С чего ты решил, что это еврейская пословица?

Услышал я её от моего хорошего знакомого, бухарского еврея по имени Боря. Да и по мудрости эта поговорка очень подходит к евреям.

Ну если только от Бухарского Бори, тогда конечно..

Короче на пальцах: ровная дорога, Масёл "заводской" (т.е. без тумблеров на коробку и т.д.) ручка управления коропкой на "Д" , т.е. первая уже включена, трогаемся, т.е. давим на газ, рррррррррррррррррррррррррррррррррррр, где-то на 20-30 км/ч , врубаеться вторая: ррррррррррррррррррррррррррррррррр, на где-то 40 км/ч включаеться блокировка гидротрансформатора рррррррррр и до 70км/ч, и всё.......
т.е. блокировка гидротрансформатора воспринимаеться наблюдателем, как 3я передача.....

А началось то всё с китайского плагиата

Согласен на все 100. Один знакомый расказывал как на БАМе Магирус Дойч работали и Кразы.Кразы постоянно только в ремонте были, а Магирусы ездили и ездили.Но на постамент всётаки Краз поставили.

Ну вот,теперь понятно.

А у нас его *Чудом * называли.
В середине 90-х они еще новенькие были их на газ перевели. Стоит на конечной летом раскаленный!!!!!!
И воНиЩЩЩЩАААА!!!!!!

А нет ни у кого схемы ЛИАЗовского мультитронига?

Они уже 20 лет как в Израиле.

Один провод идет от замка зажигания, к "Мозгам коропки", Мозгами коропки являеться 3х позиционный тумблер, найденный в коробке с электромусором у електрика, от этого тумблера один провод идёт к електромагнитной катушке 1й передачи, а второй, к катушке 2й передачи.....

Нет, картинки всей АКПП...

Есть только управление

ахуеть !
надо б отцам на памятник нерукотворный сконуццо !

Ты уж не кипятись , а вникни в истину : первые коробки были так там так и называлось 1 - прямая , 2 - половинка , ... к стати у старых трактористов спроси где 16 и 32 скорость и как на них тянет .
Ну а по лиазовским каробкам я могу фору дать , так как сразу после дембеля пошол сначало на ресорную яму , а потом помошником коробочника . к стати коробки регулировали по возможности от маршрута по которому ходить будет : на пригород и кольцевые регулировали на раннее переключение , ну а пиковые , експресы попозже . Да к стати лиаз бегает 95 км в час
а тумблера ставили из за того что не3 знали как центробежный переключатель отрегулировать !!! не в обиду не первые и
из ямки на остановки при полной загрузки задирали капот и рукой давали полный газ , или просили пассажиров выйти

Чёта аж выпить захотелось....

Не смеши, ни на одном Лиазе в этом мире спидометр правильно не работает.

Вот тумблеры как раз не из-за этого ставили. Ставили из-за того, что они были живучее, чем контроллеры, и переключаешь, когда сам хочешь

давай лучче по единой, ну иво этот лиаз нах ...

давай, я се налил: Вздрогнем! За Лиаз, чудо советского Автомобилестроения!