его буду продавать
раньше

почему?

в рай оне 105-120 дюзы. в рай оне 150-180 генератор"на воде". в следствии возможно неправильной установки дюз, на 200-230 головка.
он еше не коптит?

обана! вот ты меня порадовал...
а почему я нигде ничего не слышал по этому поводу? я слышал, что пятицилиндровые так же как и во всех предыдущих моделях (123, 124, 210) мозги парят, а вот про четырёх- и шестицилиндровые ничего не слышал...
конечно не коптит!

поменяйся с товаришем машинами и проедь пару километров за своей машиной.

а чем отличаются двигателя 210 от 211?

ну, при случае попробую.

что пятицилиндровые так же как и во всех предыдущих моделях 124
это скажите арабам
самый стабильный двигатель, да если еше и турбированный ...

гм... мнения разошлись - а я про четырёхцилиндровые ничего не слышал.
было бы интересно, если бы ещё кто-нибудь по этому поводу мнение сказал.

а о них ни кто и не спрашивал

тоже верно. хотя, теперь обмен мнениями висит, может кто из умельцев или владельцев из собственного опыта чего дополнит.
однако, а какая разница? всё равно буду ездить... ну, разве что начнёт конкретно мозги парить. а в это я, извини, не верю.

совет, делай "контрольные заезды"

Обалдеть! Зачем нужны такие автомобили?
...может всё же покритикуем авенсис?...

ага, таки я нашёл тот топик когда я голову себе ломал:
http://foren.germany.ru/arch/auto/f/9489350.html?Cat=&page=&view=&sb=&vc=1
как раз тогда меня убедили про дизель и никто особо дизель не обсирал.

почти так оно и было. хотя, на вольвах таки не ездил, т.к. все обосрали. особенно товарищ, который уже лет пятнадцать исключительно только на вольвах ездит сильно отговаривал от S80. говорил, что именно S80 не особо удачная, бери 60-ку или 70-ку (которые мне чисто визуально не нравятся) а ему я верю.
а меринов достаточно посмотрел, то одно не нравилось, то другое... а в эту сел, прокатился и принял решение.